Viernes 3 de mayo de 2024
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Ultrabreit - EAS Liberty Walk widebody BMW E92 M3 Coupe

Tiempo de leer 4 Min.

Ultrabreit - EAS Liberty Walk widebody BMW E92 M3 Coupe

Cualquiera que conduzca un BMW y viva en algún lugar de California (EE. UU.) Definitivamente debe comunicarse con el equipo de EAS para modificaciones. Ya hemos aparecido en los sintonizadores 100 de tuningblog y 80% es miembro de la marca BMW. Y otro ejemplo definitivo ahora viene en forma de un BMW E92 M3 Coupe completamente remodelado que presenta negrita Liberty Walk kit de cuerpo ancho llamar la atención sobre ellos mismos. Por supuesto, el paquete aerodinámico no es nuevo porque ya lo tenemos una variedad en la remodelada serie E3 de M92 vista con ella.

Ultrabreit - EAS Liberty Walk widebody BMW E92 M3 Coupe

Esta copia lacada en blanco alpino recibió todos los componentes, incluido el enorme divisor frontal, que está montado en el parachoques M estándar. Continúa con las bengalas de guardabarros obligatorias con glándulas expuestas alrededor que también traen accesorios para el parachoques delantero y trasero. Los ensanchamientos incluso encierran una parte de los faldones laterales para que no se tengan que instalar aquí enfoques adicionales o faldones laterales completos.

Ultrabreit - EAS Liberty Walk widebody BMW E92 M3 Coupe

La parte trasera del M3 tiene un borde del alerón trasero sorprendentemente grande en formato Ducktail y, como ya se mencionó, llamativo ensanchamiento y extensiones laterales para el parachoques trasero. Completando la vista trasera con un difusor trasero deportivo de un sistema de escape deportivo que desafortunadamente no conocemos en la apariencia de la serie. ¿Y qué sería una conversión tan completa sin una reducción y un gran juego de ruedas? Aunque no conocemos ninguna información sobre la bajada, la bajada extrema del cuerpo sugiere una alta probabilidad de una suspensión de aire Airride. Desafortunadamente, el fabricante de las llantas de cama profunda extrema en el diseño de radios en Y, que se instala aquí, actualmente es desconocido para nosotros.

Ultrabreit - EAS Liberty Walk widebody BMW E92 M3 Coupe

Es probable que sean 19 pulgadas Alus que están instaladas en el eje trasero con al menos un ancho de llanta de 13J. El proyecto se completa con un conjunto de riñones y branquias negras, así como ventanas oscuras. Con toda probabilidad, ha habido algunos cambios en el interior y posiblemente también en el rendimiento del V8 (posiblemente por compresor) atornillado de nuevo. Por supuesto, si obtenemos nuevos detalles, hay, como siempre, una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

Ultrabreit - EAS Liberty Walk widebody BMW E92 M3 Coupe

(Foto / s: EAS - Fuente automática europea)

Estos son los cambios en el BMW E92 M3 Coupe:

  • ventanas oscuras alrededor
  • riñones BMW negros
  • Kit de carrocería ancha Liberty Walk (guardabarros más anchos con conexiones de tornillos expuestas alrededor, accesorios de parachoques delanteros y traseros, divisor delantero grande, borde del alerón trasero grande, accesos laterales para el faldón trasero)
  • difusor trasero
  • Ruedas de aleación de cama profunda en plata (tipo y tamaño desconocidos, posiblemente pulgadas 19-20)

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Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también de EAS tenemos algunos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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