Viernes 3 de mayo de 2024
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¡Ford Performance Mustang (VII) 2024 con +800 HP “al volante”!

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¡Ford Performance Mustang (VII) 2024 con +800 HP “al volante”!

Ford Performance presentó uno hace algún tiempo Paquete de sobrealimentador (Actualización del compresor) para el 2024 Mustango (Gen.7) introducido con el Coyote V8. El paquete se presentó por primera vez en el SEMA Show de Las Vegas y promete aumentar la potencia del Mustang de 480 caballos de fuerza a unos increíbles XNUMX caballos de fuerza. PS 800 para aumentar. Y el equipo de Rendimiento letal en EE.UU. han puesto el Mustang sobrealimentado en el banco de pruebas (Dyno). Querían saber cuánta potencia tenía el pony car en su “configuración original” y cómo aumentarla aún más al hacerlo. Polea del compresor cambiar. Al tomar la primera medición con el medidor de 3,75 pulgadas (aprox. 10 cm) instalado en fábrica polea griptec Llegó loco al Mustang PS 807 y 861 Nm torque.

Mustango con Ford Performance Tuning

¡Ford Performance Mustang (VII) 2024 con +800 HP “al volante”!

Y los números eran medido en las ruedas, no en el cigüeñal. Esto significa que el motor probablemente esté cerca del rendimiento con la puesta a punto. PS 900. Ford proporciona muchas modificaciones de apoyo para el Supercargador de 3,0L para la actualización, incluyendo inyectores especiales, Líneas de combustible de palanquilla de alto flujouna cuerpo del acelerador de 92 mm, un doble toma de aire, uno ampliado intercambiadores de calor, uno mejorado bomba intercooler, Sportluftfilter y una herramienta para Fecha de protocolo. Otras actualizaciones incluyen algunas especiales. codouno nuevo Embrague, One Eje de transmisión de carbono, Camiones G-Force Outlaw y un Tubo Corsa HH.

¡Aún no es el final del camino!

Después de que Lethal Performance determinó la potencia y el torque del Mustang, reemplazaron la polea estándar con una contraparte de 3,625 pulgadas. La actualización adicional aumentó el impulso en 12 a 13 libras y los resultados fueron violentos PS 833 y 896 Nm Esfuerzo de torsión. Fue conducido con combustible de 93 octanos. La única desventaja: ajustar el kit de sobrealimentador probablemente provocará que el Garantía de 3 años/36.000 millas expirar.

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Crédito de la foto/fuente: Capturas de pantalla de YouTube
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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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