domingo 28 abril 2024
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Ahora con Turbo - Morgan Plus Six con motor B58 BMW

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Ahora con Turbo - Morgan Plus Six con motor B58 BMW

Orgulloso 19 años después de que el Aero 8 traiga al fabricante británico de autos deportivos Morgan un vehículo nuevo en el mercado. El "Plus Six" celebra su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra y es un vehículo completamente nuevo. Incluso si la primera mirada sugiere algo más. Es el sucesor oficial del Plus 8 y viene con un chasis de aluminio encolado en la nueva plataforma de generación CX. Esta plataforma también proporcionará la base para otros modelos en el futuro. Rigidez, dinámica de conducción, seguridad en choques, peso -> debería haber mejoras significativas en todas partes. El vehículo crece en términos de distancia entre ejes e interior. El maletero es un tercio más grande, pero las dimensiones exteriores siguen siendo las mismas. Morgan también se apega al marco de madera de fresno en el nuevo modelo, que, sin embargo, se ha reforzado significativamente.

Morgan Plus Six 2019

Ahora con Turbo - Morgan Plus Six con motor B58 BMW

En el interior, hay una gran cantidad de madera, cuero y grandes instrumentos redondos en un tablero plano. Con vistas al futuro, se instaló una pantalla TFT y, por supuesto, no debería faltar un volante de airbag con levas de cambio. De manera algo crítica, vemos que la palanca de cambios de BMW, en nuestra opinión, no encaja realmente en el interior retro. Al final pero es cuestión de gustos. Lo más destacado de lo nuevo definitivamente está bajo el capó largo. Existe el seis cilindros en línea B58 instalado longitudinalmente que también se utiliza en el actual Toyota Supra A90. Ligeramente modificado, este motor ofrece el orgulloso 20 PS en el nuevo G340 M374i.

solo la palanca de cambios no quiere encajar completamente

Ahora con Turbo - Morgan Plus Six con motor B58 BMW

Es cuestión de tiempo hasta que el rendimiento gane más allá de 400 PS en Morgan Plus Six. El motor está acoplado a una automática de ocho velocidades de BMW y asegura que ya está en el estado estándar para una aceleración de 4,2 segundos a 100 km / h. El bajo peso en vacío de solo 1.075 kg tiene una gran parte y lo mismo se aplica a la velocidad máxima de 267 km / h. El Plus Six está disponible desde el principio, limitado al modelo especial de piezas 50 Emerald y Moonstone, incluido el techo rígido de material compuesto. Con un precio de 105.000 €, se espera que sea caro. ¡Diviértete viendo las fotos y el video!

¡Por supuesto que eso aún no había sucedido!

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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