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Este Mercedes Clase G es probablemente la copia más loca basada en el nuevo G63 AMG (W463A) para el SEMA 2019 actual (termina hoy) ¡su! Una bala blanca como la nieve con un enorme kit de carrocería y un brutal "descenso". ¿Pero por qué? Mercedes ha estado trabajando en el nuevo modelo durante años para superar de alguna manera a su exitoso predecesor (W463) y crear, por ejemplo, un chasis con suspensión independiente y doble horquilla en la parte delantera, así como un eje rígido con suspensión de cinco brazos en la parte trasera, que en el G 63 incluso es apoyado por el AMG. La suspensión Ride-Control se complementa con amortiguadores adaptables. Puede ajustar todo lo posible con solo presionar un botón en tres etapas y los tres bloqueos del diferencial, la reducción todoterreno y la distancia al suelo de 241 milímetros permiten el mejor acto de equilibrio posible entre la idoneidad dentro y fuera de la carretera.
llantas gordas increíbles de rotiforme
Y luego en realidad hay un sintonizador y tirarlo todo e instalarlo en su lugar de suspensión de aire Airride de Suspensión Accuair. Esto asegura que el G 63 sea más bajo que muchos superdeportivos y que el propósito del vehículo ya no esté ahí. Hasta donde sabemos, el vehículo fue "Sadistic IronWerks“De Hesperia en California (EE. UU.). Un sintonizador que se especializa en chasis Airride y llantas de aleación. Pero además de la loca idea con el chasis, también tienes un kit aerodinámico de fuselaje ancho muy especial para la Clase G Metal desarrollado. Trae enormes bengalas de guardabarros alrededor del G63 y más allá de las faldas laterales cuadradas que también podrían provenir de un kit de Lego. Si somos honestos, el diseño no es realmente adecuado y tal vez un alerón delantero apropiado proporcionaría un diseño más coherente. De hecho, el parachoques delantero no ha cambiado en comparación con la serie. Pero, en cualquier caso, me quito el sombrero antes del trabajo. Sellar algo de metal y no simplemente instalar cualquier componente de plástico es digno de todo honor.
Aquí está el viejo sistema de escape para ver
El sistema de escape deportivo de tubo lateral integrado en los faldones laterales mencionados anteriormente y el juego de ruedas extremas de contraste extremadamente alto, que tiene un contraste muy alto en color, han tenido éxito ópticamente una vez más. Y esto viene de la casa Rotiform! Es del tipo HVN y por supuesto es una llanta forjada. Pero no fuera de la clavija, sino especialmente diseñado para el G63 AMG y el SEMA Auto Shwo. La llanta viene en formato kingsize de 20 × 13 pulgadas en los pasos de rueda gruesos y también está equipada con toyo R888r semi-slicks. Aparte del peso todavía majestuoso de unas buenas 2,5 toneladas, el G63 debería tener una buena figura en la pista de carreras. Incluso si esa no es definitivamente el área en la que se utiliza un Mercedes Clase G. ¡Si eso supiera los ingenieros de Mercedes! Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si el suyo es solo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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(Foto / s: Sadistic IronWerks)
Por supuesto que no había sido el caso. Nuestra revista de ajuste tiene decenas de miles más informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos a todos? Solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en el tema de Mercedes G63 AMG? Entonces el siguiente extracto es sin duda lo correcto.
Widebody y Airride en el Mercedes G63 AMG
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