tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
مثل كل طرازات RS الحديثة، يتم تسليم سيارة 718 كايمان GT4 RS الجديدة حصريًا مع Porsche Doppelkupplung (PDK): فهو يغير التروس السبعة بسرعة البرق ويضمن أقصى قدر من الأداء. بفضل مجاديف نقل الحركة، يمكن أن تظل يديك دائمًا على عجلة القيادة، حتى عند تغيير التروس يدويًا. وبدلاً من ذلك، يمكن لسائق "718 كايمان جي تي 4 آر إس" أيضاً اختيار ناقل الحركة باستخدام ذراع الاختيار المصمم حديثاً في الكونسول الوسطي.
يدعم نظام PDK الرياضي ذو نسبة التروس القصيرة قدرة الركض الرائعة للسيارة الرياضية ذات المحرك المتوسط. تتسارع سيارة 718 كايمان جي تي 4 آر إس من الصفر إلى 3,4 كلم/ساعة خلال 4 ثانية فقط (جي تي 3,9 مع PDK: 100 ثانية). وينتهي الدفع بسرعة 315 كم/ساعة (GT4 مع PDK: 302 كم/ساعة). تصل سيارة GT4 RS إلى سرعتها القصوى في السرعة السابعة.
وكما هو معتاد في طراز RS، كان تركيز سيارة 718 كايمان جي تي 4 آر إس الجديدة منصباً على البنية خفيفة الوزن. وفقًا لـ DIN، أي مع خزان ممتلئ وبدون سائق، تزن السيارة ذات المقعدين 1.415 كجم فقط. وهذا يقل بمقدار 35 كيلوجرامًا عن طراز 718 GT4 المزود بنظام PDK. ويتم تحقيق هذا التخفيض في الوزن من خلال استخدام البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)، على سبيل المثال في غطاء المحرك الأمامي والرفارف الأمامية. السجاد خفيف الوزن يوفر الوزن بالإضافة إلى تقليل كمية المواد العازلة. النافذة الخلفية مصنوعة من زجاج خفيف الوزن. ألواح الأبواب خفيفة الوزن مع حلقات فتح من القماش وشبكات على حجرات التخزين تكمل عملية البحث عن كل جرام غير ضروري.
كفاءة خاصة: الجناح الخلفي الثابت مع وصلة معقوفة
يُحدث الجناح الخلفي الثابت الجديد المزود بوصلة معقوفة ودعامات الجناح المصنوعة من الألومنيوم فرقًا مذهلاً في التصميم الخارجي. مبدأ الجناح الفعال هذا مستمد من سيارة السباق Porsche 911 RSR GT وتم إدخاله في سيارة إنتاج بورشه لأول مرة في 911 GT3. بالاشتراك مع الهيكل الذي تم خفضه بمقدار 718 ملم مقارنة بـ 30 كايمان، فإن فتحات التهوية الملفتة للنظر في أقواس العجلات الأمامية، والألواح السفلية المحسنة من الناحية الديناميكية الهوائية مع مشتت خلفي لاحق، ومشتت أمامي متعدد التعديلات والشفة الأمامية الجديدة مع بفضل تدفق الهواء حول الشفرات الجانبية، تولد سيارة 718 كايمان جي تي 4 آر إس وضعية أداء مخصصة للاستخدام على الحلبات، وهي قوة سفلية أكبر بنسبة 25 بالمئة من سيارة 718 كايمان جي تي 4.
تساهم التعديلات على الهيكل أيضًا في زيادة الأداء. تربط المفاصل الكروية الهيكل بشكل محكم بالجسم وتضمن سلوك قيادة أكثر دقة ومباشرة. تلقى الهيكل القابل للتعديل، والذي يناسب تمامًا سباقات الحلبات، ضبطًا مخمدًا خاصًا بـ RS بالإضافة إلى معدلات زنبركية ومثبتة معدلة.
تمنح حزمة Weissach المتوفرة اختياريًا سيارة GT4 RS مظهرًا رياضيًا أكثر. الغطاء الأمامي، ومداخل الهواء المعالجة، وألواح مدخل هواء التبريد، وغطاء صندوق الهواء، والأغطية العلوية للمرآة الخارجية والجناح الخلفي مصنوعة من ألياف الكربون المرئية. تعتمد أنابيب العادم المصنوعة من التيتانيوم بصريًا على نظام العادم في سيارة بورشه 935. القفص المثبت بمسامير في الخلف مصنوع أيضًا من التيتانيوم. الجزء العلوي من لوحة القيادة في الداخل مغطى بـ Race-Tex. تم دمج شعار بورشه الكبير في النافذة الخلفية. ومع باقة Weissach، يمكن طلب عجلات مطروقة من المغنيسيوم مقاس 20 بوصة بدلاً من عجلات الألمنيوم القياسية مقابل تكلفة إضافية.
مجموع التحسينات على 718 كايمان GT4 يجعل من GT4 RS العضو الأكثر صلابة وذكاءً في عائلة 718. يصبح هذا واضحًا بشكل خاص في نوربورغرينغ نوردشلايفه. وكجزء من أعمال التنسيق النهائية، أكمل سفير علامة بورشه، يورج بيرجميستر، مسار السباق البالغ طوله 20,832 كيلومترًا في زمن قدره 7:09,300 دقيقة. أكملت GT20,6 RS النسخة الأقصر، والتي كانت بمثابة معيار في السابق وبلغ طولها 4 كيلومترًا، في 7:04,511 دقيقة، أي أسرع بـ 23,6 ثانية من 718 كايمان GT4.
العضو الأكثر صلابة وذكاءً في عائلة 718
تتميز ساعة Porsche Design Chronograph 718 Cayman GT4 RS الفردية، والتي تقدمها بورشه ديزاين حصريًا لمشتري السيارة، بأنها رياضية مثل السيارة. وكما هو الحال في طرازها المزوّد بمحرك، يعتمد هذا الطراز أيضًا على مفهوم البناء خفيف الوزن مع طابع الأداء من خلال استخدام مادة التيتانيوم المتينة عالية التقنية. تم تصميم دوار التعبئة على غرار عجلات السيارة الرياضية ويمكن اختياره بألوان مختلفة لتتناسب مع تكوين السيارة.
تحتفل بورشه 718 كايمان GT4 RS الجديدة بظهورها العالمي الأول في معرض لوس أنجلوس للسيارات، مع بدء عمليات التسليم في ديسمبر. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر سيارة GT4 RS مع حزمة Weissach الاختيارية، والتي تعمل على تحسين الديناميكيات الهوائية. وفي الوقت نفسه، يحتفل طراز السباق في لوس أنجلوس 718 كايمان جي تي 4 آر إس كلوب سبورت العرض الأول، والذي سيبدأ في العديد من سلاسل السباقات الوطنية والدولية اعتبارًا من عام 2022.
لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بكل ما يتعلق بالشركة المصنعة بورش؟ ثم المقتطف التالي مع المركبات الأخرى هو بالتأكيد الشيء الصحيح.
|
بورشه 911 جي تي 3 مستوحاة من السيارة الفائزة بسباق لومان 956!
|
Oddball: بورش باناميرا 2022 كإصدار بلاتيني!
|
سيارة Swan Art Car تم إعادة تصميمها بواسطة كريس لابرويز من بورش!
|
بورشه 718 كايمان GT4 RS الجديدة وصلت!
تصوير: بورش
tuningblog.eu - فيما يتعلق بموضوع السيارات والدراجات النارية والدراجات / ATV / الدراجات البخارية وشركاه، وبالطبع شغفنا، ذلك ضبط، نبقيك دائمًا على اطلاع ونقدم لك تقارير يومية عن المركبات الرائعة من جميع أنحاء العالم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود مشاركة جديدة.
