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En comparación con el predecesor angular GLK, el GLC (nombre interno: X 253) de Mercedes-Benz ganó claramente en dinamismo y elegancia, como encontramos. Y, por supuesto, esto es particularmente cierto en el elegante Coupé (C 253) de la serie de SUV compactos de Stuttgart. Y especialmente, por supuesto, para el AMG GLC 63 S, que acelera de 3,8 a 0 en solo 100 segundos e incluso está cazando furtivamente en el mundo de los súper deportivos e incluso se mete en la piel del AMG GT. Y con el módulo de potencia plug-and-play interno de Sportservice Lorinser, la potencia del V8 BiTurbo (M 177 DE 40 AL) se puede incluso aumentar significativamente. El sintonizador ayuda al modelo superior "S" del anterior 510 PS (375 kW) y 700 Nm a un potente 591 PS (434 kW) y 826 Nm de par. Y, por supuesto, el aumento significativo en el rendimiento también está disponible para el GLC con cuerpo estándar y también para el modelo AMG potente 476 PS y 650 NM sin una "S" en el nombre.
9 x 21 y 10,5 x 21 pulgadas
Además, otras variantes de motores SUV con motores diesel o de gasolina también pueden obtener una actualización de rendimiento de Lorinser a pedido. Y el recientemente presentado también está disponible para todos los motores Llanta de aleación LM2R. No importa si el GLC SUV o el GLC Coupe e independientemente de si es el GLC 200 o el 63 AMG abordado como el mejor modelo de la serie. La llanta de aluminio de aspecto retro siempre se ajusta a lo que pensamos. Y actualmente se puede ver en una versión coupé en blanco elegante. Lorinser instala el LM2R aquí en el eje delantero en un tamaño de 9 x 21 pulgadas y en la parte posterior incluso hay poderosos formatos de 10,5 x 21 pulgadas. El diseño plano de la llanta de fundición recuerda la exitosa era de un W140, W124 o el popular Mercedes 190E. E increíble 30 años después, las formas suaves con el área central grande y la ligera curvatura, así como los radios dobles cortos indicados, siguen siendo una atracción absoluta.
llanta de una pieza para la serie GLC
La llanta de una pieza exuda mucho dinamismo y llena ópticamente los pasos de las ruedas de manera óptima. La rueda de aluminio, que está disponible en plateado o negro, es bastante segura pero de ninguna manera es demasiado llamativa como la encontramos. Actualmente no podemos imaginar un modelo de Mercedes-Benz en el que el Lorinser LM2R no se ajuste. En particular, nos gustaría ver el nuevo A-Class, el C-Class Sedan y un V-Class en el LM2R. Y el paquete de ajuste Lorinser en el GLC se completa perfectamente con las carcasas de los retrovisores exteriores opcionales en carbono real. Si recibimos información oportuna sobre cambios adicionales, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará si simplemente usa el nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
(Foto / s: Servicio deportivo Lorinser GmbH)
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