domingo 28 abril 2024
Menú

Clásico de carreras reinterpretado: el Abarth Classiche 2024 OT 1300

Tiempo de leer 3 Min.

Clásico de carreras reinterpretado: el Abarth Classiche 2024 OT 1300

El Abarth Classiche 1300 OT es, en cualquier caso, un punto extremadamente apasionante en la historia de la Departamento de Patrimonio de Stellantis, cual "la preservación de la fabricación de automóviles italiana“ha prescrito. Basado en el deportivo ya descatalogado Alfa Romeo 4C, el muy especial Abarth retoma el legado del Fíat-Abarth OT 1300 en adelante, un corredor legendario de los años 60 que dejó su huella en circuitos como Nürburgring. La particularidad de la nueva edición reside en la limitación estricta a sólo cinco piezas. La exclusividad es parte del “Recargado por creadores“Proyecto que se lanzó con motivo del 75 aniversario de la marca.

Abarth Classiche 1300 OT

La carrocería del Abarth Classiche 1300 OT está fabricada en Laminado de fibra de carbono fabricado e incluye elementos innovadores como un periscopio para refrigeración de cabina y uno Ventana trasera de plexiglás con ranuras de ventilación que interpretan los diseños históricos de una manera moderna. Por supuesto, la tecnología del se esconde bajo la impresionante carrocería de carbono. Alfa Romeo 4C, incluyendo uno monocasco de carbono y un Subchasis de aluminio. El latido del corazón del Abarth es por uno Cuatro cilindros turbo de 1.742 centímetros cúbicos logrado, el notable PS 240 generada y la fuerza exclusivamente sobre el Ruedas traseras transmite. El suspensión, bestehend aus espoletas frente y Puntales MacPherson La parte trasera promete un comportamiento de conducción particularmente dinámico que honra el espíritu del original histórico.

Probablemente se deberán pagar +200.000 EUR

Clásico de carreras reinterpretado: el Abarth Classiche 2024 OT 1300

La construcción del Abarth Classiche 1300 OT estará disponible pronto y los libros de pedidos ya están abiertos para los coleccionistas interesados. Aunque los precios no se han anunciado oficialmente, se puede suponer que estarán en la región de Abarth 1000SP que se ofreció por unos 200.000 euros. Con el Abarth Classiche 1300 OT, los fanáticos con billeteras llenas no obtienen solo una pieza historia de las carreras, pero también una obra de arte rodante que impresionará tanto en la calle como en una colección.

Clásico de carreras reinterpretado: el Abarth Classiche 2024 OT 1300

Detalles sobre el Abarth Classiche 1300 OT:

  • Límite de aumento: Sólo se fabricarán cinco piezas.
  • vehículo básico: Alfa Romeo 4C, usado con pocos kilómetros.
  • Homenaje histórico: El coche es una interpretación moderna del coche de carreras Fiat-Abarth OT 1300 de 1965.
  • Cuerpo: Hecho de Laminado de fibra de carbono.
  • Elementos de diseño especiales: Entrada de aire periscópica y luneta trasera de plexiglás con ranuras de ventilación.
  • Motor: 1.742 centímetros cúbicos turbo de cuatro cilindros con 240 CV, diseño de motor central.
  • Chasis: Monocasco de carbono y subchasis de aluminio, brazos transversales en la parte delantera y puntales MacPherson en la parte trasera.
  • Motores: Transmisión de potencia a las ruedas traseras.
  • Marca comercial: Los Abarth Scorpions sustituyen a los emblemas de Alfa Romeo.
  • Exclusividad: Parte del proyecto “Reloaded by Creators” por el 75 aniversario de la marca Abarth.

otras publicaciones relacionadas

2024 Abarth 695 75° Anniversario: ¡se presenta un homenaje limitado!

Clásico de carreras reinterpretado: el Abarth Classiche 2024 OT 1300

Abarth Fastback 2023: ¿la respuesta asequible de Sudamérica al BMW X4 M?

Clásico de carreras reinterpretado: el Abarth Classiche 2024 OT 1300
Clásico de carreras reinterpretado: el Abarth Classiche 2025 OT 1300
Crédito/fuente de la foto: Abarth
"tuningblog.eu" - la revista tuning

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert