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La "Clase S entre los SUV" se encuentra con AMG Performance Luxury: el nuevo Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC + (consumo de combustible combinado: 11,9 l / 100 km; emisiones de CO2 combinadas: 273 g / km) es más dinámico y versátil que siempre. El diseño emotivo, el equipamiento exclusivo, el espacio suficiente para hasta siete personas y la dinámica de conducción mejorada hacen del GLS 63 una oferta única en el segmento de los SUV de lujo. El potente motor V4,0 biturbo de 8 litros con 450 kW (612 hp) y el generador de arranque EQ Boost integrado garantizan un placer de conducción superior. La unidad auxiliar de 16 kW (22 hp) alimenta el sistema eléctrico de a bordo de 48 voltios y brinda apoyo a bajas velocidades con su función de impulso. El Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC + también satisface las altas exigencias en términos de dinámica de conducción con la tracción total completamente variable AMG Performance 4MATIC +, la transmisión automática AMG SPEEDSHIFT TCT de 9 velocidades y la suspensión AMG ACTIVE RIDE CONTROL con estabilización activa de balanceo basada en la suspensión neumática AMG RIDE CONTROL +. "Con el nuevo GLS 63, ofrecemos a esos clientes un vehículo que no quiere comprometer la versatilidad, la soberanía y el espacio. Junto con el generador de arranque EQ Boost y el sistema eléctrico 48-Volt, hemos aumentado una vez más la eficiencia del tren motriz. Por lo tanto, nuestro GLS 63 es el compañero ideal para largas distancias, en el nivel de una Clase S, con cualidades para terrenos irregulares y hasta siete personas.", Dice Tobias Moers, CEO de Mercedes-AMG GmbH.
expresivo, dominante y deportivo
El lenguaje de diseño inconfundible del nuevo Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC + muestra la potencia del modelo de altas prestaciones. La parrilla del radiador específica de AMG con puntales verticales en cromo brillante es más grande que la de otros modelos AMG. Junto con el capó expresivo, las cúpulas eléctricas fuertemente contorneadas y los faros LED MULTIBEAM estándar, da forma a la vista frontal. Además, está el faldón delantero AMG rediseñado con Jetwing integrado en negro de alto brillo, el divisor delantero y la moldura Jetwing en cromo plateado, así como las llamativas y deportivas entradas de aire laterales. Las extensiones de los pasos de rueda, los paneles de los umbrales laterales y las carcasas de los retrovisores exteriores están pintados con el color del vehículo, mientras que los marcos de las ventanas son de cromo de alto brillo. El faldón trasero AMG rediseñado, que enfatiza la anchura, con difusor deportivo, junto con el sistema de escape AMG con dos embellecedores de tubo de escape dobles angulares con nervaduras características, domina la vista trasera. De serie, el Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC + rueda sobre llantas de aleación ligera de 21 pulgadas en color gris tantalio y de alto brillo con un diseño de 10 radios. Para una mayor personalización, hay seis variantes de ruedas más con un diámetro de hasta 23 pulgadas para elegir. El GLS 63 adquiere un carácter aún más expresivo e independiente con el paquete opcional AMG Night. Los llamativos elementos exteriores en negro de alto brillo como el embellecedor Jetwing y el divisor delantero, las carcasas de los retrovisores exteriores y el embellecedor del faldón trasero AMG irradian elegancia deportiva. Los marcos de las ventanillas anodizadas y los vidrios polarizados oscuros del pilar B con aislamiento térmico, los embellecedores de los tubos de escape dobles cromados en negro y las llantas de aleación ligera AMG en negro mate, disponibles opcionalmente, completan el aspecto expresivo.
Interior: alta calidad, espacioso y auténtico.
El interior del GLS 63 es espacioso, de excelente valor y con mucho espacio para hasta siete personas. El sistema de pedal deportivo AMG hecho de acero inoxidable cepillado con tachuelas de goma, marcos de puertas iluminados con letras "AMG", tapetes negros con letras "AMG" e iluminación ambiental proporcionan la auténtica atmósfera AMG. Los materiales de alta calidad para el panel de instrumentos y los bordes de las puertas en imitación de cuero ARTICO, así como elementos decorativos en madera Linde antracita brillante subrayan la afirmación de alta gama. Para una facilidad de uso contemporánea, el Performance SUV tiene la cabina moderna de pantalla ancha, que combina la pantalla del instrumento y la pantalla multimedia debajo de un vidrio de cubierta para formar una unidad óptica. La pantalla táctil multimedia tiene un tamaño generoso y ofrece una pantalla de alta resolución. El cuadro de instrumentos AMG con contenido específico como RACETIMER y el menú de inicio AMG tiene cuatro estilos de pantalla seleccionables: "Modern Classic", "Sport", "Sutil" y "Supersport" específico de AMG.
Los asientos AMG para el conductor y el pasajero delantero garantizan un soporte lateral optimizado y cuentan con gráficos de asiento específicos de AMG, con la insignia "AMG" en los respaldos de los asientos delanteros.
Son estándar en cuero Nappa AMG negro. Opcionalmente, hay disponibles otras siete variantes de color y material. Para una comodidad superior, los asientos de múltiples contornos para el conductor y el pasajero delantero están equipados con aire acondicionado y paquete de memoria. La segunda fila de asientos tiene calefacción estándar. Esto está disponible opcionalmente para la tercera fila de asientos. Otros equipos específicos y elementos operativos como las variantes de volante AMG en el diseño de radios 3 combinan un manejo deportivo y preciso con una ergonomía óptima. Las cenefas se aplanan debajo y convencen con botones de control táctil, levas de cambio de aluminio y apertura del volante con letras "AMG". Los botones opcionales del volante AMG contribuyen al funcionamiento rápido y preciso de las funciones dinámicas de manejo.
más espacio, características de confort, excelente sonido
En comparación con su predecesor, el nuevo GLS 63 tiene una distancia entre ejes significativamente mayor. La ganancia resultante en el espacio beneficia en particular a la segunda fila de asientos. Allí, el espacio para las piernas en la posición más trasera aumentó en 87 mm, lo que también facilita la entrada. La segunda serie tiene un asiento trasero estándar dividido 40: 20: 40 con respaldos ajustables en el mercado europeo. Alternativamente, la configuración estándar estadounidense se puede pedir con dos asientos individuales y reposabrazos, entre los cuales es posible un acceso simple a la parte trasera. Las características de comodidad opcionales enfatizan la afirmación del título "Clase S entre los SUV": paquete AIR-BALANCE, paquete ENERGIZING o paquete ENERGIZING plus y paquete de confort térmico, así como varios paquetes para la parte trasera que elevan el lujo en el interior al más alto nivel , El sistema de sonido envolvente Burmester® estándar o el sistema de sonido envolvente 3D de gama alta opcional Burmester® garantizan una experiencia de sonido emocional.
AMG 4,0 litros V8 doble turbo con generador de arranque
El motor biturbo AMG 4,0-litro V8 del Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC + está equipado con un generador de arranque EQ Boost integrado por primera vez. Combina el motor de arranque y el alternador en un potente motor eléctrico y se instala entre el motor y la caja de cambios para ahorrar espacio. La potencia adicional 16 kW (22 PS) a corto plazo y el par 250 Nm permiten sprints particularmente espontáneos de parada e intermedios, por ejemplo en maniobras de adelantamiento. El componente innovador también alimenta el sistema eléctrico 48-Volt y no solo se usa como generador eléctrico, sino que también adquiere funciones híbridas. Estos incluyen impulso, recuperación, cambio de punto de carga, navegación y el reinicio casi imperceptible del motor en la función de arranque-parada. El control de velocidad de ralentí también se realiza por primera vez a través del generador de arranque EQ Boost. Como resultado, es posible ahorrar combustible, que antes solo era posible con la tecnología híbrida de alto voltaje. Además, la moderna red de a bordo 48-Volt permite el uso de nuevas tecnologías: suministra energía de manera confiable a los consumidores de energía a bordo (por ejemplo, estabilizadores activos o elementos de calefacción) con energía mientras garantiza la potencia de conducción completa. Otro rasgo característico del motor biturbo AMG 4,0-litro V8: los dos cargadores no están dispuestos en el exterior de los bancos de cilindros, sino en el cilindro-V. Las principales ventajas de este diseño son el diseño compacto del motor, la respuesta óptima y las bajas emisiones de escape. En el GLS 63 fabrica 450 kW (612 PS). El rendimiento del motor V8 biturbo se ve reforzado adicionalmente por el generador de arranque integrado con 16 kW, para un par impresionante de hasta 850 Nm. La aceleración de cero a 100 km / h es 4,2 segundos, la velocidad máxima es 250 km / h (limitada electrónicamente). 280 km / h es posible con el paquete opcional AMG Driver's Package.
Cómodo y dinámico: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Con nueve velocidades y una función de acelerador intermedia, la transmisión automática AMG SPEEDSHIFT TCT 9 (TCT = Transmisión de convertidor de par) permite maniobras de aceleración muy dinámicas y tiempos de cambio cortos, así como un estilo de conducción cómodo y eficiente en el consumo de combustible. La caja de cambios está ajustada de manera óptima al motor y promete AMG, por lo general, un arranque ágil y un cambio de marcha rápido, ya sea de forma automática o manual a través de las levas de cambio del volante. Un cambio ascendente o descendente se implementa inmediatamente. Especialmente en el programa de conducción "Sport +" y en modo manual, la transmisión actúa de manera muy espontánea. Otra fortaleza del AMG SPEEDSHIFT TCT 9G son los rápidos cambios descendentes múltiples. Por ejemplo, la caja de cambios puede patearse directamente desde el 9. en el 5. Equipo o desde el 5. en el 3. Cambiar de marcha.
Suspensión neumática con amortiguación de ajuste continuo.
La suspensión neumática estándar AMG RIDE CONTROL + con configuración especial de amortiguador de resorte y amortiguación adaptativa ADS + (Adaptive Damping System) también combina una excelente dinámica de conducción con un alto confort de conducción. Forma la base para una experiencia de conducción caracterizada por una gran agilidad, curvas neutras y una tracción óptima. La curva característica del amortiguador se puede preseleccionar en los tres niveles "Confort", "Sport" y "Sport +", lo que permite una diferenciación claramente notable entre el confort de larga distancia y la dinámica de conducción deportiva. Gracias a la regulación neumática, el GLS 63 4MATIC + recibe un nivel de vehículo constante e independiente del vehículo. En los programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT "Sport" y "Sport +", la altura de manejo generalmente se reduce en 10 mm. En el programa de conducción "Confort", el nivel cae solo 120 km / h en 10 mm y se eleva a la normalidad por debajo de 70 km / h. La reducción reduce la resistencia del aire y, por lo tanto, el consumo de combustible. Además, la estabilidad de conducción mejora debido al centro de gravedad más bajo. Para aumentar la distancia al suelo en carreteras en mal estado o en rampas, la altura de conducción se puede aumentar hasta 55 mm mientras el motor está en marcha, tanto parado como mientras se conduce a una velocidad de 70 km / h.
el estabilizador de balanceo AMG ACTIVE RIDE CONTROL
La afinación específica de AMG para una alta dinámica de conducción se ve mejorada decisivamente por el control activo AMG ACTIVE RIDE de estabilización de balanceo sobre una base 48-Volt con dos actuadores electromecánicos de operación independiente en los ejes delantero y trasero. Compensa con precisión los movimientos del cuerpo y garantiza un manejo directo y controlable con precisión incluso en áreas de borde deportivo. Los estabilizadores electromecánicos activos en los ejes delantero y trasero producen un par de ajuste completamente variable en las curvas, que contrarresta los movimientos de rodadura y permite un comportamiento óptimo de cambio de dirección y carga. Además, aumenta la comodidad de conducción al conducir en línea recta porque, por ejemplo, las sugerencias se compensan con golpes de carretera unilaterales. Los movimientos de la carrocería se pueden adaptar de forma activa y óptima a las condiciones de conducción. La característica AMG del comportamiento de conducción con respecto a la dinámica, la precisión y la retroalimentación para el conductor se puede experimentar aún más intensamente. Otra ventaja en comparación con los sistemas hidráulicos convencionales es la respuesta significativamente más rápida. El control AMG puede adaptar la condición de manejo en milisegundos a las condiciones. Además, el menor peso de los componentes en comparación con las soluciones convencionales.
Tracción en las cuatro ruedas AMG Performance 4MATIC +
El nuevo GLS 63 está equipado con AMG Performance 4MATIC + con tracción a las cuatro ruedas totalmente variable para una tracción y dinámica máximas con una distribución de par completamente variable de 0: 100 a 50: 50 y diferencial electrónico de deslizamiento limitado del eje trasero AMG. El controlador inteligente conecta de forma variable el eje trasero de accionamiento continuo con el eje delantero y calcula continuamente la mejor distribución de par posible, según la situación de conducción y la solicitud del conductor. Por lo tanto, el conductor se beneficia tanto de las ventajas de una tracción total orientada a la tracción como de una tracción trasera pura y excelentes características de conducción en cualquier superficie. La tracción total mejora no solo la tracción y la dinámica lateral, sino también la dinámica longitudinal.
los sistemas de asistencia al conductor en el GLS 63 4MATIC +
También para el nuevo GLS 63 4MATIC +, la última generación de sistemas de asistencia al conductor de Mercedes-Benz está disponible para el soporte cooperativo del conductor. Esto aumenta aún más el nivel de seguridad activa. Esto incluye, por ejemplo, el Asistente de distancia activa DISTRONIC con adaptación de velocidad basada en la distancia, que utiliza la información proporcionada por LiveTraffic para detectar congestión o tráfico viscoso en una etapa temprana y reaccionar ante él. Con el Driving Assistance Package Plus, Active Traffic Jam Assist puede hacerse cargo de la tarea de mantenimiento de carril y distancia hasta aproximadamente 60 km / h para marcas de carril existentes en gran medida y con alta disponibilidad. Hasta un minuto después de la parada, el reinicio se puede hacer automáticamente. Si el atasco ha terminado, el GLS acelera nuevamente a la velocidad preestablecida en el DISTRONIC de Asistencia de distancia activa con adaptación de velocidad basada en la distancia.
Sistema de información y entretenimiento MBUX con pantallas AMG
El innovador concepto de funcionamiento y visualización de MBUX es estándar en GLS 63 4MATIC + y contiene numerosos contenidos específicos de AMG. Con la cabina panorámica, el cuadro de instrumentos y la pantalla multimedia con pantalla táctil se combinan en una sola unidad. Ya sea con panel táctil, botones de control táctil en el volante, pantalla táctil, entrada de voz o control de gestos: el concepto operativo es tan versátil como flexible. También se pueden activar numerosas funciones a través del control de voz inteligente "Hey Mercedes". El Asistente interior MBUX opcional permite el funcionamiento intuitivo y natural de varias funciones de confort y MBUX al detectar movimientos y gestos, creando así una conexión aún más estrecha entre el vehículo, el conductor y los pasajeros. El cuadro de instrumentos muestra detalles únicos como el menú de inicio de AMG y cuatro estilos seleccionables: "Modern Classic", "Sporty", "Sutil" o "Supersport". Cuando se activan los programas de conducción "Trail" y "Sand" específicos de AMG DYNAMIC SELECT, se pueden seleccionar y mostrar en el cuadro de instrumentos configuraciones específicas de off-road como inclinación, inclinación y nivel. Las visualizaciones recientemente diseñadas en la pantalla multimedia hacen que otras funciones del vehículo sean aún más fáciles de experimentar, incluidas presentaciones animadas sobre la asistencia al conductor, el vehículo y los sistemas de comunicación, así como los programas de conducción.
AMG DYNAMICS y AMG DYNAMIC SELECT
AMG DYNAMICS incluye la electrónica de control inteligente para todas las funciones de agilización específicas del vehículo, como dirección, distribución de par, tracción en las cuatro ruedas y estabilizadores activos. El sistema de control permite una amplia difusión de la dinámica de conducción y, por lo tanto, una experiencia de conducción muy variable, de moderada a deportiva y máxima dinámica. AMG DYNAMICS forma la base de los programas de conducción AMG DYNAMIC SELECT. El conductor selecciona el programa preconfigurado deseado a través del interruptor AMG DYNAMIC SELECT o configura la configuración del vehículo en el programa "Individual".
Los seis programas de manejo de un vistazo:
- "Confort": conducción cómoda y de consumo optimizado, incluso a través de cambios ascendentes tempranos. El chasis y la dirección se ajustan a la comodidad.
- "Deporte": expresión deportiva a través de una respuesta más ágil a los comandos del acelerador, tiempos de cambio más cortos y cambios descendentes más tempranos. Ajuste más dinámico del chasis.
- "Sport +": característica aún más deportiva a través de una respuesta del acelerador más ágil, así como intervenciones de torque específicas durante el cambio ascendente con supresión del cilindro para tiempos de cambio óptimos. Mayor velocidad de ralentí para un arranque más rápido. El chasis, la dirección y el tren motriz están sintonizados aún más dinámicos.
- "Individual": adaptación individual del variador, caja de cambios, AMG DYNAMICS, chasis y sistema de escape. Además, la función de navegación también está disponible aquí en la configuración de conducción "Reducida" y "Moderada".
- "Trail": conducción segura con el máximo rendimiento en superficies suaves, lodosas o resbaladizas. El vehículo se encuentra en un nivel elevado (+ 55 mm más distancia al suelo). A partir de 70 km / h, el vehículo vuelve a bajar automáticamente.
- "Arena": la configuración del chasis y la tracción a las cuatro ruedas 4MATIC + se debe realizar para un uso deportivo en terrenos finos y sueltos. El vehículo se encuentra en un nivel elevado (+ 55 mm más distancia al suelo). A partir de 70 km / h, el vehículo vuelve a bajar automáticamente.
Los programas están vinculados al sistema de agilidad AMG DYNAMICS, lo que significa que el comportamiento de conducción puede ajustarse aún más a las diferentes demandas y condiciones de conducción. Detrás del término general AMG DYNAMICS están las funciones de agilidad "Básico", "Avanzado" y "Pro", cuyas funciones son seleccionadas automáticamente por el programa de conducción respectivo. En los programas de conducción todoterreno "Trail" y "Sand", los niveles "Traction" y "Slide" se agregan cuando se apaga el ESP®. Independientemente del programa de conducción, el conductor puede seleccionar directamente el modo de caja de cambios manual, su caja de cambios favorita o, por ejemplo, el sistema de escape mediante botones en la consola central o los botones opcionales del volante AMG.
Dirección de parámetros deportivos AMG y sistemas de frenos de alto rendimiento AMG
La dirección de parámetros deportivos electromecánicos se traduce de forma variable. Convence con una sensación de dirección directa y una respuesta precisa. La asistencia de dirección asistida se asigna a las etapas de AMG DYNAMICS. La coordinación en "Básico" y "Avanzado" está orientada a la comodidad. En "Pro" se deposita un voto, que respalda un estilo de conducción deportivo y transmite más comentarios sobre la carretera. Gran propulsión, grandes frenos: el sistema de frenos de alto rendimiento dimensionado adecuadamente retrasa el rendimiento del SUV de manera confiable incluso con alta carga y con distancias de frenado cortas. Los discos integrales de freno 400 x 38 mm ventilados y perforados se utilizan en el eje delantero, así como las pinzas fijas 6, pintadas de gris con letras AMG blancas. Los discos de freno integrales ventilados internamente 370 x 32 mm son grandes y están cubiertos por pinzas flotantes de pistón 1.
(Foto / s: Mercedes-Benz)
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El nuevo Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC +
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