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WOW: KAEGE RETRO no.06 - 350 PS Porsche 993 Restomod

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:04 am

WOW: KAEGE RETRO no.06 - 350 PS Porsche 993 Restomod

¡Los Restomods están más calientes que nunca! Equipar a un veterano clásico con tecnología moderna y, si es posible, meter un potente motor debajo del capó. Este es el esqueleto de un verdadero Restomod. En 90% de los casos, por supuesto, el cuerpo está completamente restaurado y reconstruido desde cero. Al menos si te acercas a todo profesionalmente y quieres crear un verdadero punto culminante. Y eso es exactamente lo que el equipo de la Kaege GmbH Fabricado bajo la etiqueta "Kaege Retro" de Stetten con un Porsche 993. Presentado con el nombre del proyecto "KAEGE RETRO Classic - Silver Love no.06“El 993 se muestra con una carrocería modificada de filigrana y muchos componentes técnicos del presente. El elegante en plataClásico GT-Plata Metálico LM7Z) El 911 pintado está, por supuesto, restaurado desde cero y tiene el mismo cuerpo ensanchado por un enorme 40 mm.

Tubos de escape al estilo del modelo F

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Espacio suficiente para cubrir las nuevas llantas Kerscher de tres piezas en el diseño Fuchs, que están equipadas con zapatillas Pirelli P Zero. Y una mirada a través de las pequeñas aberturas en los radios revela un sistema de frenos deportivos Brembo con pinzas de freno pintadas de azul con letras “Retro” y grandes discos de freno perforados. Asegura un retraso apropiado para la especie. Los faros principales internos, que brillan con el aspecto original, vienen con tecnología LED integrada y, por supuesto, son muy superiores a las lámparas halógenas de fábrica del 993. La carrocería bellamente limpia se muestra con muchos detalles detallados, como la tapa del tanque de aluminio, los espejos laterales especialmente hechos o el emblema Kaege en el diseño de Porsche en la parte delantera. Y también han pasado muchas cosas en la retaguardia. Por ejemplo, había una cubierta de motor de aluminio para enfriar el motor y aquí, también, el sintonizador se ha inmortalizado con una elegante inscripción. Y luego está el distintivo silenciador de acero inoxidable con dos tubos de escape al estilo del modelo F.

300 PS y 350 NM: el motor de 3,6 litros con capacidad OBD

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Está acoplado directamente al potente motor de 300 litros refrigerado por aire con capacidad OBD de 350 PS y 3,6 NM que incluye transmisión manual de 6 velocidades, que también está completamente reconstruido y respira a través de una entrada de carbono. El maletero debajo del capó delantero está forrado con cuero napa original de Porsche y también había mucho carbono de alto brillo que incluso permite una pequeña vista de la batería de arranque Lite Blox, que pesa solo 2,2 kilogramos. Y el cuero debajo del capó delantero también se puede encontrar en el interior. El color "azul cobaldo" se eligió para combinar con la pintura plateada del exterior. Los paneles de las puertas, los asientos deportivos y ergonómicos Recaro CS y la consola central están acabados en cuero. Y si no quieres escuchar los seis cilindros refrigerados por aire, sino los Disco Fox Charts de los años 70, los nuevos altavoces del sistema de sonido de alto rendimiento con sistema de radionavegación de alta gama en un look vintage que encajan discretamente en el conjunto interior.

Aire acondicionado y un Navi de última generación.

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La cabina aún rezuma el estilo de los años setenta, especialmente debido a los indicadores de medición interpretados de manera clásica. Y en comparación con un 993 original, el Kaege 100 es incluso más de 5 kilogramos más ligero, lo que se nota claramente en términos de aceleración y consumo. El "KAEGE RETRO Classic - Silver Love" acelera a 100 km / h en solo 275 segundos y alcanza una velocidad máxima de 993 impresionantes. Y quien se haya enamorado de este modelo único puede incluso comprarlo. El XNUMX está encendido Elferspot.com ofrecido. Si recibimos información oportuna sobre otros cambios no mencionados anteriormente, por supuesto, siempre hay una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Les deseamos mucha diversión viendo las fotos.

(Foto / s: Kaege Automobile GmbH)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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