Kit de carrocería aerodinámico DarwinPRO para el BMW M3: ¡tuning controvertido!

Thomas Wachsmuth 20. noviembre 2023 -> Coches de AZ, -> Sintonizador de AZ, BMW, Aerodinámica DarwinPRO, Vehículos nuevos

Tiempo de leer 2 Min.

DarwinPRO Aerodynamics, un tuner que a veces es conocido por proyectos controvertidos, ha asumido el BMW M3 de la generación G80 realizados e incluidos en el portafolio. Tras la transformación tuning, el M3 destaca gracias a su Modificación del cuerpo con faldón delantero nuevo de terciopelo Divisor y alas laterales, Einer capó de afinación y otros detalles de la serie. Y las inserciones en los guardabarros también son nuevas, al igual que ellos. Sideskirt se acerca y por lo que se puede ver, el Cubiertas de espejo. Y en la parte trasera, el M3 es aún más agresivo, con uno nuevo Difusor y adicional Luz de freno en el centro, así como grandes huecos para los cuatro tubos de escape típicos de M.

DarwinPRO BMW M3 G80

Kit de carrocería aerodinámico DarwinPRO para el BMW M3: ¡tuning controvertido!

el chic Spoiler de cola de pato De fábrica también fue sustituido por uno grande que, en nuestra opinión, era completamente inadecuado. alerón trasero reemplazado, que lleva el logotipo de la empresa del sintonizador. Y las llantas también son nuevas, con tapacubos de la marca. BBS, Diseño de radios en Y y una pintura plateada, recubierta de neumáticos Michelin. Los amarillos dorados pinzas de freno m Incluyen discos de freno perforados y ya están instalados de fábrica. Y en cuanto a carrocería, el M3 viene en un color violeta mate, probablemente uno foiling, con detalles de carbono visibles. En el interior, sin embargo, predominan los colores. Negro y naranja, combinado con detalles en carbono y los típicos logos M.

¡Aparentemente no hay cambios en el motor!

El juego de ruedas mencionado aparentemente era no combinado con una reducción, porque el M3 nos parece como si tuviera instalada la suspensión deportiva M original. Y no parece haber habido ningún cambio bajo el capó. El M3 funciona con uno BiTurbo de seis cilindros en línea y 3,0 litros. La versión básica funciona PS 480 y acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos, mientras que la variante Competition PS 510 y acortó el tiempo de sprint a 3,8 segundos. Con el Tracción en las cuatro ruedas xDrive El tiempo de aceleración incluso se reduce a sólo 3,4 segundos. Visualmente, por supuesto, es una cuestión de gustos, especialmente lo que es. alerón trasero saludos. Pero como existe la opción de omitir esto, al final no es tan malo.