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Dynamic plus a la perfección: resortes deportivos H&R y estabilizadores para el nuevo Audi A3

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 15 de enero de 2021 a las 11:23 am

Dynamic plus a la perfección: resortes deportivos H&R y estabilizadores para el nuevo Audi A3

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Chic, chic, lo que los diseñadores de Ingolstadt han puesto sobre las ruedas con el nuevo A3. La clase compacta de Audi habla de puro dinamismo, especialmente cuando se lleva un juego de los nuevos resortes deportivos H&R. El juego de resortes deportivos H&R se adapta perfectamente al amortiguador de la serie y no solo se ve genial en el nuevo. Como resultado del centro de gravedad más bajo (VA / HA 50 mm, con suspensión deportiva estándar de aproximadamente 35 mm) La reducción de los movimientos de la carrocería y el comportamiento de la dirección más dinámico garantizan un placer de conducción puro. Sin embargo, el A3 sigue siendo totalmente adecuado para viajes largos y la carga útil permanece sin cambios. Si eso no es suficiente, simplemente pida un juego de estabilizadores deportivos H&R para el juego de resortes.

Los estabilizadores reducen los movimientos de rodadura

Dynamic plus a la perfección: resortes deportivos H&R y estabilizadores para el nuevo Audi A3

Gracias a su mayor diámetro, los estabilizadores reducen notablemente los movimientos de balanceo de la carrocería y, si no es necesario bajar, también se pueden instalar individualmente, e incluso regulables en el eje delantero. Opcionalmente, los espaciadores de rueda H&R Trak + hechos de aluminio de alta resistencia prometen la distancia entre ejes perfecta. Las ruedas estándar y accesorias anodizadas plateadas o negras se pueden alinear con los bordes del guardabarros con precisión milimétrica. Como es habitual en H&R, todos los productos se entregan con el certificado de piezas requerido y están fabricados en Alemania. Más información sobre los canales de redes sociales de H&R: FACEBOOK  ➤INSTAGRAM  ➤TWITTER  ➤YOUTUBE.

Dynamic plus a la perfección: resortes deportivos H&R y estabilizadores para el nuevo Audi A3

Componentes de suspensión H&R para Audi A3 Sedan + Sportback, 2WD, Tipo GY:

  • Resortes deportivos para vehículos de hasta 990 kg de carga VA
    - solo con eje trasero multibrazo
    - incluida la amortiguación adaptativa, incluida la suspensión deportiva
    - no incluye chasis de carretera en mal estado
    - Número de artículo: 28639-7
    - Descenso: VA / HA 50 mm (aprox.35 mm para suspensión deportiva Audi estándar)
    - Precio (PVP): 354,62 EURO incl.19% IVA.
  • Resortes deportivos para vehículos a partir de 991 kg VA de carga
    - solo con eje trasero multibrazo
    - incluida la amortiguación adaptativa, incluida la suspensión deportiva
    - no incluye chasis de carretera en mal estado
    - Número de artículo: 28639-8
    - Descenso: VA / HA 50 mm (aprox.35 mm para suspensión deportiva Audi estándar)
    - Precio (PVP): 354,62 EURO incl.19% IVA.
  • Estabilizador delantero
    - Número de artículo: 33639-1
    - Diámetro: VA 26 mm
    - ajustable: 2x VA
    - Precio (PVP): 252,82 EURO incl.19% IVA.
  • Juego de estabilizadores VA / HA
    - solo para vehículos con eje trasero multibrazo
    - Número de artículo: 33639-2
    - Diámetro: VA 26 mm / HA 24 mm
    - ajustable: 2x VA
    - Precio (PVP): 481,49 EURO incl.19% IVA.
  • Estabilizador delantero
    - Número de artículo: 33639-3
    - Diámetro: VA 28 mm
    - ajustable: 2x VA
    - Precio (PVP): 278,22 EURO incl.19% IVA.
  • Juego de estabilizadores VA / HA
    - solo para vehículos con eje trasero multibrazo
    - Número de artículo: 33639-4
    - Diámetro: VA 28 mm / HA 26 mm
    - ajustable: 2x VA
    - Precio (PVP): 494,18 EURO incl.19% IVA.
  • Separadores de rueda Trak +
    - anodizado plateado o negro
    - Ampliación: desde 6 mm (por eje)

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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