tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
ألمانيا ليست الرائدة في السوق في قطاع السيارات فحسب، بل أيضًا من حيث ضبط الملحقات تحظى بشعبية كبيرة. ولهذا السبب يأتي الآلاف من المهووسين بتعديل السيارات من الخارج ويتم تحسين سياراتهم في ألمانيا. ولكن منذ 1 يناير 2018، أصبح هذا الأمر أكثر تكلفة وتعقيدًا بشكل كبير، خاصة بالنسبة للسويسريين. إذا أراد مواطن سويسري تحسين سيارته في ألمانيا، فعليه دفع وديعة قدرها 10% من قيمة السيارة و19% ضريبة مبيعات عند الدخول، فضلاً عن الكثير من البيروقراطية.
إن أصحاب المرآب السويسريين المحليين سعداء بالطبع بهذا لأنه يكاد يجبر المشترين المحتملين على إجراء تحويلاتهم حصريًا في سويسرا. تطبق الجمارك الألمانية عملية "المعالجة النشطة" بصرامة منذ مطلع العام، ويبدو أنه لا توجد استثناءات. خلفية القاعدة الجديدة هي أن المرء يريد منع ترقية السيارة بشكل كبير في ألمانيا (جنوط من الألومنيوم عالي الجودة، ومجموعات هيكل باهظة الثمن، وترقيات للأداء، وما إلى ذلك.) وبالتالي زيادة قيمتها ويمكن بعد ذلك بيعها دون دفع ضريبة المبيعات عند الاستيراد.
العملية:
- يجب على السائق إبلاغ الجمارك بما يجب القيام به للسيارة والمبلغ التقريبي الذي ستكلفه. يجب ملء النموذج المعقد المكون من ثلاث صفحات بنوع السيارة المحدد والملحقات المطلوبة والرقم التسلسلي وتسليمه إلى الجمارك
- يجب أن يكون 29% نقداً على الطاولة في الجمارك (19% ضريبة المبيعات و10% رسوم جمركية من قيمة المركبة)
- عند دخول الدولة يجب تقديم المركبة للجمارك مرة أخرى وعليهم قبولها حسنا حالة. عندها فقط سيتم إرجاع الوديعة
متى يكون هناك "حسنًا" بالفعل ومتى لا يكون كذلك؟
وهذا أمر مرعب للغاية، خاصة بالنسبة لورش العمل القريبة من الحدود وبالطبع بالنسبة للعملاء السويسريين. حتى تركيب وصلة جر المقطورة يتضمن العملية المذكورة أعلاه ولا يتناسب مع الجهد المبذول. 10% من قيمة السيارة الحالية و19% ضريبة القيمة المضافة نقدًا مقابل وصلة مقطورة بقيمة 300 يورو؟ بدون كلمات! إذا "نسيت" التسجيل، فستكون العواقب الجنائية مؤكدة. لا يوجد حتى بدل. ويهدف هذا الإجراء في الواقع إلى منع بيع السيارات القادمة من سويسرا في ألمانيا دون دفع ضريبة المبيعات عند الاستيراد. وتعاني حوالي 800 شركة في المنطقة الحدودية حاليًا من اللائحة الجديدة وهناك أمل كبير في تبسيط العملية.
مثال على ذلك:
- السويسري يود أن يكون مع واحد بي ام دبليو M2 F87 كوبيه قم بتثبيت مجموعة من جنوط الألمنيوم الجديدة. وفقًا للتقدير، تبلغ تكلفة الحافة المطروقة الجميلة بما في ذلك الإطارات والتركيب 5.000 يورو. ويجب الإعلان عن هذه المعالجة للجمارك. والآن يأتي: تبلغ تكلفة سيارة BMW M2 Facelift LCI (2017) مع DCT حوالي 64.000 يورو. لذلك يجب إيداع 10% من قيمة السيارة البالغة 6.400 يورو بالإضافة إلى 12.160 يورو في شكل ضريبة مبيعات بنسبة 19%.
السعر الإجمالي 18.560 يورو.
يجب ألا ننسى أن هذه سيارة M2 كوبيه وليست لامبورغيني أو فيراري أو بورش. عندما تدخل البلاد، سيقوم أحد المسؤولين بفحص العجلات/الجنوط وإذا كان كل شيء صحيحًا، فسيتم إرجاع الأموال. يُسمح لك بعد ذلك بالسفر إلى المنزل ومعك ما يقرب من 20.000 يورو في أمتعتك، ومن المحتمل أن يتم حجزك في الفحص الروتيني التالي بسبب الاشتباه في تهريب الأموال أو شبهة مماثلة. جري…
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص بالمعلومات القانونية حول الضبط؟ إذن المقتطف التالي هو بالتأكيد الصحيح، أليس كذلك؟
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
