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Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 11:59 am
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Puedes ser o no fan de Porsche, objetivamente hablando, ¡difícilmente hay un vehículo mejor que el Porsche 911 Turbo S! Una increíble aceleración de 0 a 100 km / h en 2,9 a 3 segundos, una velocidad máxima de 330 km / hy todo gracias al par de 580 PS y 700 NM (overboost: 750 Nm en conjunto con el paquete Sport Chrono). El único punto de crítica es el precio de más de 200.000 €. Con el Turbo S no solo necesita una mano segura y nervios fuertes, sino también una cuenta corriente bien llena. Pero es difícil de creer, pero el Turbo S todavía tiene margen de optimización. Al menos cuando se trata de H&R. A partir de ahora, tiene resortes deportivos rebajados que se adaptan individualmente al diseño del chasis y garantizan que la barra dinámica sea un poco más alta. Los Sauerlanders también desarrollaron los resortes deportivos para todas las variantes. Eso significa: el Turbo, el Turbo S, el Coupé o el Cabrio pueden equiparse con él.
Los resortes deportivos aseguran que los 25 de potencia se reduzcan aproximadamente 30-10 milímetros en ambos ejes y que las llantas deportivas en el elegante aspecto de copa en los pasos de rueda se muestren en su mejor momento. Es muy importante el hecho de que los nuevos resortes deportivos H&R son compatibles con Porsche Active Suspension Management (PASM) y continúan permitiendo suficiente recorrido restante del resorte. La nueva configuración realmente se destaca cuando se trata de diversión al volante. Las características típicas del resorte H&R aseguran que el chasis modificado no deje nada que desear. Los cambios rápidos de dirección y las altas velocidades en las curvas ahora se pueden implementar de manera aún más consistente. Por cierto: H&R también ha fabricado sus conocidos separadores de rueda “Trak +” de 30 a XNUMX milímetros por eje adecuados para el Turbo. Esto significa que las ruedas estándar y adaptadas se pueden alinear con gran nitidez en los bordes del paso de rueda.
(Foto / s: HORA)
Componentes H&R para Porsche 911 Turbo y
Turbo convertible, incluidos los modelos S (tipo 991)
- Resortes deportivos, número de artículo: 28880-3
- Reducción de VA / HA: aprox.30 mm (con PASM <30 mm)
- Precio: 329,39 euros incluido 19% IVA.
Separadores de rueda Trak +
(anodizado plateado o negro con material de montaje)
- 10–30 mm por eje
- Precios: desde 102,83 euros incluido el 19% de IVA.
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