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Desde que se fundó BRABUS en 1977, el color negro ha caracterizado a innumerables superdeportivos legendarios del fabricante con sede en Bottrop. Con motivo del 45.º cumpleaños del sintonizador de automóviles independiente de fabricante más grande del mundo, ahora hay un nuevo modelo en la serie de diseño monocromático BRABUS que celebra esta tradición de manera constante hasta el último detalle. El BRABUS 900 SUPERBLACK basado en el actual Mercedes-AMG G 63 es un todoterreno de alto rendimiento con un equipamiento particularmente exclusivo. El nuevo superdeportivo de BRABUS está propulsado por el motor más potente de la propia producción de motores de alta tecnología de la empresa, el motor BRABUS ROCKET 900 V8. El motor de ocho cilindros con dos turbocompresores, aumentado a 4,5 litros de cilindrada, entrega 662 kW/900 CV y produce un par máximo de 1250 Nm, que se limita a 1 Nm en el vehículo para proteger la transmisión de potencia.
BRABUS 900 SÚPER NEGRO
- Nuevo superdeportivo BRABUS basado en AMG G 63
- Motor V8 biturbo de 662 kW/900 CV y 1 Nm
- De 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y hasta 280 km/h V/máx.
- Espectacular versión de cuerpo ancho BRABUS WIDESTAR con elementos de carbono y llantas forjadas de alta tecnología con un diámetro de 24 pulgadas
- Interior exclusivo BRABUS MASTERPIECE en negro
La capacidad de aceleración del superdeportivo con tracción total, que pesa más de 2,5 toneladas, solo puede ser igualada por unos pocos deportivos: 3,7 segundos de 0 a 100 km/h son tan excepcionales para un vehículo todoterreno como, según en el equipamiento y los neumáticos, sólo a 280 km/h h velocidad máxima limitada. Visualmente, el modelo especial completamente negro impresiona con la versión de cuerpo ancho BRABUS WIDESTAR de estilo emocionante con numerosos elementos de carbono y ruedas forjadas de alta tecnología BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION" de 24 pulgadas. El color negro en combinación con acentos deportivos de carbono continúa constantemente en el exclusivo interior BRABUS MASTERPIECE.
El modelo especial BRABUS 900 SUPERBLACK no solo impresiona por su atractivo aspecto y su equipamiento exclusivo, sino sobre todo por su alto rendimiento en estado puro. El 900 en la designación del modelo revela que este vehículo todoterreno está propulsado por el motor de cilindrada biturbo BRABUS 900 ROCKET V8, que fue diseñado sobre la base del motor del G 63, y con su cubierta de motor BRABUS con fibras de carbono rojas es también un placer visual.
El camino a 231 kW / 315 hp más de potencia en comparación con su motor básico es el último ejemplo de la filosofía BRABUS, que ha tenido éxito durante décadas, de lograr más potencia a través de más desplazamiento. En este caso, la cilindrada del motor biturbo de ocho cilindros y cuatro válvulas se incrementa de los 3 cm³ normales a 982 cm³. El responsable de esto no es solo la expansión de los orificios de los cilindros a 4 milímetros, que BRABUS implementa internamente con maquinaria de última generación. Los pistones especiales BRABUS forjados se adaptan al diámetro aumentado y están conectados con bielas especiales de alto rendimiento al cigüeñal especial BRABUS, que está fresado de sólido y también finamente equilibrado, con una carrera que se ha extendido a 407 milímetros.
excitante ruido de soplado al cambiar cargas
Por supuesto, el sistema de sobrealimentación también juega un papel muy importante en el aumento del rendimiento: los sobrealimentadores de serie se reemplazan por dos turbos especiales BRABUS con una unidad compresora más grande y un conjunto central especial con cojinetes axiales reforzados. Ofrecen una presión de sobrealimentación máxima de 1,4 bar. Dos válvulas BRABUS BoostXtra producen un emocionante ruido de escape cuando cambia la carga. Apropiadamente, el suministro de combustible se actualiza con bombas especiales de alta presión. El sistema de escape recibió bajantes más grandes con un diámetro de 76 milímetros, convertidores catalíticos de metal y filtros de partículas Otto especiales de los ingenieros de BRABUS. Como ha sido característico de un sistema de escape deportivo BRABUS para el modelo G durante décadas, también hay dos tubos de escape colocados a cada lado del vehículo delante de las ruedas traseras. Están enmarcados por un panel deportivo de carbono visible con una luz ambiental de lanzamiento ROCKET integrada. Sus aletas integradas ofrecen una gestión activa del sonido. Con solo tocar un botón en la consola central, se puede activar un sonido V8 particularmente potente en modo deportivo o en el sutil modo "Coming Home".
La compleja conversión del motor también incluye un ajuste sofisticado de la electrónica del motor por parte de los ingenieros de motores y especialistas en electrónica de BRABUS. Las nuevas asignaciones para el control de la inyección, el encendido y la presión de sobrealimentación se lograron con extensas pruebas en el banco de pruebas y extensas pruebas de conducción. Esto no solo garantiza un desarrollo de potencia óptimo, sino también el cumplimiento de los estrictos estándares de emisión y una estabilidad impecable. BRABUS recomienda lubricantes de alto rendimiento del socio tecnológico MOTUL para todo el tren motriz.
662 kW / 900 CV a 6200 rpm y 1.050 Nm a 2900 rpm
La perfecta interacción de todos los componentes y modificaciones produce excelentes valores de rendimiento: con 662 kW / 900 hp a solo 6 rpm, el ocho cilindros ampliado actúa con la misma confianza que con su gigantesco par máximo: los 200 Nm alcanzados durante el desarrollo se utilizan para protege diferenciales y ejes motrices, limitada electrónicamente a 1 Nm, que ya está disponible en 250 vueltas. Esto permite que el BRABUS 1 SUPERBLACK funcione como un automóvil deportivo de pura sangre: el nuevo superdeportivo BRABUS se catapulta desde cero hasta los 050 km/h en solo 2 segundos. Dependiendo del equipamiento y los neumáticos, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 900 km/ H. De acuerdo con el nombre de este modelo especial, no solo el cuerpo del BRABUS 900 SUPERBLACK está pintado de negro. También hay pinzas de freno pintadas en el mismo color, así como los logotipos de BRABUS. Además, todas las piezas cromadas y de plástico se pintaron de negro.
La versión de cuerpo ancho BRABUS WIDESTAR para la Clase G también asegura la apariencia espectacular de este superdeportivo. Le da al exclusivo vehículo todoterreno una apariencia aún más poderosa y, al mismo tiempo, lo hace diez centímetros más ancho que el automóvil base. Además de los guardabarros ensanchados, esta conversión de carrocería también incluye faldones especiales en la parte delantera y trasera, que le dan a este superdeportivo un diseño aún más dinámico. Esto también incluye las salidas de aire laterales detrás de las extensiones de los pasos de rueda delanteros y traseros, que están hechos de carbono visible en esta edición, así como las partes centrales de los faldones delantero y trasero hechos del mismo material de alta tecnología, que son visualmente recuerda a un guardia empotrable.
Llantas de aleación BRABUS Monoblock Z "EDICIÓN PLATINUM"
Un BRABUS 900 SUPERBLACK también incluye acentos decididamente deportivos hechos de fibra de carbono sellada de alto brillo: la fijación del capó y el elemento de luz LED sobre el parabrisas son tan importantes como las tiras protectoras laterales, las manijas de las puertas y la cubierta de la rueda de repuesto. . Si se desea, se puede instalar un alerón trasero con elementos de fibra de carbono integrados. El nuevo superdeportivo rueda sobre llantas de aleación forjadas BRABUS Monoblock Z "PLATINUM EDITION", cuyo diseño de diez radios, por supuesto, también fue pintado en el color del vehículo. En la parte delantera, las ruedas 10Jx24 con neumáticos de carretera 295/30 ZR 24 llenan perfectamente el espacio debajo de los espaciadores. En el eje trasero se utilizan llantas 12Jx24 con neumáticos 355/25 ZR 24.
El kit de coilover de aluminio BRABUS Ride Control combinado con los neumáticos de carretera de alto rendimiento es otro desarrollo especial del fabricante con sede en Bottrop. Para este propósito, los puntales del eje delantero y los amortiguadores del eje trasero con disipadores de calor integrados se fresaron del sólido. Esto permite que el superdeportivo se baje individualmente en un máximo de 45 milímetros. La amortiguación se puede ajustar usando el interruptor de selección de conducción en la cabina. En la cabina, no es solo la insignia "BRABUS 900 SUPERBLACK" en la manija del lado del pasajero lo que llama la atención. Los diseñadores de interiores del refinador también crearon un interior BRABUS MASTERPIECE particularmente exclusivo para este superdeportivo. A juego con la pintura de la carrocería, el interior está dominado por un cuero negro especialmente suave y agradable para la piel.
acolchado en forma de concha-rombo de los asientos
Este elegante interior también demuestra el diseño de la tapicería con la gran atención al detalle que se dedica al taller de tapicería BRABUS: un ejemplo típico de esto es el acolchado de las superficies de los asientos y las partes internas de los paneles de las puertas. Estas secciones de cuero también están perforadas con precisión milimétrica. El piso de la cabina del vehículo y todo el maletero también fueron acolchados con el mismo diseño. Además del velocímetro hasta 300 km/h, el interior exclusivo del nuevo superdeportivo también incluye numerosos elementos deportivos de carbono: las levas de cambio y partes del aro del volante están hechos de este compuesto, al igual que las cubiertas del salpicadero, los paneles de las puertas y la consola central. Las molduras de los umbrales de las puertas de carbono en las cuatro puertas y el portón trasero también establecen acentos atractivos con un logotipo BRABUS que cambia de color de acuerdo con la iluminación interior ambiental.
A juego con la cabina, que se mantiene completamente en negro, todos los controles, las boquillas de ventilación, las rejillas de los altavoces y las cubiertas se han acristalado en Shadow Chrome mate. Otros accesorios exclusivos de BRABUS en el interior son los pedales de aluminio y los pasadores de las cerraduras de las puertas vidriados en el mismo tono. El diseño interior BRABUS para la Clase G no solo refina el aspecto, sino también la funcionalidad: las bisagras especiales de las puertas BRABUS facilitan la entrada y salida de la parte trasera porque las puertas están en un ángulo de 90 grados y, por lo tanto, son significativamente más anchas. que en el coche de producción abierto. El BRABUS 900 SUPERBLACK está disponible en la versión presentada aquí a un precio de venta recomendado de 511.959,42 euros (precio que incluye el 19 por ciento de IVA en Alemania).
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Crédito de la foto: Brabus
