tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 23 فبراير 2022 الساعة 12:02 صباحًا
مع أكثر من 15 عاما من الخبرة في مجال البناء أدوات التتبع وسيارات السباق الأصيلة يانسن للسيارات يد قديمة في مشهد الضبط. و قررت شركة الضبط الألمانية الآن “تجديد” الجيل الخامس من سيارة نيسان سكايلاين GT-R التي تحمل الاسم R34 بالكامل وذلك بناء على طلب العميل وإعادة موديلات هذا النوع إلى حالة شبه جديدة . بمجرد امتلاكك لسيارة مماثلة تم تصنيعها بين عامي 1999 و2002، تتيح شركة Janssen Automotive لكل محبي Skyline تحويل سيارة GT-R R34 المقابلة إلى سيارة JSpec أو JSpec Clubsport خاصة جدًا.
تم تفكيك المركبة الأساسية بالكامل.
يبدأ الإصلاح العام مع التحويل الكامل عمليًا من الصفر، ويتم أولاً إزالة ناقل الحركة والمحرك وتعديلهما وتزويدهما بأجزاء جديدة من أجل تلبية أعلى متطلبات محبي نيسان. بغض النظر عما إذا كان RB26 أو RB28، يتم تعديل كل محرك وتجديده بأكبر قدر ممكن من العناية من أجل إحداث أقل قدر ممكن من الاختلاف في الجودة.
متغير JSpec قوي جدًا بالفعل.
تم تحسين ما يسمى بنسخة JSpec من الخارج باستخدام أجزاء NISMO ZTune الديناميكية الهوائية، بينما يستخدم الجزء الداخلي قماش الكانتارا الأنيق مع خياطة متباينة الألوان. بالطبع، هناك أيضًا وسائل راحة أخرى في الداخل، ولكن مع Skyline R34 GT-R، يتعلق الأمر بشكل أساسي بالأداء وأقل راحة في القيادة. يتم التأكيد على الأداء بشكل مثير للإعجاب من خلال حزمة NISMO Powe، التي تستخرج قوة 640 حصانًا من المحرك، ونظام تعليق العجلات من مكابح Öhlins وBrembo مع أقراص مكابح مثقوبة. وهذا يعني أن إصدار JSpec مناسب بالفعل للمولفين المحبين لرياضة السيارات الذين يرغبون في وضع سياراتهم المفضلة على مسار السباق في عطلة نهاية الأسبوع.
رياضة نادي JSpec تتصدر كل شيء.
ولكن بالطبع لا يزال هناك المزيد، لأن الطراز عالي الأداء، المسمى JSpec-Clubsport، يتمتع بقوة تصل إلى 790 حصانًا، والتي يتم إصدارها باستخدام وضع السباق في التحكم في المحرك. تتميز Clubsport أيضًا بهيكل قابل للتعديل بالكامل قائم على TTX وقفص ملتف، تم تصميمه خصيصًا لضمان أقصى قدر من الأمان والحد الأدنى من التواء الجسم. في رأينا، تعد JSpec Clubsport أداة حلبة خالصة لا تُستخدم فقط على الحلبة، ولكن قبل كل شيء على حلبة السباق. ربع ميل في تضاريسها. لسوء الحظ، لا نعرف أي شيء عن أداء الطرازين (حتى الآن)، لكن بيانات الأداء تعد بتسارع مذهل وسرعة قصوى تزيد عن 300 كم/ساعة.
لسوء الحظ السعر فلكي.
اليوم، يبلغ سعر التسليم في المصنع 229.000 يورو على الأقل بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة لسيارة JSpec GT-R R34 ذات المقود الأيمن، والتي يتم إعادة بنائها بالكامل بواسطة شركة Janssen Automotive. من ناحية أخرى، تبلغ تكلفة سيارة R34 ذات المقود الأيسر 269.000 يورو فقط، حيث يستغرق تحويل طراز المقود الأيمن إلى المقود الأيسر المزيد من الجهد. التعديل على JSpec Clubsport بقوة 30.000 حصان يكلف 790 ألف يورو إضافية قفص لفة. هذه هي الأسعار التي يمكنك من خلالها الحصول على عمارات أكبر في العديد من مناطق ألمانيا. ويمكنك أيضًا تدليل نفسك بسيارة فيراري F12 N-Largo S أو Lamborghini Aventador S LP740-4 أو سيارة Mercedes-Benz S 65 L AMG FINAL EDITION بهذا المبلغ. لكن هذا لا يهم العملاء الميسورين والمحبين للأفق، لأنهم يريدون امتلاك سيارة لن يتم العثور عليها بالتأكيد على الطريق مرتين. بالطبع، لدينا أيضًا معرض صور كبير جاهز لجميع محبي Skyline البشر. إذا تلقينا معلومات حول المزيد من التغييرات في الوقت المناسب، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
الصورة/الصور: يانسن للسيارات
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بـ Skyline R34 الأسطوري؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
|
نيسان سكايلاين R34 GT-R V-Spec II بقوة 550 حصان
|
نيسان Skyline R34 GT-R على عجلات HRE RS108M
|
الأساطير لا تموت أبدًا: 2001 نيسان سكاي لاين R34 V-Spec2!
|
نيسان سكايلاين GT-R R34 الجديدة من شركة يانسن للسيارات!
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
