tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
El Mercedes EQS es uno de los automóviles más aerodinámicos del mundo desde la fábrica. Los propietarios del sedán de lujo eléctrico que deseen optimizar aún más esta calidad pueden equipar su vehículo con componentes aerodinámicos, ruedas y descensos de BRABUS. Como parte de extensas mediciones comparativas en el túnel de viento, se determinó que los componentes exteriores de BRABUS mejoran el coeficiente de arrastre en un enorme 7,2 por ciento. El valor cW reducido reduce la resistencia a la conducción, lo que tiene un efecto positivo en la autonomía, que aumenta en una media del 100 % a velocidades entre 140 y 7,0 km/h gracias a la aerodinámica optimizada.
BRABUS Mercedes EQS
Además, la conversión de la carrocería BRABUS, cuyas partes se fabrican en carbono visible, le da al cuatro puertas un aspecto decididamente deportivo y el efecto BRABUS 1-segundo-wow. Las llantas de aleación ligera BRABUS Monoblock hechas a medida, que están disponibles en varios diseños con diámetros de hasta 22 pulgadas, juegan un papel decisivo en la apariencia aún más emocionante del sedán de lujo con motor eléctrico.
- Coeficiente aerodinámico un 7,2 % mejor y un 7,0 % más de autonomía gracias a la aerodinámica BRABUS, las ruedas Monoblock M y la reducción
- El exclusivo y altamente eficiente programa de refinamiento BRABUS para el sedán de lujo eléctrico Mercedes EQS
Al igual que con todos los vehículos Mercedes-Benz, existen numerosas opciones de refinamiento individuales para el interior del EQS, incluido el interior de cuero fino BRABUS particularmente exclusivo.
la atención se centra en la aerodinámica
Desde que se fundó BRABUS en 1977, el desarrollo de componentes de carrocería que no solo hacen que los automóviles Mercedes-Benz parezcan más deportivos y elegantes, sino que también optimizan la aerodinámica, siempre ha estado en la cima de las especificaciones de los desarrolladores. Una fortaleza que la empresa ha demostrado una y otra vez: en 1985, los diseñadores de BRABUS obtuvieron la primera entrada del sintonizador en el Libro Guinness de los Récords: en las pruebas del túnel de viento, un sedán Mercedes de la serie W 124 con un kit aerodinámico BRABUS logró una coeficiente de arrastre -valor Cd = 0,26.
Un récord mundial en ese momento y todavía un valor hoy en día que solo logran unos pocos autos mucho más modernos. El programa de aerodinámica BRABUS para la clase Mercedes EQS eléctrica transfiere esta tradición al presente. Los componentes de la carrocería se afinaron en el túnel de viento y no solo hacen que el automóvil de cuatro puertas se vea aún más emocionante.
- Programa de personalización BRABUS para el Mercedes-Benz EQS (V 297)
- Elementos dinámicos de carbono como el llamativo alerón delantero BRABUS, el difusor trasero BRABUS y el alerón trasero BRABUS
- BRABUS SportXtra que baja el eje delantero hasta 15 milímetros y el eje trasero 25 milímetros
- Ruedas forjadas BRABUS Monoblock Z "Platinum Edition" y otras variantes de ruedas disponibles en diferentes formatos
- En combinación con nuestras ruedas forjadas BRABUS Monoblock M de 22 pulgadas y la reducción BRABUS SportXtra, el EQS tiene un valor cd que es 7,2 por ciento mejor que el vehículo de producción
Las cualidades aerodinámicas son particularmente impresionantes: las extensas pruebas comparativas en el túnel de viento mostraron que el sedán eléctrico con el kit aerodinámico BRABUS, ruedas Monoblock M de 22 pulgadas y descenso gracias al módulo de suspensión BRABUS tenía un valor cd que era 7,2 por ciento mejor que el mismo coche en configuración de serie. Un valor que una vez más documenta el altísimo nivel de conocimientos con los que operan los desarrolladores de BRABUS. Los componentes de la carrocería están hechos de carbono y se suministran con un acabado de alto brillo o mate para dar al revestimiento de lujo un aspecto deportivo.
Alerón delantero BRABUS - labio de carbono
El alerón delantero BRABUS hace aún más dinámico el rostro del EQS. Además, el labio de carbono no solo reduce el valor cW, sino que también minimiza la sustentación en el eje delantero con sus laterales exteriores elevados. Se midió una reducción del 100 por ciento en el túnel de viento. Por supuesto, esto también mejora la estabilidad de conducción a altas velocidades. Los paneles de carbono para las tomas de aire laterales en el faldón delantero no solo contribuyen a la cara más distintiva, sino que también dirigen la corriente de aire aún más específicamente al radiador y los frenos delanteros. Para hacer que las secciones laterales sean más deportivas e influir positivamente en el flujo de aire, los diseñadores de BRABUS desarrollaron deflectores de aire de carbono que se colocan frente a los arcos de las ruedas traseras. La sección trasera está mejorada con un difusor y un alerón fabricados con el mismo compuesto de alta tecnología, lo que reduce la sustentación aerodinámica en la parte trasera hasta en un 40 por ciento.
Las ruedas monobloque BRABUS, disponibles en numerosos diseños y tamaños con diámetros de 20 a 22 pulgadas, fueron hechas a medida para los pasos de rueda del EQS. Las fotos adjuntas en el lugar y en el estudio muestran el sedán eléctrico con la combinación de rueda/neumático más grande disponible para esta serie de modelos en el diseño de diez radios BRABUS Monoblock Z. Las llantas forjadas "PLATINUM EDITION" llenan perfectamente los pasos de rueda en las dimensiones 9Jx22 en la parte delantera con neumáticos 255/35 ZR 22 y 10.5Jx22 con 295/30 ZR 22 en el eje trasero. Las imágenes del túnel de viento muestran el EQS refinado con las ruedas BRABUS Monoblock M en el diseño de disco particularmente favorable aerodinámicamente.
inferior con el módulo BRABUS SportXtra
Las ruedas BRABUS no solo benefician el aspecto, sino que el manejo también se vuelve aún más ágil con las combinaciones de ruedas y neumáticos del sintonizador de automóviles independiente del fabricante más grande del mundo. Un efecto que se puede ampliar aún más con el módulo BRABUS SportXtra. Se adapta a la suspensión neumática mediante tecnología plug-and-play y reduce la altura del sedán de lujo eléctrico en 15 milímetros en la parte delantera y 20 milímetros en la parte trasera. Esta reducción también contribuye de manera importante a reducir el coeficiente de arrastre.
Por supuesto, el refinador también ofrece innumerables opciones para adaptar el interior de todos los modelos EQS al gusto personal del propietario. Las molduras de los umbrales de las puertas con el logotipo BRABUS iluminado, que cambia de color de acuerdo con la iluminación ambiental, los pedales BRABUS de aluminio o carbono son tan parte de la gama de productos como las alfombrillas de alta calidad o una alfombrilla de terciopelo para el maletero. Ambos cuentan con el logo del refinador y están forrados con cuero.
En el taller de tapicería interno, también se pueden fabricar interiores de cuero fino BRABUS particularmente elegantes para el Mercedes EQS, que no solo impresionan con su variedad prácticamente ilimitada de colores y diseños. La calidad de la mano de obra hasta el último rincón es igual de única. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo relacionado con los vehículos? de la marca Brabus? ¡Entonces haga clic en una de las siguientes publicaciones!
otras publicaciones relacionadas
BRABUS PARA MERCEDES-BENZ EQS (V 297)
Crédito de la foto: Brabus
