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Crédito de la foto: speedART
Los especialistas de Porsche de speedART Alrededor del propietario Björn Striening de Gerlingen, la actual generación de Porsche Carrera 992 se abrochó como un descapotable y como un speedART SP92-500 + Elevado al nivel del modelo "S". Y eso es con 450 PS y 530 Nm del motor bóxer de seis cilindros EA9A2, como es sabido, 65 CV y 80 NM más fuerte que el Carrera normal. Y Porsche puede reducir esta diferencia con al menos 15.000 € (Carrer vs Carrera S) paga principescamente. Como Carrera 4S y luego también como convertible, al menos 137.887 euros vencer. Y el 4S de fábrica no es tan exclusivo como el SP92-500 +. Visualmente, el XNUMX tiene colores dinámicos y dos cambios en términos de aerodinámica.
Alerón delantero y trasero
El delantal delantero usa uno elegante alerón y el spoiler trasero, que se puede extender electrónicamente en fábrica, tiene un adicional Mecanismo de ala Race-Edition equipado. Además, el speedART SP92-500 + está en llantas nuevas. Y en la casa Fox Evo II Alus (Ediciones de plata y oro). Se instalan en el eje delantero en formato 21 pulgadas con patinetas 255/30 ZR21 y en la parte trasera hay incluso 22 potentes con neumáticos 305/25 ZR22.
Y el juego de ruedas forjado ultraligero se encajó perfectamente en el paso de rueda por medio de muelles helicoidales regulables en altura. Con ellos queda el chasis adaptativo aun presente. Los cambios visuales se completan mediante frustrar el diseño speedARTque es absolutamente llamativo a nuestros ojos. El foco principal está, por supuesto, en la tecnología modificada.
Chip tuning y sistema de escape deportivo.
Con speedART El ajuste del rendimiento (Software de ajuste de chips / nueva electrónica de control PDK) se eleva alto 485 PS y 600 NM y eres incluso más potente en la carretera que en un 4S estándar. Y en términos de torque, incluso superas al nuevo 911 GT3. El resultado es una subida 300 km / h (Serie 291 km / h) aumento de la velocidad máxima y una mejora en la aceleración a 200 km / h de unos 2 segundos. ¡Consideramos que estos son datos clave extremadamente impresionantes! Y la actualización también se nota acústicamente. Y por medio de sistema de escape deportivo con solapa speedART. Y, por supuesto, el nuevo paisaje sonoro se puede escuchar de manera impresionante, especialmente con la capota hacia abajo. E incluso está adornado con una cabina sutilmente rediseñada.
diseño interior exclusivo de speedART
El XNUMX tiene un diseño interior exclusivo de speedART con Volante deportivo en blanco y costura blanca así como enviar alfombras de piso obtenido. Conclusión: Por supuesto, el frustrar, las llantas o las partes adicionales de la carrocería son una cuestión de gustos, pero el rendimiento habla por sí solo y, a 4.750 €, es una broma en comparación con el recargo que cobra Porsche por la abreviatura S. Si obtenemos más información sobre los cambios en el Porsche Carrera de Speedart, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza el nuestro. Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en todo lo que tiene que ver con el sintonizador Porsche Speedart? Entonces, el siguiente extracto con otros vehículos es definitivamente el correcto.
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Porsche Panamera 4 E-Hybrid como velocidad veloz HYBRID PS9-500
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480PS y 600NM en el SpeedArt Porsche 911 Carrera S (991)
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Porsche Boxster (718) en 21 pulgadas speedART SP9 Sport Alu's
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¡Speedart Porsche Carrera Cabrio (992) como SP92-500 +!
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