Viernes 3 de mayo de 2024
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Mega sonido para los Abarth 595 y 695: ¡sistema de escape con trampilla NAP!

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Mega sonido para los Abarth 595 y 695: ¡sistema de escape con trampilla NAP!

En el mundo de los coches pequeños de alto rendimiento, tienen Abarth-Vehículos 595 y 695 Siempre ha ocupado una posición especial. Hasta PS 180 bajo el capó y una mirada extrovertida llaman la atención. Pero para aquellos que tienen su Abarth del año 2021 Si quieres personalizarlo un poco más, lo tienen. NAP Los especialistas en escapes deportivos de Nordhorn, cerca de la frontera holandesa, ahora son uno sistema de escape Flap al principio. Lo especial del sistema es la combinación acero inoxidable de primera clase, que se suelda mediante el proceso TIG, y un sonido que acelera el latido del corazón. El sonido típico de siesta Es fuerte y sonoro, pero logra caminar por la cuerda floja sin caer en el drone. También proporcionan aspectos destacados visuales. tubos de escape de doble pared con un diámetro de 130 milímetros.

Escape con trampilla NAP Abarth 595 y 695

Mega sonido para los Abarth 595 y 695: ¡sistema de escape con trampilla NAP!

Las salidas de escape están disponibles en acabado negro mate o en el clásico aspecto de acero inoxidable. Y otra ventaja del sistema es su fácil instalación. Gracias a Proceso Plug & Play Se puede instalar rápidamente y sin realizar ningún cambio en la electrónica del vehículo. La elección del modo de solapa es sencilla. a través de la función de conmutación de fábrica. Y lo mejor: el sistema es gracias. aprobación ECE enteramente legal en la carretera permitido sin necesidad de registro. En resumen, el sistema de solapa NAP ofrece al pequeño Abarth-Los modelos 595 y 695 no sólo proporcionan una nota acústica insuperable, sino que también ponen acentos visuales. Imprescindible para todo aquel que valore el rendimiento, la calidad y un sonido “real”.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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