domingo 28 abril 2024
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Sin palabras - HGK BMW E92 Eurofighter con 900 + PS

Tiempo de leer 4 Min.

Sin palabras - HGK BMW E92 Eurofighter con 900 + PS

¿Todavía puedes estar completamente loco? 820 PS F22 Coupe de HGK Motorsport ¿recordar? Con el aspecto de un avión de combate, un General Motors LS-V8 y una carrocería hecha de Kevlar, la serie 2 se comió todos los M2 para el desayuno. Pero incluso antes de que este proyectil se hiciera público, Tuner había HGK Motorsport Hace mucho tiempo que otro proyecto se puso en práctica. Sobre la base de un BMW E92 Coupé. La bala se llama Eurofighter HGK E92 y también hace su servicio como un vehículo puro deriva. Una vez más, había un cuerpo de cuerpo ancho brutal hecho de Kevlar que está hecho por D1 Design y los compuestos OCT. Y esta parte no tiene nada más que uno Mástil Motorsports Dart 427 'BigBoy' V8 con 900 PS loco debajo del capó.

HGK BMW E92 Eurofighter

Sin palabras - HGK BMW E92 Eurofighter con 900 + PS

Con un peso en vacío de solo 1.150 kilogramos, el rendimiento es, por supuesto, impresionante y, en particular, el paisaje sonoro a un máximo de 9.000 revoluciones por minuto es único. Al igual que el F22, el E92 también tiene una transmisión secuencial de 5 velocidades de Samsonas a bordo y, por supuesto, un embrague de carreras, un diferencial Winters Performance, así como unidades especialmente diseñadas y mucho más. Además del cuerpo de Kevlar verde brillantemente brillante, también está el de 18 pulgadas (18 × 9 y 18 × 10) pintado de blanco Ruedas de trabajo L1 3P juego de ruedas Llevar a los ojos de las enormes zapatillas 285 / 35R18 Achilles 123S en el eje trasero.

Sistema de frenos Wilwood con discos de freno perforados

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Una mirada a través de los radios de las llantas revela un enorme sistema de frenos deportivos 6 Piston Wilwood con discos de freno perforados y una suspensión deportiva Nitron 3 totalmente ajustable. Y el interior también está lejos de ser un discreto Coupé E92. Comprensible con un vehículo de competición. Había una jaula antivuelco individual, asientos de carreras OMP con correas de punta TRS 6, una pantalla a color MoTeC C125 y un freno de mano hidráulico HGK con cilindro AP Racing. Los cambios mencionados anteriormente son solo una pequeña parte de lo que se cambió en el 3er Coupe. Jordan Butters de Revista cazadores de velocidad ha enumerado todos los detalles de HGK E92 y puede encontrarlos en la parte inferior del artículo publicado de 2017 para Eurofighter ->CLIC.

Por supuesto, Racing Cockpit es uno de ellos.

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Tenemos curiosidad si HGK Motorsport pronto saldrá con otra copia a la vuelta de la esquina y tal vez el nuevo 8er BMW sea exactamente la base correcta. Por supuesto, si obtenemos la primera información, siempre hay una actualización para este informe. Ps. El HGK E92 Eurofighter se puede pedir directamente a HKG porque la compañía ha comenzado 2017 con la producción en serie. Bajo pedido, incluso con 1.000 PS (ver video abajo). Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y, si hay algo nuevo, se pondrá en contacto de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las muchas imágenes en la parte inferior y, por supuesto, los videos.

(construido por: HGK Motorsport / Imágenes: speedhunters.com / Larry chen / detalles técnicos: Jordan Butters)

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Todavía tenemos muchos miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ, E incluso los coupés 3er sintonizados basados ​​en la generación E92 tenemos mucho más, siguiendo un pequeño extracto:

BMW E92 M3 en blanco alpino sobre ruedas Vossen de EAS

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BMW E92 M3 con conversión de motor 680 PS 6.2L LT4 V8

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Suspensión Airride y Forgestar Alus en el BMW E92 M3 Coupé

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Apariencia Krasser - BMW E92 335i en verde menta en llantas ZP2.1

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Parte superior: llantas Vorsteiner V-FF 108 en el BMW E92 M3 Coupe

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Ultrabreit - EAS Liberty Walk widebody BMW E92 M3 Coupe

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HGK BMW E92 Eurofighter con 900 PS

también disponible con 1.000 PS

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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