Viernes 3 de mayo de 2024
Menú

Frozen: ¡El CUPRA Born convence a -30 grados!

Tiempo de leer 3 Min.

Frozen: ¡El CUPRA Born convence a -30 grados!

Crédito de la foto: Cupra (Seat Sport SA)

Es invierno profundo a solo unos kilómetros del Círculo Polar Ártico. En la zona completamente nevada, las temperaturas rondan los 30 grados por debajo del punto de congelación. El viento helado dificulta la respiración. Tan indescriptiblemente hermosa como parece esta área, realmente no está hecha para los europeos centrales. Y ciertamente no para un vehículo eléctrico, ¿o no?

¡CUPRA Born convence a -30 grados!

Se puede ver una ruta circular en un lago helado de seis kilómetros cuadrados. Los ingenieros han probado el CUPRA Born * en este entorno inhóspito durante dos años. En la fase de desarrollo final antes de su estreno mundial, el primer modelo totalmente eléctrico de la marca se lleva una vez más al límite en estas difíciles condiciones.

El CUPRA Born tiene que afrontar un total de más de 1.000 pruebas a las temperaturas más frías. Cubren 30.000 kilómetros de prueba día y noche. El objetivo: El CUPRA Born debe lograr el mejor rendimiento en todas las condiciones.

100% CUPRA, 100% adrenalina

Además de la longevidad, la dinámica del CUPRA Born también es un aspecto fundamental durante su desarrollo. El control de chasis adaptativo DCC y las distintas configuraciones de los amortiguadores se prueban en el lago helado. El interior del circuito es más suave, el exterior más áspero. Esto significa que se pueden realizar pruebas de estabilidad de conducción sin ningún impacto en el medio ambiente.

Frenado preciso

El CUPRA Born también tiene que demostrar su valía en superficies parcialmente asfaltadas y parcialmente heladas. El equipo CUPRA simula las condiciones más difíciles, los sensores en las cuatro ruedas ayudan con el análisis de la superficie y así aseguran un comportamiento de frenado estable y preciso.

Frozen: ¡El CUPRA Born convence a -30 grados!

Siempre cómodo

Dado que el CUPRA Born funciona con electricidad, también hay ventajas de confort: incluso a -30ºC, el vehículo ofrece la máxima potencia de calefacción desde el primer segundo. Incluso a 4.000 kilómetros del centro de desarrollo de Martorell (Barcelona), los ingenieros utilizan la última tecnología como impresoras 3D para desarrollar el aire acondicionado. Entonces pudieron desarrollar un sistema que aún es eficiente. Para los futuros clientes, esto significa: altos niveles de confort con la mayor autonomía eléctrica posible.

El CUPRA Born: próximamente

El vehículo totalmente eléctrico de CUPRA ha superado con éxito cada una de las más de 1.000 pruebas en condiciones extremas. Nada se interpone en el camino del estreno mundial del CUPRA Born a principios de mayo.

No se preocupe, por supuesto que eso estaba lejos de ser el caso cuando se trataba de auto / auto tuning. Nuestra revista todavía tiene Decenas de miles otros informes de ajuste en stock. ¿Quieres verlos todos? Entonces solo haz clic AQUÍ y mira a tu alrededor. ¿O está particularmente interesado en la marca Cupra (Seat Sport SA)? Entonces, el siguiente extracto con otros vehículos es definitivamente el correcto.

Extreme E: ¡Comienzo de la temporada de CUPRA en Arabia Saudí!

Frozen: ¡El CUPRA Born convence a -30 grados!

CUPRA presenta Extreme E en ProSiebenSat.1

Frozen: ¡El CUPRA Born convence a -30 grados!

Aventura ártica con el CUPRA Formentor

Frozen: ¡El CUPRA Born convence a -30 grados!

Frozen: El CUPRA Born convence a -30 grados

tuningblog.eu - sobre el tema de automóviles, motocicletas, bicicletas / ATV / scooters & Co., y por supuesto nuestra pasión, la Tuning, lo mantenemos actualizado e informamos diariamente sobre vehículos geniales de todo el mundo. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y se le informará automáticamente tan pronto como haya una nueva publicación.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert