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Actualizado recientemente el 3 de febrero de 2021 a las 07:00 am
Actualmente, nada es tan popular como un vehículo antiguo con un vestido clásico de chapa y equipado con tecnología de punta. Estamos hablando de los llamados Vehículos Restomod! Casi todos los días tenemos al menos una cosa que mostrarte, y hoy es después de eso 1956 Ford Fairlane Club sedán Restomod con 7 litros Cobra Jet V8 ya el segundo. Cortina para eso Kaege Retro Turbo basado en un Porsche 911 de la serie 993. Una bala Restomod con hasta 510 caballos bajo el capó y un precio total de unos buenos 600.000 euros. Y ya sabemos que los niños y niñas de Stetten en Baden-Württemberg conocen su oficio mostró algunos Kaege Restomods al XNUMX en los últimos años.
Kaege Retro Turbo 993
Y ahora viene otro fenomenal Una sola unidad a. El aspecto del 993 se basó en el Porsche RSR (modelo F) de la década de 1970 con el elegante borde del alerón de cola de pato en la parte trasera y se actualizó nuevamente debajo de la carrocería. 993 tecnología instalado. Y este 993 Turbo en aspecto Restomod incluso tiene casi toda la tecnología en serie del 993 Turbo. Solo cuando se puede ajustar individualmente en tensión y compresión suspensión coilover KW y hecho a medida Sistema de escape en estilo retro ayudaste un poco con componentes de vanguardia. Y también ayudaron "un poco" con la tecnología de transmisión. El conocido sigue funcionando como impulsor Motor boxer de 3,6 litros con dos turbocompresores, del primero PS 408 en este caso, sin embargo, fueron violentos a petición del cliente 510 caballito (opcional 450 CV). Y con eso uno supera fácilmente al anterior 911 GT2 y acelera en menos de 4 segundos a 100 km / ha 6.700 rpm.
Refinamiento de carbono con 37 piezas individuales
Porsche tenía dos con un nuevo sistema de gestión del motor y un enfriador de aceite modificado. mejoras de rendimiento a 430 PS (WLS1) y 450 PS (WLS2 con turbocompresor e intercooler) ofreció, tan fuerte como el Kaege 993 pero dejó ninguno la obra. Y con el poder y eso transmisión de seis velocidades tienes que ser capaz de manejarlo. Porque todavía existe el estándar ABS, ESP o un control de tracción y cualquier otra ayuda a la conducción es no disponible. Y especialmente debido al bajo peso en vacío de solo kg 1290 esto conduce rápidamente a un giro no deseado cuando las tres partes llantas modernas en un diseño clásico perder agarre con neumáticos deportivos. Porque el Kaege Retro pesa gracias a un elaborado Refinamiento de carbono con Artículos 37 o la batería de litio ultraligera LITEBLOX al final del día kg 160 weniger que el vehículo base.
Asientos envolventes ergonómicos Recaro en el interior
Y el Kaege XNUMX también se lo debe al nuevo interior. Porque el Asientos individuales ergonómicos Recaro color menta con clásico Patrón de pepita son significativamente más ligeros que la sensación de la serie. Por cierto, el piloto está mirando uno hecho exclusivamente para Kaege. panel de instrumentos y salpicadero en un diseño de inspiración clásica. Kaege también incorporó Volante de cuero con airbag, un nuevo Sistema de navegación por radio con un look vintage Sistema de sonido inklusive etapa final y Transversal y también brillan en un diseño clásico faros LED, así como el Parpadeo y Luces traseras de producción propia. ¿Y cuánto cuesta la diversión, aunque sea una tronco maltratado para que coincida con el diseño interior? Este Kaege Retro Turbo tiene 2 años de construcción devorado y cuesta 490.000 euros sin IVA y sin Vehículo donante. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente hace lo nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
Foto / s: Kaege Automobile GmbH
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KAEGE RETRO No 06-350 CV Porsche 993 Restomod
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The Joker - Kaege Retro Classic No 08 Porsche 911 (993)
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KAEGE RETRO Classic Negro 741-320 CV Porsche 911
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510 PS fuerte Kaege Retro Turbo: Porsche 911 Restomod!
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