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La segunda generación del Countryman (designación interna: F2016) se presentó al público mundial en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre de 60. En comparación con su predecesor, el nuevo modelo creció casi 20 centímetros de largo y 3,5 centímetros de ancho, lo que es bastante notable y hace que el nombre "Mini" parezca un poco inapropiado. El lanzamiento al mercado fue hace solo 2 meses y la segunda generación se ofrecía con dos motores de gasolina y dos diesel en ese momento. Ambos están disponibles con tracción delantera o tracción total. Desde este mes también existe el John Cooper Works Countryman que con 231 PS y 350 NM de cuatro cilindros turbo tiene muy poco en común con el motor original de 34 PS y 60 NM de 4 cilindros en línea del UR-Mini de British Motor Corporation (BMC). Pero lo que B&B Automobiltechnik saca del "Mini" es aún más extremo.
Con "Stage 3", el sintonizador ofrece un aumento de rendimiento de 275 CV y 385 Nm en tres niveles de potencia. Para lograr esta potencia, instala un intercooler B & B de alto rendimiento interno, un tubo de bajada B & B, optimiza los conductos de admisión y de aire y aumenta la presión de sobrealimentación en aproximadamente 0,25 bar. Por supuesto, no debería faltar el ajuste de chip (adaptación de mapa / ajuste del motor) que completa la Etapa 3. Con este plus de rendimiento, el B&B Mini debería mostrar fácilmente las luces traseras del nuevo John Cooper Works. Por supuesto, toda la carga también quiere reducir la velocidad nuevamente, por lo que es posible un sistema de frenos de alto rendimiento B & B con un tamaño máximo de disco de freno de 342 mm en el eje delantero. Pero no es solo el aumento de rendimiento o los nuevos frenos los que marcan la diferencia, si lo desea, también puede crear un toque visual y también hay nuevos componentes de chasis disponibles. En el modelo actual, se instalaron llantas de aleación ligera B10 del tipo B8,5 en 20 × 225 pulgadas con neumáticos 30 / 20-XNUMX.
Para que las nuevas llantas de aluminio se asienten con precisión en el paso de rueda, existe la opción de bajar el Countryman en unos 40 mm con el juego de resortes deportivos B & B. Si eso no es suficiente para ti, o si quieres algo aún más deportivo, hay un kit de coilover KW opcional de la variante 3, que es totalmente ajustable en los niveles de rebote y compresión. Finalmente, un silenciador trasero deportivo B & B o un sistema de escape deportivo completo de Kat con electr. El control de flaps también aseguró el paisaje sonoro correcto. Si bien uno no necesariamente inferiría ópticamente la potencia de 275PS, el B&B Mini, especialmente con el ajuste de la Etapa 3, garantiza a muchos atletas cuando intentan adelantar. Lo mejor es suscribirte a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: B&B tecnología automotriz)
Estos son los detalles del Mini Countryman S:
- Programa de motor B & B de varias etapas para aumentar el rendimiento del Mini Countryman:
– B&B nivel 1 (EUR 1.298.-) incluye un aumento de la presión de sobrealimentación (+ alrededor de 0,2 bar), ajuste de los mapas de inyección y encendido - la potencia aumenta de 141 kW / 192 PS / 280 Nm a 169 kW / 230 PS y 325 Nm
– B&B nivel 2 (EUR 1.798.-) incluye vías de admisión optimizadas y conductos de aire en relación con un aumento de la presión de sobrealimentación (+ aproximadamente 0,25 bar), adaptación del mapa / ajuste del motor: la potencia aumenta de 141 kW / 192 PS / 280 Nm a 180 kW / 245 PS y 350 Nm
– B&B nivel 3 (EUR 3.950.-) incluye intercooler B & B de alto rendimiento, bajante B & B +11 kW / 15 PS, conductos de aire y vías de admisión optimizados en relación con un aumento de la presión de sobrealimentación (+ aproximadamente 0,25 bar), ajuste del mapa / ajuste del motor - la potencia aumenta desde 141 kW / 192 PS / 280 Nm a 202 kW / 275 PS / 385 Nm - Mini modelos con transmisión automática ajustados electrónicamente
- Silencioso trasero deportivo B&B (desde EUR 895.-) o sistema de escape deportivo de Kat con electr. Control de flaps (desde EUR 1.398.-)
- sistema de escape de carreras B & B opcional con catalizador metálico (desde EUR 2.795) - aumenta la potencia de aproximadamente 15 kW / 20 CV - Descenso mediante juego de resortes deportivos B & B (desde EUR 298.-, unos 40 mm más bajo) - kit coilover B & B / KW opcional V3 (regulable en altura, rebote y compresión - desde EUR 1.849.-)
- Sistema de frenos B&B de alto rendimiento (desde EUR 3.295.-)
- Tamaño máximo del disco de freno eje delantero 342 mm (posible con llantas originales MINI Countryman en 18 pulgadas) - Llantas de aleación ligera B&B tipo B10 - VA + HA 8,5 × 20 pulgadas con neumáticos 225 / 30-20 (desde EUR 2.498.-)
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos algunos otros vehículos de B&B Automobiltechnik, el siguiente es un pequeño extracto:
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Máximo 275PS y 560NM en el VW T6 2.0 BiTDI del sintonizador B & B
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400PS y 800NM torque en el B & B Audi A6 3.0BiTDI
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VW Golf VII GTI Clubsport / S con 480PS de B & B Automobiltechnik  |
20 pulgadas y 275PS en el B&B Mini
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