Jueves 9 de mayo de 2024
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Porsche 993 Cafe Racer único: ¡un homenaje al 550 Spyder!

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Porsche 993 Cafe Racer único: ¡un homenaje al 550 Spyder!

Este ultra genial Porsche 993 Café Corredor, un proyecto de Kipp Lassetter de Scottsdale, Arizona, es una reinterpretación moderna del legendario 550 Spyder. El que construí yo mismo Sportler combina un estilo nostálgico con la tecnología moderna. Kipp empezó a trabajar en su sueño de un 2020 tuneado en 911 y eligió uno como base 95 Porsche 993 Descapotable. Quitó los elementos antiguos de la carrocería, omitió el techo de tela plegable y reemplazó el gran parabrisas instalado de fábrica por uno significativamente más corto. Especialmente notable son componentes del cuerpo hechos a mano y guardabarros trasero más delgado. Y el faldón trasero también se hizo a medida y ahora incluye nuevas salidas de escape junto a la matrícula.

Porsche 911 (993) Café Corredor

La Cafe Racer se presenta con un estilo extremadamente limpio y hermosas proporciones, subrayado por Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas con cierre centralizado y diseño retro. En el frente fue incluso eso Logotipo de Porsche Perfectamente integrado en el capó de acero y en el faldón delantero, con sus llamativas entradas de aire, procede del 993 Turbo. Los únicos componentes originales de la carrocería que se han conservado son los faros y el frente Guardabarros. En el interior, Kipp concede gran importancia a los pequeños detalles, ya que, por supuesto, el habitáculo es claramente visible desde el exterior y tiene una gran influencia en el aspecto general. Sin embargo, el interior aún no está completamente terminado. Estan planeados Nuevos asientos con refuerzos como protección antivuelco. Y otras cosas.

355 PS y 373 Nm de par

El salpicadero pero ya se ha adaptado al nuevo parabrisas, mientras que el cuadro de instrumentos y la consola central son originales y, por tanto, sin cambios. Sin embargo, las manijas de las puertas tradicionales están reemplazando a las especiales. Correas de cuero en paneles de puertas personalizadospara subrayar el concepto minimalista. Y la Cafe Racer también tiene mucho que ofrecer en cuanto a tecnología: se ha reforzado el chasis y se ha incorporado el aspirador que antes iba instalado en la parte trasera (Bóxer de seis cilindros) está en uno 3,8 litros con 355 CV y 373 Nm torque actualizado. Para un vehículo que no tiene conductor y 998 kg Los datos de rendimiento, por supuesto, son muy impresionantes.

“Cafe Racer” en lugar de “Spyder”

Un vehículo especialmente fabricado garantiza que la potencia llegue consistentemente a la carretera. Chasis por uno sutil bajando y un comportamiento de conducción adaptado al peso reducido. Kipp afirma que concibió el 90 como un automóvil que Porsche probablemente habría construido en los años 550 como un homenaje moderno al XNUMX, y decidió deliberadamente no llamarlo "Spyder“Para no ofender a los puristas de Porsche. En lugar de eso eligió el nombre “corredor del café“, inspirado en su pasado motociclista europeo. A nuestros ojos, el 993 Cafe Racer es mucho más que un simple coche tuneado: es una obra de arte en movimiento que claramente traspasa los límites del tuning habitual.Porsche 993 Cafe Racer único: ¡un homenaje al 550 Spyder!

Porsche 911 (993) Café Racer

  • vehículo Base: 1995 Porsche 993 Cabriolé
  • cuerpo: piezas de chapa hechas a mano
  • Parabrisas: reemplazado por una versión más corta
  • Sección trasera: trasero delgado
  • Parachoques trasero: Tubos de escape nuevos hechos a medida junto a la matrícula.
  • ruedas: Llantas de aleación especiales de 18 pulgadas con cierre centralizado
  • Frente: Logotipo de Porsche integrado en el capó y faldón delantero del 993 Turbo
  • Piezas originales: Unidades de iluminación y guardabarros delanteros.
  • interior: Aún en proceso, se planean nuevos asientos.
  • tablero: Adaptado a parabrisas nuevos, instrumentos originales y consola central.
  • Manijas de puerta: Reemplazado con correas de cuero en tarjetas de puertas nuevas
  • Chasis: Reforzado
  • Motor: Ajuste al bóxer de seis cilindros y 3,8 litros
  • Leistung: 355 PS y 373 Nm de par
  • peso: alrededor de 998 kg
  • chasis: especialmente adaptado y con descenso

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Crédito de la foto/fuente: Kipp Lassetter
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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