Actualizado recientemente el 23 de febrero de 2022 a las 11:06 am
Cuando el Chevrolet Nova llegó al mercado a fines de la década de 1960, se hicieron las primeras bromas sobre el nombre. La razón de esto es que "no va" significa "no funciona" o "no conduce" en español. Es por eso que de Chevy estuvo en América Latina y en los estados de Estados Unidos con una gran proporción de población de habla hispana, todo un fracaso, y se presentó como el hazmerreír. Nació el primer gran fracaso de marketing en la historia de la industria automotriz, incluso si el nombre del modelo en realidad se refiere a una supernova, es decir, el nacimiento de una nueva estrella. Pero con el modelo que les presentamos hoy, nadie debe tener ninguna duda de si conduce o no, porque este modelo está equipado con cosas muy especiales que hacen que el Nova sea real. Durmiente haz que no puedas ver su poder.
exterior clásico - aspecto discreto
El vehículo está actualmente a la venta en RK Motor en Charlotte, Carolina del Norte por un astronómico $ 179.900, y anticipamos que un comprador estará interesado en el Restomod encuentra. Tan pronto como mires más de cerca el exterior del vehículo, inmediatamente pensarás que es perfecto para ti. restaurado Oldie, ideal para salir los domingos.
Gracias a su condición 1A y algunas modificaciones en el Chasiscomo uno Dirección asistida de velocidad Detroit y un QUADRALink Suspensión del eje trasero de Detroit Speed, el Nova es mucho mejor a la vuelta de la esquina que sus hermanos estándar. Cuando se trata de desaceleración, también está en una liga completamente diferente a la de un modelo antiguo de producción en serie, ya que no solo tiene un ABS, sino también cuatro frenos de disco alrededor, que lo detienen de manera segura incluso a altas velocidades.
Para mejorar un poco el aspecto del automóvil, se donó Llantas de Rally de carreras americano, del cual, lamentablemente, no conocemos el tamaño exacto. En las llantas estaban Neumáticos para todas las estaciones del tipo G-Max AS-05 elevado. Gracias a los neumáticos, el Nova podría conducirse sin problemas incluso con mal tiempo, pero en nuestra opinión es demasiado bueno para eso en estas condiciones.
El interior se ha decorado con elementos modernos.
Tan pronto como tome asiento en el interior, el ajuste eléctrico del asiento del Pontiac GTO 2006, que ajusta sin esfuerzo los cómodos asientos de cuero a su gusto. El tablero incluso incluye uno Sistema de audio bluetooth y un clima de Vintage Air. El Nova también recibió un Consola central personalizada que alberga los botones de las ventanas eléctricas. A Volante con corona de madera y un la expansión del tronco, que es incomparable gracias a las fundas de cuero, garantiza un ambiente acogedor en el fantástico Restomod-Oldie.
¡Un motor de gasolina LS3 V8 realmente calienta el clásico!
Un gran volumen gasolina V8 con afilado Árbol de levas asegura que haya un gran incendio en el compartimiento del motor. a 495 PS y 641 Newtonmeter torque, hay mucho poder para poner en marcha el clásico. La transmisión de potencia se realiza a través de un Transmisión manual Tremec T56 con seis marchas, que también se utiliza en varios muscle cars y deportivos estadounidenses, ya que puede soportar un par elevado sin ningún problema.
Nuestro Conclusión a este Chevrolet Nova:
Un restomod bastante perfecto, que, con 139,1 millas en el reloj, no se ha movido mucho después de la reconstrucción completa. Para todos los fanáticos del automóvil, por supuesto, hay una galería de imágenes que hemos adjuntado al artículo al final. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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¡Flechas de plata legendarias de 1955 en el Goodwood Revival! |
Hora de acostarse: ¡realmente viejos tiempos de naftalina / autos deportivos! |
¡El Chevrolet Nova de 1969 con motor LS3 V8 es un verdadero durmiente!
Crédito de la foto: RK Motor Charlotte de Carolina del Norte.
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