tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
¡En este país, muy pocos conocen el término "RoW" con respecto a los automóviles! RoW significa "Resto del mundo" y se refiere a una época en la que los vehículos que no estaban destinados a los EE. UU. tuvieron un aumento significativo en el rendimiento debido a la falta de equipos de emisiones requeridos para el mercado norteamericano. Uno de esos vehículos es este Porsche 911 Turbo S de 1998. Está pintado en el noble Glacier White UK (L3AU) y viene con algunas piezas de ajuste. Sobre uno alerón trasero Estilo GT con tomas de aire, había un faldón trasero RUF, tomas de aire X79 en los guardabarros traseros (de fábrica) y un XLC Turbo Power Kit. En la parte trasera trabaja un seis cilindros biturbo de 3,6 litros y por supuesto también tiene tracción total. El cambio se realiza a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. El XNUMX se está subastando actualmente en el Reino Unido.
Porsche 911 Turbo XLC
En el interior hay un interior de cuero gris claro bien conservado y el 911 tiene aún más tecnología a bordo. Se instala uno adicional. enfriador de aceite, había un tanque de combustible de 92 litros y el oldi también se apoya en hermosas ruedas Sport Classic II de 18 pulgadas. El motor se anuncia acústicamente por medio del sistema de escape RUF. Según el anuncio de venta, la pintura y las llantas tienen uno. revestimiento cerámico. Los de aluminio son de color bronce, tienen los huecos de las llantas pulidos y están equipados con neumáticos Continental SportContact 2 (225/40 y 285/30). El coche también viene equipado de fábrica con un tren de rodaje deportivo equipado y es desacelerado por un sistema de freno deportivo Porsche con discos perforados alrededor. Para que el juego de ruedas se asiente perfectamente en el arco de la rueda, había otro juego espaciadores.
¿Rendimiento? ¡Aproximadamente 450 CV!
Dentro de la cabina, los asientos individuales con calefacción y ajustables eléctricamente están tapizados en cuero gris claro, que también se encuentra en el tablero, la consola central y los paneles de las puertas. Los cinturones de seguridad amarillos y el volante de cuatro radios forrado en cuero son acentos visualmente exitosos. Más detalles, como pantallas VDO con dígitos rojos (cuentarrevoluciones central, velocímetro de 320 km/h, reloj de cuarzo analógico, instrumentos adicionales) completa la cabina. El motor, que viene equipado de fábrica con el kit de potencia turbo XLC opcional, entrega alrededor de 24 hp gracias a la gestión del motor revisada (ajuste de chip) y turbocompresores K450 más grandes. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Por supuesto, ese no fue el final. Nuestra revista de tuning tiene decenas de miles de otros informes de tuning en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O estás especialmente interesado en nuestro Clásicos tuning Título? Luego se afina el siguiente extracto Jóvenes y veteranos definitivamente el lugar correcto para navegar.
otras publicaciones relacionadas
¡El raro RoW 1998 Porsche 911 Turbo S XLC está a la venta!
Crédito de la foto: Traiga un tráiler
