tuningblog.eu Su revista sobre cómo ajustar el automóvil
este en particular mercedes slc (C 107) es un vehículo muy especial. El clásico fue captado en un video de YouTube por el fotógrafo automotriz Larry chen debajo de la lupa y oculta el motor de un Toyota Supra Mk4 debajo de su capó discreto. El propietario quería algo que no pusiera tanta presión en la parte delantera y al mismo tiempo entregara aún más potencia. Así que la elección recayó relativamente rápido en uno de los motores más legendarios de todos los tiempos. En lugar del estándar V4,5 de 8 litros, el Mercedes 450SLC de 1977 está propulsado por un Motor 2JZ GTE conducido alrededor PS 400 estaba sintonizado. Las modificaciones incluyen una configuración de un solo turbocompresor Mitsubishi TE06, había un sistema de intercooler Z32, uno hecho a medida sistema de escape deportivo y un enfriador OEM con mayor volumen.
Mercedes SLC como Restomod
Junto al motor hay una transmisión automática de cuatro velocidades que proviene de un Toyota Aristo y puede transferir fácilmente la potencia a las ruedas traseras. Para que todo se comunique correctamente entre sí, el control completo se realiza a través de una unidad de control MoTeC ECU. Y eso se aplica incluso al aire acondicionado, que no funciona en un Mercedes, sino en un Toyota. ¡Pero eso no es todo!
Porque los frenos delanteros de Ferrari, que provienen de un F40, son incluso más locos que las piezas de Toyota. Una configuración del F430 también desacelera en el eje trasero. Y frente al sistema de frenos, el sintonizador coloca llantas de aleación especialmente hechas. Dado que el propietario del SLC dirige una empresa que fabrica llantas, fue fácil instalar su Mercedes-Alus preferido, que solo está disponible en 16 pulgadas, como un modelo personalizado de 17 pulgadas.
Pintado con pintura OEM Mercedes.
Y para que el juego de ruedas se asiente bien en el arco de la rueda, se redujo usando uno especialmente hecho tren de rodaje deportivo. No obstante, el clásico se ha mantenido ópticamente muy parecido al original, en nuestra opinión. Porque los únicos componentes visibles que no son de Mercedes son las llantas, el sistema de frenos y había un interruptor Toyota en la cabina. Por cierto, el SLC se volvió a pintar con pintura OEM y los asientos delanteros se tapizaron recientemente. En total, tomó dos años completarlo, lo cual es impresionante considerando el alcance, la atención al detalle y la implementación general muy limpia.
¡Atención!
¿Quieres ver más videos? Luego haga clic aquí para ver la descripción completa o simplemente haga clic en las siguientes publicaciones. En cada uno encontrarás al menos un video. Seguramente este es exactamente el tema adecuado para usted.
