El BMW G-Power, que está al lado del X5 Óptica sigilosa Se pierde un fuerte aumento en el rendimiento, un impulso violento. El PRE-Facelift X5 que se muestra impresiona especialmente con su motor V8 sintonizado. El BiTurbo de 4.4 litros fue creado para ser feroz 670 PS y 900 Nm de par recortado. Esto significa que supera significativamente el rendimiento del modelo M50i estándar del G05 X5, que tiene que contentarse con “sólo” 530 CV y 750 Nm de serie. La comparación con esto es interesante. Competencia X5 M, cuyo V4.4 BiTurbo de 8 litros “sólo” 625 PS y 750 Nm torque suministros.
G-Power BMW X5 (G05)
El X5 sintonizado con G-Power debería acelerar de 0 a 100 km/h tan rápido, si no más, que el modelo superior. Y si nos fijamos en el sucesor, el X5 M60i, lo hace posible con su 530 PS y 750 Nm torque una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,2 Sekunden. Pero volvamos al ejemplo optimizado de G-Power: en cuanto a la potencia adicional que se consigue, entre otras cosas, eliminando Limitador V-Max incluido chip tuning, un nuevo Sistema de escape, que mejora el sonido del V8 y algunos extras más, requiere al menos G-Power 12.520 euros.
¡Hay diferentes niveles de expansión de G-Power!
Pero también otros mejoras de rendimiento están disponibles para la versión M50i del G05 X5 de G-Power. Y las variantes 40i también se pueden hacer un poco más potentes si se desea, con el ajuste de G-Power. Visualmente, el X5 sintonizado se queda corto en las imágenes, como creemos. Se presenta con discreción. componentes de carbono por todos lados, uno nuevo sistema de escape deportivo incluyendo tubos de escape nuevos, varios Llantas y en negro mate. El alfombras de piso con el nombre del sintonizador bordado completan el discreto diseño GX5M Bi-Turbo de. Conclusión: ¡tú puedes hacerlo!