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Un corazón para principiantes: ¡El Renault Clio V con suspensión helicoidal H&R!

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 13 de enero de 2024 a las 06:43 am

Un corazón para principiantes: ¡El Renault Clio V con suspensión helicoidal H&R!

Mientras los fabricantes alemanes reducen progresivamente su gama de coches pequeños, sus competidores franceses interpretan el mercado de forma completamente distinta. Con el actual Clio 5, Renault presenta un vehículo compacto de nuevo diseño que, además de su elegante apariencia, también tiene un precio inicial de unos 20.000 euros. Es posible que todavía haya espacio para la diversión personal en forma de un kit de amortiguadores roscados H&R que transforma al animado francés en un vehículo compacto verdaderamente deportivo. Con una reducción de la distancia al suelo ajustable libremente de hasta 55 milímetros, el Clio no sólo se desliza por la carretera como un hot hatch, sino que el refinamiento del chasis también garantiza un comportamiento de conducción similar al de un kart mediante movimientos reducidos de la carrocería y un comportamiento notablemente más dinámico. comportamiento de dirección.

también disponibles separadores de rueda Trak +

Un corazón para principiantes: ¡El Renault Clio V con suspensión helicoidal H&R!

Si desea prescindir del ajuste de altura, encontrará una alternativa en los resortes de descenso H&R, más económicos, que generan un comportamiento de conducción significativamente más dinámico en comparación con la serie. Los espaciadores de ruedas opcionales H&R Trak+ fabricados en aluminio de alta resistencia prometen una distancia entre ejes perfecta. Disponibles en anodizado plateado o negro, las ruedas estándar y accesorias se pueden alinear con los bordes del guardabarros con precisión milimétrica. Como es habitual en H&R, todos los productos se entregan con los certificados de piezas necesarios y están fabricados en Alemania. También puede encontrar más información en los canales de redes sociales de H&R: Facebook  ➤Instagram  ➤Twitter  ➤YouTube.

Un corazón para principiantes: ¡El Renault Clio V con suspensión helicoidal H&R!

  1. Suspensión coilover para 3 cilindros
    • Aptitud física: Sólo para 3 cilindros; hasta 850 kg de carga VA; excluido híbrido eléctrico y propulsión de GLP
    • Artículo 45575 - 1
    • Descenso: VA aproximadamente 30-50 mm / HA aproximadamente 40-55 mm
    • Precio (PVP): 986,51 EUR incluido el 19 % de IVA
  2. Suspensión coilover para 4 cilindros
    • Aptitud física: sólo para 4 cilindros; de 851 kg a 920 kg VA de carga; excluido propulsión híbrida eléctrica y GLP
    • Artículo 45575 - 1
    • Descenso: VA aproximadamente 45-55 mm / HA aproximadamente 40-55 mm
    • Precio (PVP): 986,51 EUR incluido el 19 % de IVA
  3. Muelles de descenso para 3 cilindros.
    • Aptitud física: Sólo para 3 cilindros; hasta 850 kg de carga VA; excluido híbrido eléctrico y propulsión de GLP
    • Artículo 28647 - 2
    • Descenso: VA/HA aproximadamente 30 mm
    • Precio (PVP): 290,47 EUR incluido el 19 % de IVA
  4. Muelles de descenso para 4 cilindros.
    • Aptitud física: sólo para 4 cilindros; de 851 kg a 920 kg VA de carga; excluido propulsión híbrida eléctrica y GLP
    • Artículo 28647 - 1
    • Descenso: VA/HA aproximadamente 30 mm
    • Precio (PVP): 290,47 EUR incluido el 19 % de IVA
  5. Separadores de rueda Trak +
    • Colores: Anodizado plateado o negro
    • Ampliación: Desde 20 mm (por eje)
    • Precio (PVP): Desde 121,62 euros 19% IVA incluido.

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Crédito/fuente de la foto: HORA
"tuningblog.eu" - la revista tuning

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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