Viernes 3 de mayo de 2024
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Hartmann Bodykit en el Mercedes V-Class 250CDI de Reifen SCHO

Tiempo de leer 3 Min.

Durante meses todo ha girado en torno al actual autobús VW T6. Ya le hemos presentado las más variadas versiones. No importa si estás loco 400PS variante muy malcriado o solo sutilmente bajadoTodo el mundo habla del favorito de VW desde hace mucho tiempo y todo el mundo quiere hacer su parte. Pero, ¿por qué casi nadie habla del nuevo Mercedes-Benz Clase V (serie 447) que puede seguir el ritmo del T6 en todos los aspectos en términos de mano de obra, conducción y tamaño? Excepto Diseño Larte o en Hartmann Tuning Casi nadie se molesta en el gran autobús de Stuttgart. Es una pena, entonces, que el que acabo de mencionar sea una pena Hartmann La variante no es de ninguna manera inferior a un ABT Sportsline T6. Eso es lo que pensó el equipo de tuning de Reifen SCHO de Bad Bentheim y equipó una Clase V con un paquete de spoiler Hartmann. El kit de carrocería consta de un spoiler delantero, un spoiler trasero, faldones laterales nuevos, una nueva parrilla del radiador en negro mate y un faldón trasero.

Hartmann Bodykit en el Mercedes V-Class 250CDI de Reifen SCHO

La versión SCHO se complementa con elegantes llantas OZ, tipo MSW 47 en 19 pulgadas, que gracias a la reducción de 35 mm H&R son significativamente más llenas en el arco de la rueda. La joya de la corona en la parte trasera es el sistema de escape deportivo Hartmann con dos tubos de escape cromados que producen un sonido de escape robusto incluso con diésel. Reifen SCHO lanzó la elegante Clase V blanca los días y, por supuesto, nos complace poder mostrarle las imágenes. Después de la extensa cura de ajuste que se le permitió soportar al autobús de Mercedes, su óptica ahora definitivamente ha cambiado significativamente, más individual y más dinámica que la versión de producción, sin exagerar. Entonces, quien haya estado pensando en secreto en comprar la Clase V actual durante mucho tiempo o sea un propietario más feliz es Reifen SCHO (por supuesto también Hartmann Tuning) sin duda un punto de partida interesante a la hora de diferenciar individualmente el vehículo del modelo de producción. Y para todos aquellos que no se encuentran necesariamente cerca del sintonizador, el vehículo puede servir como plantilla de ajuste para el socio de ajuste en el sitio.

En lo que respecta a los cambios posteriores en la óptica o la tecnología, hemos intentado descubrir los detalles más importantes. Como siempre, hemos enumerado lo que salió de él en la parte inferior del artículo en un pequeño resumen para usted. Si descubre más cambios que nos hemos perdido, utilice nuestro cuadro de comentarios e infórmenos, luego los agregaremos al artículo lo antes posible.

Ps. Si sus vehículos aún más afinados, como un discreto Audi Q7 4M 3.0TDI o incluso uno Honda Civic Type R GT con suspensión KW de neumáticos SCHO desea simplemente haga clic en la referencia de la foto a continuación en el nombre del sintonizador.

(Foto / s: Tire SCHO)

Estos son los cambios en el Mercedes Clase V 250CDI

  • Descenso (resortes deportivos H&R - descenso de 35 mm)
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
  • Sistema de escape deportivo Hartmann
  • Paquete de spoiler Hartmann Vanssports (VP-Spirit Body-Kit - spoiler delantero, spoiler trasero, faldón trasero, faldones laterales de plástico ABS)
  • Rejilla negro mate
  • Llantas OZ (tipo MSW 47, titanio oscuro mate pulido completo
    9 × 19 ET44)
  • Neumáticos Michelin Primacy 3 en 245/45 R19 102Y

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

un comentario

  1. Andre teixeira

    Si tienes algún conocimiento del kit, puedes enviarlo a un Mercedes V250 y recibirás una copia en limpio para el Swiss Merci.

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