Porsche Taycan Turbo GT 2024: ¡una revolución loca en 2,2 segundos!

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por turbo taycan GT presenta a Porsche la última ampliación de su flota de vehículos eléctricos. Por unos 250.000 euros no se puede comprar simplemente un atleta electrónico con grandes habilidades 815 kW (1.109 CV) de potencia, pero también un diseño que llame la atención. alerón trasero y otras características inspiradas en las carreras. En comparación con los ya poderosos Turbo S el lo pone Turbo GT en la versión superior paquete Weissach una pala sobre él y acelera en sólo 2,2 segundos de 0 a 100 km / h, mientras que la velocidad máxima está en 305 km / h mentiras. El atleta no sólo impresiona por su loca velocidad, sino también por su Actuación en Nürburgring, donde se completó una versión de preproducción del Turbo GT con el paquete Weissach 26 segundos más rápido era que el Turbo S.

2024 Porsche Thai Turbo GT

El corazón del Turbo GT es un sistema de propulsión que funciona con y sin el paquete Track. 580 kW (789 PS) generado. Al utilizar el Control de lanzamiento El rendimiento puede incluso aumentar durante un breve periodo de tiempo. 760 kW incrementarse, y en los momentos cumbre los hay brutales 815 kW listo. El desarrollo de potencia también resulta en un par máximo de 1.340 Nm. Y una característica técnica especial del Turbo GT es la Modo de ataque, que se activa con solo tocar un botón y dura hasta 10 minutos 120 kW proporciona rendimiento adicional. Y mediante el uso constante de técnicas de construcción ligera, el peso podría reducirse hasta en 75 kg se puede reducir, lo que aumenta aún más la dinámica y la eficiencia.

con chasis “Porsche Active Ride”

Uso Semiconductores de carburo de silicio El inversor en el eje trasero no sólo permite más potencia y mayor par, sino también un uso más eficiente de la energía, lo que tiene un efecto positivo en la autonomía. El equipamiento técnico se complementa con uno especialmente diseñado Chasis “Porsche Active Ride” así como a través de frenos de cerámica, que son más ligeros que los del Porsche Carbon-Ceramic Braking System (PCCB). Visualmente, el Taycan Turbo GT viene de serie alerón trasero adaptativo, uno especial spoiler delantero y Faros LED de matriz Acentos. La versión con el paquete Weissach también destaca con componentes aerodinámicamente optimizados y un alerón trasero fijo que puede albergar hasta 220 kg de carga aerodinámica asegura. Y en el interior predominan materiales como carrera de tex y negro Cuero el ambiente.

seis acabados de pintura están disponibles

Porsche ofrece esto Taycan Turbo GT seis Pintura y a pesar de su enfoque en Rendimiento e idoneidad para la pista de carreras El Turbo GT dispone de un amplio equipamiento de serie que no deja nada que desear. Las entregas del Taycan Turbo GT aún comienzan en la primavera, y se posiciona como una de las opciones más fascinantes para los aficionados a los automóviles eléctricos de altas prestaciones que valoran tanto la idoneidad para el día a día como para uno muy especial. actuación excepcional lugar. Con la impresionante proximidad al líder Rimac Nevera en Nürburgring, el Taycan Turbo GT Las ambiciones de Porsche en el segmento eléctrico son impresionantes.

Detalles sobre Porsche Thai TurboGT:

• El Porsche de producción más potente de todos los tiempos: Taycan Turbo GT y Taycan Turbo GT con paquete Weissach
• Máximo rendimiento a corto plazo: Más de 1.100 caballos de fuerza
• Stromverbrauch: Taycan Turbo GT (WLTP) 21,6 – 20,7 kWh/100 km, Taycan Turbo GT con paquete Weissach (WLTP) 21,3 – 20,6 kWh/100 km
• Emisiones de CO₂: 0 g/km, clase de CO₂: Un
• Inversor de pulsos más potente: Carburo de silicio como material semiconductor
• Dinámica longitudinal y modo de ataque.: Hasta 120 kW de potencia adicional con solo presionar un botón
• Poder de impulsión: 580 kW, con control de lanzamiento 760 kW, potencia máxima 815 kW
• Acelera de 0 a 100 km/h: Taycan Turbo GT 2,3 segundos, con paquete Weissach 2,2 segundos
• la máxima velocidad: Turbo GT 290 km/h, con paquete Weissach 305 km/h
• Ligero: Hasta 75 kg de reducción de peso respecto al Turbo S
• aerodinámica: Spoiler delantero especial, alerón trasero adaptativo
• interieur: Equipamiento Race-Tex con tapizado de cuero en negro, asientos envolventes completos
• paquete Weissach: Aerodinámica adicional y medidas de construcción ligera, sin asiento trasero, aerodinámica especial en los bajos, alerón trasero fijo

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Crédito/fuente de la foto: Porsche

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