Peugeot 308 GTi: 20 mm más bajo con resortes deportivos de H&R

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Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 11:58 am

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Es el último ataque francés contra nuestro siempre popular VW Golf GTI. ¡Y luego también se llama "GTi"! Con un par de 272 PS y 330 NM de un cuatro cilindros de 1,6 litros, las señales son buenas. Y con un precio competitivo a partir de 35.350 euros, muchos fanáticos de GTi acérrimos deberían reflexionar cuando ensamblan el Peugeot 308 "GTi" en el configurador. El lavado de cara presentado recientemente ha recibido una nueva cara, además, llantas elegantes de 19 pulgadas con neumáticos deportivos y frenos deportivos firmes. Pero se supone que todavía no es así. Porque los profesionales de los especialistas en chasis de H&R se han enfrentado al GTi. Los Sauerlanders dan al 308 un toque aún más deportivo con resortes deportivos especialmente diseñados.

Están perfectamente diseñados para optimizar el chasis instalado de fábrica y tienen como resultado que la carrocería del francés se mueva 20 milímetros hacia la carretera. El resultado es aún más dinámica de conducción y un aspecto mejorado. Los resortes aseguran que las ruedas se asienten mucho más firmemente en el arco de la rueda y entren por sí mismas. Como es habitual en H&R, el kit de muelles viene con un certificado y también está disponible para el pre-lifting. Si eso no es suficiente para usted, también puede usar espaciadores de rueda "Trak +" para alinear las ruedas estándar o modernizarlas individualmente y con precisión a los bordes de la carrocería, asegurando así ese último bit de dinamismo.

(Foto / s: HORA)

Componentes H&R para el Peugeot 308 GTi:

• Tipo L, motor de gasolina (200 kW)
• Año de construcción de 06 / 2015, incluido Facelift 2017
• Número de artículo: 28699-1
  - Reducción de VA / HA: aprox.20 mm
  - Precio: 279,65 euros incluido 19% IVA
• Separadores de rueda Trak +, en plata:
  - 10–60 mm por eje
  - Precios: desde 43,63 euros incluido 19% IVA por eje

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