Mega cool - BMW M235i con kit de fuselaje ancho PD2XX y AG Alu's

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Dado que el BMW M235i fue el primer Serie 2013 con encanto M a finales de 2, lo que llevó al Serie 2 a más de 300 CV, la demanda fue, por supuesto, correspondientemente alta, y muchos no querían esperar por el 370 CV M2015, disponible desde 2. Pero con la aparición del M2 a más tardar, el "normal“Serie 2 F22 un poco reservada y discreta. No es de extrañar, porque el modelo superior de la serie 2 impresiona, con guardabarros fuertemente ensanchados en la parte delantera y trasera, los típicos parachoques M y grandes llantas de aluminio, pero mucho más. Afortunadamente, hay sintonizadores como Diseño previo que desarrollan un kit de carrocería completo que permite que el F22 normal crezca hasta el ancho del M2 actual. El kit de carrocería se llama PD2XX y se instaló en gran medida en este M235i. En detalle, se han agregado al cupé un nuevo parachoques delantero con borde de spoiler delantero, nuevos faldones laterales, un parachoques trasero con difusor y grandes extensiones delanteras y traseras. Sin embargo, el capó del motor opcional no se instaló. También hay un borde de spoiler trasero en la tapa del maletero, cuyo fabricante desconocemos. En cuanto a las llantas de aluminio, el propietario se decidió por un juego de Avant Garde Wheels AGL23 SPEC3 Alu's en pulgadas 19 con superficie negra mate y base de llanta pulida en Liquid Bronze.

AGL23 SPEC3 Alu's

Por supuesto, Prior Design también ofrece una opción elegante aquí, por ejemplo en forma de llantas PD3FORGED, pero las ruedas AG son al menos tan buenas en la Serie 2 significativamente ampliada. Si observa la distancia entre el borde superior del neumático y los pasos de rueda, verá que se ha instalado una bajada sutil, desafortunadamente no tenemos ninguna información precisa al respecto. Desafortunadamente, no sabemos nada sobre el sistema de escape deportivo integrado de 4 tubos con sus tubos de escape negros (posiblemente de carbono). Sin embargo, después del extenso programa de personalización, está claro que el M235i es al menos tan musculoso como el M2 Coupé actual e incluso puede tener el mismo (o más) rendimiento. Sintonizadores como Shiftech, Aulitzky o en tallista finalmente nos han demostrado lo suficiente que el motor N55B30 de seis cilindros en línea con turbo "TwinPower" es capaz de generar significativamente más que el par estándar de 326 CV y ​​450 NM. Si obtenemos más información sobre las modificaciones realizadas en el M235i, por supuesto, como siempre, hay una actualización para esta publicación. Lo mejor es suscribirte a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará de inmediato. Esperamos que disfrute mirando las fotos.

(Foto / s: Fotografía Mike Crawat / Ruedas de vanguardia)

Estos son los cambios en el BMW M235i F22 Coupe:

• Kit aerodinámico de fuselaje ancho PD2XX (parachoques delantero, borde del alerón delantero, faldones laterales, parachoques trasero, difusor, alerón del portón trasero, extensiones delanteras, extensiones traseras, capó)
• Descenso (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, amortiguadores, suspensión neumática Airride, con suspensión neumática estándar posiblemente ajustando la electrónica; no hay más información disponible)
• ventanas oscurecidas / tintadas
• riñones negros
• posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
• Sistema de escape deportivo de 4 tubos
• Llantas de aleación Avant Garde Wheels AGL23 SPEC3 en pulgadas 19 (negro mate con base de llanta pulida en bronce líquido)

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