Clásico del tuning: ¡el Citroën Sbarro Picasso Cup Widebody!

Tiempo de leer 3 Min.

¡Sí, realmente existe! En el segmento de uno Renault Espace F1 o en BMW X5 Le Mans definitivamente pertenece a eso también Copa Citroën Sbarro Picasso, que algunos que incluso lo conocen probablemente solo como coche de juguete de Ottomóvil. Pero hay un “real“¡Vehículo de eso! Imagina poder convertir tu furgoneta familiar normal en una coche de rally transformar sin sacrificar la comodidad en términos de espacio para la familia. Eso es exactamente lo que tiene. Sbarro con el Copa Citroën Xsara Picasso hecho en aquel entonces. Lo que a primera vista parece normal MPV Aparece está lleno de sorpresas. No hay ningún motor extremo bajo el capó del Xsara Picasso Cup como en los citados Espace o X5 Motor de cuatro cilindros y 175 litros de 238 kW (2.0 hp), una versión sofisticada del motor de gasolina de 1.8 litros de serie, pero que también es un bonito motor.

Copa Citroën Sbarro Picasso

El dinámico cuatro cilindros se combina con un 6 velocidad de transmisión manual, que aporta potencia a la carretera con confianza. Pero los verdaderos cambios no son sólo mecánicos, sino claramente visuales. Porque el diseño del Picasso cambió radicalmente. Los más llamativos son, por supuesto, estos dos enormes puertas dobles, que no sólo lucen espectaculares, sino que también fortalecen el cuerpo para soportar cargas más altas. Uso de rally para soportar. Además, el francés era extremadamente poderoso en ese momento. llantas de aleación 19 pulgadas y neumáticos de dimensión 255/40 que, junto con una suspensión deportiva rebajada, no sólo mejoran el comportamiento de conducción, sino que también aportan un aspecto mucho más deportivo.

cuerpo brutalmente ensanchado

Además, la carrocería se ha ensanchado enormemente por todos lados y los faldones ya no tienen nada que ver con la serie. Independientemente de si se trata de los umbrales, las aletas del techo o el capó, los componentes apenas tienen nada en común con el vehículo de producción. Y la seguridad también se tuvo en cuenta en su momento: se incluyó la Copa Xsara Picasso Asientos de carreras y cinturones deportivos. equipado, e incluso se instala una jaula. Por supuesto que ellos también pueden enormes frenos de disco de 370 mm No podemos dejar de mencionar estas características que hacen que este vehículo único se detenga de forma segura y controlada incluso a velocidades más altas. La conversión es un ejemplo perfecto de cómo un práctico carruaje familiar puede convertirse en uno loco. Vehículo de rally se puede transformar.

Copa Citroën Sbarro Picasso:

• Motor: 2.0-litro de cuatro cilindros, mejorado a partir de un motor de gasolina de 1.8 litros
• Rendimiento: 175 kW (238 PS)
• Cajas de cambios: 6 velocidad de transmisión manual
• Chasis: bajado
• Ruedas: llantas de aleación 19 pulgadas, neumáticos en dimensión 255/40
• frenos: Frente y detrás frenos de disco de 370 mm
• Cuerpo:
  • Ensanchamiento significativo del cuerpo.
  • Cambios radicales en los faldones, umbrales, aletas del techo y capó.
  • Reemplazo de las cuatro puertas estándar por dos grandes puertas dobles
• interior:
  • Equipado con Asientos de carreras y cinturones deportivos.
  • instalación de uno jaula de seguridad
• Características especiales:
  • Sin pilar de puerta central, apertura máxima mediante puertas de mariposa
  • Diseño visualmente llamativo con amplios umbrales y grandes entradas de aire.
• Refuerzo integral de la carrocería para hacer frente a cargas más elevadas en el uso en rallyes
• Diseñado visual y funcionalmente para el rendimiento y las carreras.

otras publicaciones relacionadas

Novedades aún más clásicas y más sintonizadas Jóvenes y veteranos hay en nuestro Clásicos tuning Título.

Clásico del tuning: ¡el Citroën Sbarro Picasso Cup Widebody!
Créditos de imagen/fuente: citroenet.org.uk, en.citroen-club.cz, sbarro.phcalvet.fr

tuningblog.eu - la revista tuning