Miércoles 8 de mayo de 2024
Menú

855PS Mercedes-Benz E63 AMG W212 sedán de RENNtech

Tiempo de leer 3 Min.

Actualizado recientemente el 14 de julio de 2017 a las 06:46 am

855PS en un sedán Mercedes E63 AMG y sin protestas ni exageraciones mediáticas como en ese momento 820PS BMW M5 de G-Power? Por qué RENNtech ofrece un sedán mediano extremadamente potente y también el adecuado T-Modelo y nadie realmente exagera al respecto? ¡Sabemos por qué es eso! Hace 6 años, 800PS en una camioneta era absolutamente una locura y el G-Power M5 mencionado anteriormente tenía un punto de venta único. Solo un par de años después, hay 800PS en el Audi RS6Mercedes S63 AMGBMW M5 F10 o en tus propios edificios como uno BMW 335i E91 casi nada especial. El rendimiento del siguiente sedán RENNtech Mercedes E63 AMG no debería disminuir de ninguna manera todo, solo muestra que definitivamente debe mirar hacia los 1.000PS en el camino hacia el punto de venta único. Una locura ... Los chicos del equipo RENNtech presentaron hace un tiempo su versión máxima del Mercedes E63 AMG W212 y ya tenemos al menos el modelo T berichtet.

https://youtu.be/rJjAaHtHYMc

Ahora también queremos presentarles la limusina técnicamente casi idéntica con algunas hermosas imágenes. Después de la cura de afinación que se le permitió soportar a la Limo, también es mucho más dinámica y con un máximo de 855PS tan extremadamente potente como el modelo T mencionado anteriormente. En términos de rendimiento, la limusina debería incluso quitarle 1-2 décimas al modelo T en todas las áreas porque la aerodinámica de una limusina suele ser siempre un poco más barata que la de una camioneta. Si estás pensando en comprar un E63 AMG en el futuro o ya tienes uno, RENNtech es definitivamente un punto de partida interesante a la hora de diferenciar el vehículo del modelo de producción. En cuanto a los cambios realizados en la óptica o la tecnología, hemos enumerado todos los detalles importantes a continuación en un resumen como de costumbre. Si descubre más cambios que no hemos enumerado, simplemente use el cuadro de comentarios y háganoslo saber.

⚠ también con 705 PS y 1086 NM ➡ clic

Ps. Si tienes más vehículos sintonizados como este Mercedes GLE63 S AMG X166 con 688PS y 1020NM o incluso el 1961er RENNtech Mercedes-Benz 190SL "Mercedes-Bent" de RENNtech simplemente haga clic en el nombre del sintonizador a continuación en la referencia de la foto.

(Foto / s: RENNtech)

Estos son los detalles del vehículo:

  • Piezas aerodinámicas de carbono RENNtech (adecuadas para W212 -. E 63 AMG FaceLift MY 2014+ sedán y station wagon - divisor delantero de carbono, conductos de aire de carbono, alerón trasero de carbono, difusor de carbono)
  • Caja de aire de fibra de carbono
  • emblema negro y placa de identificación
  • a petición Mejora de la transmisión de siete velocidades Mercedes 722.9
  • Descenso (variante de suspensión KW 3)
  • ventanas oscuras alrededor
  • Varias mejoras de rendimiento: (669PS, 790PS, 855PS)
    Sistema de escape deportivo RENNtech (bajantes, células 200 Rennkat, tubos de escape de carbono)
  • Llantas de aleación de 20 pulgadas (10.2 SL, acabado de titanio, 20 × 8.5 pulgadas en la parte delantera y 20 × 10.0 pulgadas en la parte trasera)

855PS Mercedes-Benz E63 AMG W212 sedán de RENNtech


Actualizar

Noticias de 14.07.2017

Ayer se publicó un Mercedes-Benz E63 AMG R1 en el sitio web de RENNtech, que ha recibido una mejora de rendimiento ligeramente menor. Pero al menos una enorme rabia de torque de 705 PS y 1.086 NM aquí también. El aumento del rendimiento se logra mediante filtros de aire de alto flujo (filtros de aire deportivos), chip tuning y otros componentes. Además, había un borde de alerón de carbono para la tapa del maletero y un juego de llantas de aluminio superligeras RENNtech 10 internas con una superficie de bronce cepillado en las dimensiones de 20 × 8,5 pulgadas en el eje delantero y unas exuberantes 20 × 10 pulgadas en la parte trasera. Además, se instala una reducción sutil, pero no sabemos más al respecto. Otros cambios incluyen luces traseras oscurecidas, letras negras y pinzas de freno pintadas de rojo. ¡Diviértete con las nuevas imágenes!

Tal vez pronto habrá una actualización con información e imágenes. Si este es el caso, por supuesto, también lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert