tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
إذا كنت تريد حقًا وضع W 212 AMG 63 تحت الضغط، فهناك الآن واحدة تناسبك ترقية الشاحن التوربيني من TurboZentrum برلين. في أحسن الأحوال، تبلغ النتيجة ذروتها بقوة جنونية تبلغ 850 حصانًا، والتي ينتجها بعد ذلك محرك V5,5 سعة 8 لتر (M 157 DE 55 AL) من مرسيدس بنز / AMG. بالمقارنة مع السلسلة بقوة 525 أو 557 أو 585 حصان، يعد هذا بالطبع إعلانًا ضخمًا. والترقية ليست متاحة فقط للفئة E، بل أيضا للجيل الأول من GLE 63 (C 292) أو الفئة S '63 (W 222) مجهزة به. يقوم TurboZentrum بتثبيت تحسين المرحلة 2، والذي يختلف عن متغير المرحلة 1 في حجم عجلة الضاغط، من بين أشياء أخرى.
ترقية الشاحن التوربيني OEM M157
للقيام بذلك، لا يجب حساب أبعاد العجلة ومحيط عجلة الضاغط بدقة فحسب، حيث يجب أن يتناسب كل شيء مع مبيت الضاغط، ولكن يجب أيضًا حساب بقية الشاحن التوربيني، مثل عمود العادم. قادرة على التعامل مع هذا. الشيء المميز في شواحن الترقية من TurboZentrum هو أن عجلات الضاغط يتم طحنها وفقًا لمواصفاتك الخاصة وهذا يعني أنه يمكن دائمًا تحقيق أقصى قدر من تطوير الطاقة وسلوك الاستجابة وأقصى أداء. لهذا الغرض، يتم طحن مبيت الضاغط إلى الحجم الجديد ويتم أيضًا تحسين حجم الفجوة. في النهاية، تحصل جميع ترقيات المرحلة الثانية على محامل معززة وشاحن ترقية OEM (حتى الشواحن التوربينية المستخدمة يمكن تحويلها) جاهزة للاستخدام في AMG.
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة!
لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. وفي بعض الحالات، نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي مصطلحات أو واحدة أو أخرى تسرب veröffentlicht. فقط اضغط على واحدة من المشاركات التالية!
