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El mundo del tuning experimentó recientemente un intercambio de golpes en una pista de carreras de resistencia: un Vauxhall (Opel) Astra GSI y un Ford Focus RS, ambos de alrededor de 20 años y ampliamente modificados, compitieron entre sí. El Astra, equipado con un motor forjado Z20LEH ampliamente mejorado, dejó un impresionante par de 456 PS y 515 Nm en el asfalto. Esto fue posible gracias a un turbocompresor Garret controlado externamente, combinado con un intercooler mejorado, un escape deportivo, una nueva admisión, un enfriador de aceite e inyectores optimizados. Al mismo tiempo, el Focus RS entró en escena con un motor Duratec de 2,0 litros completamente rediseñado que generaba 431 hp y un impresionante par de 610 Nm.
Vauxhall Astra GSI frente a Ford Focus RS
Al igual que su competidor, cuenta con un turbocompresor híbrido Garret, válvula de descarga, inyección de agua y metanol y un intercooler, colector e inyectores modificados. Ambas conversiones eran de tracción delantera y presentaban cajas de cambios manuales. Sin embargo, una diferencia separaba a los dos viejos: el Ford vino con un diferencial de deslizamiento limitado, mientras que el Astra tuvo que prescindir de él. La batalla de autos no solo fue un punto culminante para los espectadores de YouTube OFICIALMENTE GASeadoS, sino también un testimonio de la capacidad de los sintonizadores para convertir cajas relativamente viejas en poderosas bestias callejeras.
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