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Actualizado recientemente el 23 de noviembre de 2017 a las 11:54 am
El pequeño Fiat 500 siempre se ha renovado en Italia. Ya sea Fiat 500 "Topolino", Fiat Nuova 500 o el modelo 500 actual que está disponible desde 2007. El Cinquecento se vio particularmente afectado por él en el transcurso de la década de 60 y el sintonizador es, por supuesto, un término absoluto para el ajuste de Fiat. Abarth, Pero también otras compañías como Giannini tuvo su clientela y trabajó durante décadas con Fiat. la Giannini Automobili SpA 1920 ya ha sido fundado. Pero solo desde el 21. Marzo 1963 se centró principalmente en ajustar y crear vehículos Fiat agresivos. A diferencia de Abarth, los vehículos de Giannini son probablemente solo un sinónimo de verdaderos conocedores. Mientras que Gianinni se concentró en los últimos años solo en el área de servicio, uno quería homenaje en la sala de exposición de automóviles “Parco Valentino” (del 7 al 11 de junio de 2017) en Turín, una loca potencia con el POGEA Racing Fiat Abarth 500 ARES en un nivel
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Nombre: Giannini 350 GP - y el término no es una coincidencia. Un total de 350 CV de tormenta hacia las ruedas traseras. ¿Las ruedas traseras? Jupp, de modo que el turbo de cuatro cilindros de rendimiento mejorado (proviene del Alfa Romeo 4C) de alguna manera encaja en el 500, la parte trasera se ha ensanchado extremadamente. Entra más aire a través de las llamativas ranuras de ventilación y las entradas laterales porque, por supuesto, el motor trasero debe poder respirar fácilmente. Por cierto, aquí no hay ningún GRP o plástico incorporado, pero el kit de carrocería estaba hecho de fibra de carbono y, por lo tanto, el peso total es absolutamente impresionante. Para que el rendimiento de alguna manera llegue a la carretera, se instalaron amortiguadores Pushrod de Öhlins y llantas de aleación de 19 pulgadas de Forgiato Wheels, incluidos neumáticos a juego. Y, por supuesto, la carga debe detenerse nuevamente, gracias a los grandes frenos de disco ventilados internamente con potentes pinzas de freno de seis pistones en rojo brillante de Brembo.
Por cierto, la empresa "Gram Torino Engineering" construyó el 500 loco y le gustaría repetirlo otras 99 veces. El único inconveniente, el precio: debería ser de 150.000 € "sin peticiones especiales"; hay uno para eso Manhart MH6 700 o un Porsche 911 Carrera GTS. Si obtenemos más información sobre las modificaciones al 350 GP, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotos.
(Foto / s: Giannini)
Estos son los detalles del Giannini 350 GP:
- Nombre: Giannini 350 GP
- de tracción trasera
- turbo mejorado de cuatro cilindros del Alfa Romeo 4C instalado
- Asientos de cubo dentro
- Interior completo con cuero y Alcantara en blanco y azul
- Kit de carrocería de carbono en todas partes (guardabarros delanteros y traseros extremadamente ensanchados, faldones laterales adaptados, parachoques delanteros y traseros nuevos (delanteros con luces adicionales y traseros con difusor), capó delantero con salidas de aire, alerón de techo, capó trasero con salidas de aire)
- Acabado blanco perla
- Compuerta de empuje de Öhlins
- 19 Zoll Forgiato Wheels Ruedas de aleación Super Leggero en blanco
- nuevo sistema de frenos Brembo con frenos de disco ventilados (pinzas de seis pistones en rojo)
- sistema de escape deportivo
- Precio: € 150.000
Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, Y también sintonizado Fiat 500 tenemos algunos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:
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Estilo genial: Fiat 500s con foliación de diapositivas BB Bele Boštjan
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Video: ¿Turbo más grande que el motor? Fiat 500 Turbo extremadamente
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Historia de la foto: Garage Italia Customs Fiat 500e Wild
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el Giannini 100 GP se construirá 350 veces
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Noticias de 23.11.2017
Hoy hemos descubierto algunas imágenes que muestran otro espécimen espectacular esta vez en el negro mate / gris oscuro. Si bien las especificaciones técnicas son casi idénticas, visualmente hay bastantes cambios en comparación con el vehículo desde arriba. Este espécimen tiene un capó con respiraderos de aire llamativos (pieza 5), un alerón delantero adicional, faldones laterales modificados con solapas en el área trasera y un difusor trasero muy potente.
Además, las ventanas de plástico se instalan con pequeñas salidas de aire y un juego de llantas de aleación OZ Racing blancas en óptica de múltiples radios. Las nuevas partes aerodinámicas están hechas en fibra de carbono visible y hacen que el Giannini 350 GP4 se vea aún más agresivo y deportivo que el de arriba. ¡No puedes hacer más con un Fiat 500!
Tal vez pronto habrá una actualización con información e imágenes. Si este es el caso, por supuesto, también lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.
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