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Nueve coches deportivos SL en un circuito serpenteante, incluido el SL más antiguo existente, así como muchas otras exposiciones y elementos: la nueva exposición especial "Fascination SL: un coche de ensueño durante 70 años" en el Museo Mercedes-Benz da la bienvenida a los visitantes. Se abre el 22 de octubre de 2021 y se espera que funcione hasta el 15 de mayo de 2022. En marzo de 1952, hace casi 70 años, Mercedes-Benz presentó el 300 SL. El auto deportivo de carreras de pura sangre obtuvo cuatro victorias en cinco carreras en el mismo año. Los pedidos de una versión de producción son fuertes. Mercedes-Benz reaccionó y presentó el 1954 SL Coupé y el cómodo 300 SL Roadster en 190. Desde entonces, ha existido una tradición ininterrumpida de vehículos de serie con las famosas dos letras: la "S" significa "super" y la "L" para "ligero". Mercedes-Benz seguirá escribiendo la historia de éxito del SL en el futuro.
La historia completa
Crédito de la foto: Mercedes-Benz
La exposición especial en el Museo Mercedes-Benz cuenta la historia completa del deportivo SL. El auto deportivo de carreras 1952 SL con chasis número 300 representa la chispa inicial en 2: es el SL más antiguo que existe y ha sido propiedad continua de la fábrica. La primera serie SL es entonces el 300 SL Coupé de 1954. Este famoso "ala de gaviota" y todas las demás series SL hasta el día de hoy se pueden ver en la exposición especial. Un escaparate ha presentado las innovaciones tecnológicas de SL desde 1952. No solo el lazo serpentino proporciona un estilo de viaje, sino también un colorido diseño de pared con postales navideñas de todo el mundo con el Mercedes-Benz SL.
Los vehículos de la exposición especial "Fascination SL: un coche de ensueño durante 70 años"
Coche deportivo de carreras 300 SL (W 194), número de chasis 2, 1952
Éxito inmediato: con el deportivo de carreras 300 SL (W 194), Mercedes-Benz regresó a las carreras internacionales por primera vez después de la Segunda Guerra Mundial. El resultado: triple victoria en Berna, doble victoria en Le Mans y Carrera Panamericana en México, cuádruple victoria en Nürburgring. El vehículo expuesto con el número de chasis 194 010/00002 es el SL más antiguo que existe en todo el mundo, en propiedad de fábrica desde 52.
300 SL Coupé (W 198), 1955
Coche deportivo de ensueño hasta el día de hoy: el diseño y la tecnología hacen que el 1954 SL presentado en Nueva York en febrero de 300 sea tan fascinante. Se llama "ala de gaviota", "ala de gaviota" o "papillon" (mariposa). Las puertas unidas al techo no son un fin estético en sí mismas, son técnicamente necesarias. Debido a que el marco del espacio tubular es tan alto en el lateral que no se pueden realizar construcciones de puertas convencionales.
190SL (W121), 1959
Conducción cómoda y deportiva con techo descubierto: estas han sido las características clave del Mercedes-Benz SL desde el 190 SL. Fue presentado en Nueva York en 1954 junto con el 300 SL Coupé y ha sido un complemento perfecto para la cartera de modelos desde su lanzamiento al mercado en 1955 como un descapotable abierto. Tanto los vehículos como el 300 SL Roadster se remontan a la iniciativa del importador estadounidense Maximilian E. Hoffman. Se construyeron un total de 25.881 unidades del 190 SL.
300 SL Roadster (W 198), 1961
Genes de carreras y el glamour de un deportivo descapotable: el Mercedes-Benz 300 SL Roadster combina a la perfección ambos. Fue presentado en Ginebra en marzo de 1957 como el sucesor del coupé. Tiene un chasis más desarrollado, más tarde recibirá frenos de disco y un bloque de motor de aluminio fundido. Con el 300 SLS derivado de la versión de producción, Paul O'Shea se convirtió en campeón de autos deportivos de Estados Unidos en la categoría D en 1957.
230SL (W113), 1965
La "Pagoda": en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1963, Mercedes-Benz presentó el 230 SL de la serie W 113. Fue diseñado como un cómodo turismo biplaza con altas prestaciones y al mismo tiempo sustituyó al 190 SL (W 121) y el 300 SL Roadster (W 198). La forma del techo rígido opcional recuerda a los templos asiáticos y le ha valido el sobrenombre de “pagoda”. Es el primer automóvil de pasajeros abierto del mundo con carrocería de seguridad.
500SL (R107), 1982
Elegancia y solidez: esto es lo que rezuma el SL de la serie R 107. Se estrenó hace 50 años en la primavera de 1971. Por primera vez en la historia del Mercedes-Benz SL, los motores de ocho cilindros también funcionan bajo el capó. Con un tiempo de producción de más de 18 años, la serie R 107 establece un récord interno de marca que difícilmente puede ser superado. En consecuencia, existe una gama muy amplia de variantes de motor durante el período.
SL 500 "SL Edition" (R 129), 2000
Portador de innovación: Mercedes-Benz presentó el SL de la serie R 129 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1989. El elegante diseño con su efecto general extremadamente armonioso se considera una de las piezas valientes de la división de diseño bajo la dirección de Bruno Sacco en el tiempo. Este SL también establece nuevos estándares en términos de seguridad: componentes importantes son la barra antivuelco automática y los asientos integrales que absorben la fuerza. El vehículo expuesto es una "Edición SL" de 2000.
SL 500 (R 230), 2001
La generación SL R 2001 se estrenó en 230. Su innovación más notable es el techo variable, una capota plegable de chapa de acero maciza: el vehículo se convierte en un roadster, y viceversa, en un coupé, en solo 16 segundos. El diseño combina tradición y futuro, por ejemplo, a través de las aberturas de aire en los guardabarros delanteros y los perfiles estrechos en forma de ala en ellos. Recuerdan al legendario 300 SL de la serie W 198.
SL 500 "Mille Miglia 417" (R 231), 2015
En enero de 2012, para conmemorar el 60 aniversario del SL, Mercedes-Benz presentó la serie R 231. Uno de los objetivos del nuevo diseño fue reducir el peso del automóvil deportivo. Tiene una carrocería de aluminio, la tapa del maletero está hecha de acero y plástico, y el sistema de techo utiliza magnesio y plástico. Numerosos sistemas para la seguridad activa y el confort son estándar o están disponibles bajo pedido. El Museo Mercedes-Benz está abierto todos los días de martes a domingo de 9 a.m. a 18 p.m. La taquilla siempre cierra a las 17 p.m.
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