tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 27 يناير 2022 الساعة 10:36 صباحًا
إذا لاحظت أنها تهتز أو تهتز فجأة عند الضغط على الفرامل، فقد يكون ذلك بسبب أن أقراص الفرامل أصبحت متموجة. ومع ذلك، فإن هذا ليس بالضرورة مدعاة للقلق، فحقيقة أن أقراص الفرامل أصبحت متموجة لا تعني بالضرورة أنك بحاجة إلى مجموعة جديدة من الأقراص. ومن الممكن أيضًا أن تتمكن من حل المشكلة بإجراء ليس فقط أبسط وأسرع، ولكنه أيضًا أرخص. في كل مرة تقوم فيها بالفرملة، فإن ذلك يضع ضغطًا شديدًا على المادة، ولهذا السبب لا يمكن أن تتم العملية أبدًا دون حدوث ضرر بسيط على الأقل عبريب يأتي. لهذا السبب، ومع ذلك، يمكن أن يحدث ذلك أيضًا غير متساو يحدث تآكل أقراص الفرامل. لا ينبغي الاستهانة بالعواقب الناتجة ويمكن أن تصبح أيضًا خطراً جسيماً: على سبيل المثال، مسافة الكبح الممتدة والاهتزازات التي تنتقل إلى السيارة وعجلة القيادة أثناء عملية الكبح وتعرض المكونات الأخرى للخطر على المدى الطويل.
معايرة أقراص الفرامل: نظرة عامة
أولئك الذين يهتمون فقط بمجالات محددة جدًا تتعلق بالموضوع قم بإيقاف تشغيل قرص الفرامل إذا كنت مهتما، يمكنك استخدام الروابط التالية للانتقال مباشرة إلى الموضوع المطلوب بنقرة واحدة فقط. ويمكنك العودة إلى هذه النظرة العامة بنفس السرعة بنقرة واحدة فقط من عنصر القائمة المحدد. ومع ذلك، نوصي القراء دائمًا بقراءة المقال بأكمله. بعض عناصر القائمة لا تكون مفهومة ومفهومة حقًا إلا بعد قراءة المقالة المعلوماتية الكاملة.
- لماذا إيقاف قرص الفرامل؟
- تكلفة أقراص الفرامل الجديدة
- متى يمكن إصلاح تلف أقراص الفرامل؟
- هل فترات التوقف الطويلة مشكلة؟
- متى لا يمكن إصلاح الضرر؟
- ما الذي يجب عليك الانتباه إليه قبل التحول؟
- كن حذرا إذا كان اللون الأزرق مرئيا!
- ماذا يجب أن تفكر فيه؟
- ما الذي يجب عليك التحقق منه مباشرة؟
- ماذا يعني عندما تنكسر الفرامل؟
- ماذا يعني الحد الأدنى لسمك أقراص الفرامل؟
- كيف تقوم بتنظيف أقراص الفرامل في سيارتك؟
- ما مقدار التآكل الذي يمكن أن يتعرض له قرص الفرامل؟
- كيفية الكشف عن قرص الفرامل البالية؟
- كيفية التعرف على منصات الفرامل البالية؟
- دروس لإيقاف أقراص الفرامل
- دروس حول فحص وتغيير تيل الفرامل
لماذا إيقاف قرص الفرامل؟
الإجابة على سؤال لماذا قد ترغب في النظر في قرص الفرامل إيقاف/الالتواء، الأمر بسيط: من أجل إعادة قرص الفرامل إلى مكانه الصحيح، ليس من الضروري في كثير من الأحيان إزالته. تحتوي بعض الورش على جهاز خاص يمكن استخدامه لمعالجة أقراص الفرامل دون الحاجة إلى إزالتها. يجب تفكيك العجلة وفرجار الفرامل فقط. على الرغم من أن مثل هذا الجهاز يكلف حوالي 10.000 يورو، إلا أن السعر الذي تتقاضاه الورش مقابل المعالجة المناسبة لأقراص المكابح غالبًا ما يكون تقريبيًا فقط اليورو 50. حتى لو كنت تستخدم أقراص مكابح رخيصة جدًا، فلن تتمكن من الإفلات من أي شيء رخيص مثل إيقاف تشغيل أقراص المكابح. هذا هو الحال بشكل خاص إذا قمت بإضافة الأجور المستحقة لاستبدال أقراص الفرامل. ومن ناحية أخرى، تستغرق المعايرة حوالي 10 دقائق فقط لكل عجلة، وبالتالي لا توفر المال فحسب، بل توفر الوقت أيضًا. وقرص الفرامل تحول جودة OEM لا يزال من الممكن أن يكون أفضل ويستمر لفترة أطول من واحد رخيص قرص الفرامل الجديد. (العودة إلى النظرة العامة)
تكلفة أقراص الفرامل الجديدة
تعتمد تكلفة مجموعة أقراص المكابح الجديدة في نهاية المطاف بالطبع على نوع السيارة. بالنسبة لسيارة صغيرة أو بعض السيارات متوسطة المدى، قد تدفع حوالي 60 يورو فقط مقابل مجموعة من أقراص الفرامل البسيطة. ومع ذلك، إذا كنت بحاجة إلى أقراص مكابح جديدة لسيارة ثقيلة ذات قوة حصانية كبيرة، فيمكنك بسرعة دفع سعر مرتفع مكون من ثلاثة أرقام مقابل الأقراص فقط. على سبيل المثال، يكلف قرص مكابح واحد من OEM من سيارة Audi A8 الحالية أموالاً على المحور الأمامي حول 350 €. تصل المجموعة الكاملة بسرعة إلى 1.300 يورو، وهذا لا يشمل حتى تكاليف التركيب ووسادات الفرامل. لذلك، إذا كان من الممكن إصلاح الضرر، فيجب عليك بالتأكيد التفكير في إيقاف تشغيل أقراص الفرامل قبل استثمار الكثير من المال في مجموعة جديدة من الأقراص. (العودة إلى النظرة العامة)
متى يمكن إصلاح تلف أقراص الفرامل؟
يتكون قرص الفرامل من عنصرين: وعاء الفرامل وحلقة الفرامل. وعاء الفرامل هو منطقة القرص التي يتم وضعها فوق محور الحافة ويتم تثبيتها أيضًا بمسمار. حلقة الفرامل هي المنطقة الفعالة لتيل الفرامل. أقراص الفرامل مصنوعة من الحديد الزهر الرمادي. الحديد الزهر الرمادي عبارة عن فولاذ ناعم جدًا وذو صلابة عالية أيضًا. أثناء عملية الكبح، تعمل قوى احتكاك قوية جدًا على قرص الفرامل، والذي يتم نقله إلى وعاء الفرامل وحلقة الفرامل بسبب إجهاد القص السائد. ولكي يتحمل القرص هذه القوى، يجب أن يكون إلى حد معين مطاط يكون. الجانب السلبي للصلابة هو أن قرص الفرامل يكون أيضًا عرضة للصدأ. هنا قد يكفي أن تبقى السيارة تحت المطر لبضع ساعات حتى تصبح النوافذ أسهل الصدأ فلاش نماذج. بمجرد استخدام المكابح مرة أخرى، يبدأ غشاء الصدأ في التلاشي. هذه ليست مشكلة لفترات التوقف القصيرة. (العودة إلى النظرة العامة)
هل فترات التوقف الطويلة مشكلة؟
ويختلف الوضع عندما تكون السيارة متوقفة لفترات أطول. ينتشر التآكل بسرعة كبيرة، مما قد يؤدي إلى صدأ قرص الفرامل تمامًا. ومن ثم لم يعد من الممكن بالضرورة إزالة هذا الصدأ في المرة التالية التي تقوم فيها بالفرملة. يؤدي هذا بعد ذلك إلى إنشاء ملف تعريف يشبه الموجة. بشكل عام: إذا تشكل الصدأ على قرص الفرامل أو كان به شكل موجي، فيُسمح بإطفائه. لكن الشرط الأساسي لذلك هو عدم حدوث هذه العملية أقل سماكة قرص الفرامل مقطوع. (العودة إلى النظرة العامة)
متى لا يمكن إصلاح الضرر؟
حتى لو كان من الممكن إيقاف تشغيل أقراص الفرامل حتى لو كانت الأقراص صدئة للغاية ويمكن أن توفر حلاً سريعًا وسهلاً، فهناك حدود. وتتعلق هذه الحدود، من جهة، بالحدود التي سبق ذكرها الحد الأدنى للسمك / الحد الأدنى للسمك ومن ناحية أخرى أية أضرار مادية. الحد الأدنى للسمك هو القيمة التي تحددها الشركة المصنعة ويتم ختمها على وعاء الفرامل. ومع ذلك، فإن الحد الأدنى للسمك لا يشير إلى أن قرص الفرامل لم يعد يعمل بشكل صحيح، ولكنه يشير فقط إلى السُمك الذي يمكن عنده تركيب مجموعة جديدة من وسادات الفرامل دون الحاجة إلى استبدال القرص. وهذا يجعل التعامل مع نظام الفرامل آمنًا للغاية. (العودة إلى النظرة العامة)
ما الذي يجب عليك الانتباه إليه قبل التحول؟
في حالة حدوث ضرر جسيم، قد يؤدي إيقاف تشغيله إلى تقويض الحد الأدنى للسمك. ثم كان التحول عبثا. ولهذا السبب، يجب فحص قرص الفرامل بعناية قبل الدوران. يتضمن ذلك أيضًا فحص النافذة بحثًا عن الشقوق. يمكن أن تحدث مثل هذه الشقوق، على سبيل المثال، عند الحواف، عند الانتقال من وعاء الفرامل إلى حلقة الفرامل أو حتى في التجاويف. إذا وجدت شرخًا أثناء الفحص، مهما كان صغيرًا، فإن الجزء للأسف غير قابل للاستخدام. ينطبق هذا أيضًا على القرص المقابل، حيث يجب عادةً استبدال أقراص الفرامل في أزواج لكل محور. (العودة إلى النظرة العامة)
كن حذرا إذا كان اللون الأزرق مرئيا!
إذا تحول قرص الفرامل إلى اللون الأزرق، فمن المؤكد أنه من الممكن إعادته إلى حالته الطبيعية، ولكن هذا ينطبق فقط إذا لم يقل سمكه عن الحد الأدنى للسمك. ومع ذلك، يجب أن تكون حذرا مع هذا التلوين. عادة، يشير اللون إلى وجود خطأ ما في نظام الفرامل. يحدث هذا التلوين بسبب ارتفاع درجة الحرارة. لا يحدث هذا النوع من التلوين عادةً أثناء عمليات الكبح العادية. يختلف الوضع، على سبيل المثال، إذا انحشرت مكابس الفرامل، مما يعني أنه لم يعد من الممكن تحرير قرص الفرامل بشكل صحيح من تيل الفرامل. ثم تحتك الوسادات باستمرار بالزجاج الأمامي، مما يؤدي عاجلاً أم آجلاً إلى ارتفاع درجة الحرارة، مما يؤدي في النهاية إلى تغير اللون الأزرق المذكور أعلاه. وعلى وجه الخصوص، فإن ما نسميه "القيادة الرياضية" يمكن أن يتسبب أيضًا في تحول قرص الفرامل إلى اللون الأزرق. ويكفي أن تضطر إلى إبطاء السرعة من +250 كم/ساعة إلى حوالي 100 كيلومتر في الساعة على الطريق السريع في بضع دقائق فقط. وإذا كانت أيضًا مركبة ثقيلة، فقد يؤدي أسلوب القيادة هذا إلى "التلدين"من أقراص الفرامل. (العودة إلى النظرة العامة)
ماذا يجب أن تفكر فيه؟
إذا كان قرص الفرامل متآكلًا أو به أخاديد شديدة، فيجب استبدال تيل الفرامل. يعتبر الجهد الإضافي المطلوب منخفضًا نسبيًا، حيث يجب إزالة مسماك الفرامل على أي حال إذا كان قرص الفرامل بحاجة إلى إيقاف التشغيل. علاوة على ذلك، فإن وسادات الفرامل الجديدة ليست بالضرورة باهظة الثمن ويتم تضمين الاستبدال في الخدمة في معظم ورش العمل. إذا تآكلت تيل الفرامل، فسوف يتآكل القرص مرة أخرى، وهو ما أردت إصلاحه بالفعل عن طريق إيقاف تشغيله. (العودة إلى النظرة العامة)
ما الذي يجب عليك التحقق منه مباشرة؟
إذا ظل مكبس الفرامل ثابتًا لفترات طويلة، فقد ينحشر. يتيح لك ماسك الفرامل، الذي تمت إزالته بالفعل، جعل مكبس الفرامل يعمل مرة أخرى. ومع ذلك، هناك حاجة إلى أداة إعادة ضبط مكبس الفرامل. هذه الأداة رخيصة جدًا بسعر 15-50 يورو. ومع ذلك، يجب ترك فحص مكبس الفرامل وجعله صالحًا للعمل إلى ورشة عمل متخصصة. وينبغي أيضًا فحص المكونات الأخرى بخلاف نظام الفرامل في نفس الوقت. على سبيل المثال، ميكانيكا التوجيه للمحور الأمامي. هذا يتضمن:
- التحقق من ضيق التمهيد المحور
- اختبار الكرة المشتركة
- فحص وصلة الكرة
- تحقق من وجود أي ضجيج في محمل العجلة
- التحقق من وظيفة وحالة ممتص الصدمات والنابض الحلزوني ومحامل القبة
- التحقق من حالة عظام الترقوة والمثبتات
إذا كان هناك تلف في المكونات، فمن السهل نسبيًا استبدالها لأن السيارة قد تم تفكيكها بالفعل. لذا عليك استغلال الفرصة. يعتبر قرص الفرامل الذي تم تشغيله حديثًا عديم الفائدة في حالة تآكل المكونات الأخرى للسيارة. (العودة إلى النظرة العامة)
ماذا يعني عندما تنكسر الفرامل؟
كما تشغيل في يشير إلى أقراص الفرامل التي تظهر عليها بالفعل علامات التآكل والتي يمكن رؤيتها من خلال الحافة. يجب قياس سمك هذه الأقراص في ورشة العمل. (العودة إلى النظرة العامة)
ماذا يعني الحد الأدنى لسمك أقراص الفرامل؟
كما ذكرنا سابقًا، تحدد الشركة المصنعة للمركبة الحد الأدنى للسمك. يشير هذا إلى حد تآكل قرص الفرامل. بمجرد الوصول إلى هذه النقطة، يجب استبدال القرص. يتم ختم القيمة بالملليمتر على الحافة الخارجية أو كوب القرص. يجب أن يبلغ سمك أقراص الفرامل غير المهواة حوالي 9 ملم. هنا أيضًا، يتم ختم قياس التآكل على حافة القرص. (العودة إلى النظرة العامة)
كيف تقوم بتنظيف أقراص الفرامل في سيارتك؟
يمكنك تقليل الشرائح. للقيام بذلك، ما عليك سوى تنظيف قرص الفرامل باستخدام سائل غسيل الأطباق (يمكن استخدام الأسيتون أيضًا) والماء النظيف. ولكن لا يجب عليك أبدًا استخدام "منظف الفرامل" لهذا الغرض. (العودة إلى النظرة العامة)
ما مقدار التآكل الذي يمكن أن يتعرض له قرص الفرامل؟
يتم اختصار هذه القيمة باسم "MIN TH". يمكن رؤيته على الحافة أو على كوب القرص الخاص بقرص الفرامل. عادة ما يتحمل قرص الفرامل القياسي 2 إلى 3 ملم من التآكل. (العودة إلى النظرة العامة)
كيفية الكشف عن قرص الفرامل البالية؟
من السهل نسبيًا التعرف على التآكل الموجود على قرص الفرامل. إذا كان القرص مهترئًا، يتكون نتوء ملحوظ وظاهر على الحافة، وبما أن البطانات (مادة الاحتكاك) لا تعمل عند هذه النقطة، يتم إنشاء الحافة. كلما كان اللدغ أكثر سمكًا، زاد تآكل القرص. (العودة إلى النظرة العامة)
كيفية التعرف على منصات الفرامل البالية؟
إحدى العلامات هي أصوات الطحن والاحتكاك، حتى عند الضغط على دواسة الفرامل برفق. أنها تشير إلى منصات الفرامل البالية. وبالطبع لا ينطبق هذا إذا كانت السيارة متوقفة لفترة طويلة وهذه هي أول عملية فرملة منذ ذلك الحين. هذا هو فيلم الصدأ الذي يجب إبطاؤه أولاً. تحتوي المركبات الحديثة عادةً على مؤشر تآكل إلكتروني. ويشير إلى أنه قد يتم ارتداء منصات الفرامل. (العودة إلى النظرة العامة)
دروس لإيقاف أقراص الفرامل
دروس حول فحص/تغيير تيل الفرامل
حتى الان جيدة جدا! ولكن ماذا لو اهتزت عجلة القيادة فجأة عند التسارع أو الفرامل؟ ماذا لو اهتزت السيارة بأكملها وليس لديك أي فكرة عن مصدر الخلل؟ ثم مقالتنا حول هذا الموضوع "تهتز السيارة أو تهتز أثناء القيادة - لماذا؟"!
بالطبع لم يكن ذلك!
لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. وفي بعض الحالات، نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي مصطلحات أو واحدة أو أخرى تسرب veröffentlicht. وفيما يلي مقتطف من المقالات الأخيرة:
|
أعراض وأسباب وتكاليف حساس لامدا المكسور!
|
الإصلاح الذكي: إصلاحات فعالة من حيث التكلفة
|
|
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
