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Como parte de la carrera de 718 horas de este año en Nürburgring, el Porsche 4 Cayman GT24 Clubsport MR estará en la línea de salida por primera vez con un kit de carrocería completo hecho de compuestos de biofibras. Desde principios de 2019, Porsche fabrica ambas puertas y el alerón trasero del coche de carreras, que se produce en series pequeñas, a partir de una mezcla de fibras naturales que se obtiene principalmente de materias primas renovables. Ahora, por primera vez, los faldones delantero y trasero, el labio delantero, las tapas delantera y trasera, así como los guardabarros y el difusor, incluidas sus aletas aerodinámicas, están hechos de material regenerativo. Se utiliza en lugar de los correspondientes componentes moldeados por inyección de metal y plástico del automóvil deportivo de producción. En términos de peso y rigidez, los compuestos de biofibras reciclables tienen propiedades similares a los componentes no estructurales como los compuestos de fibra de carbono (CFRP) y cumplen con los altos requisitos de seguridad y calidad en la misma medida.
Las fibras de lino sirven de base
Se pueden producir de forma más económica y con menos energía. La base de los materiales compuestos de biofibras sostenibles son las fibras de lino que se producen en la agricultura, sin entrar en conflicto con la producción de alimentos. Su desarrollo se basa en una cooperación que comenzó en 2016 entre Porsche, el Ministerio Federal de Alimentación y Agricultura (BMEL), Fraunhofer WKI y la empresa suiza Bcomp. El equipo de Four Motors somete la biofibra 718 Cayman GT4 Clubsport MR a una prueba de resistencia inicial en colaboración con Project 1 Motorsport en la carrera de 24 horas. La madera de balsa clara sirve como núcleo del material compuesto para las puertas. El procesamiento en construcción tipo sándwich corresponde al conocido proceso RTM para la producción de componentes de fibra de carbono. Por el contrario, las capas del alerón trasero que ya han sido impregnadas con resina epoxi se hornean en un autoclave.
Los componentes recién agregados hechos de plástico reforzado con fibra natural se crean mediante el proceso de infusión al vacío y contienen los llamados PowerRibs®, un desarrollo de Bcomp, para garantizar los requisitos de rigidez. Los espesores de material y las orientaciones de las fibras que varían individualmente permiten una adaptación precisa a los usos y escenarios de carga individuales. Los materiales compuestos de biofibras son particularmente adecuados como materiales en áreas que no forman parte de la estructura del vehículo o solo forman parte de ella. Al mismo tiempo, se caracterizan por tener propiedades de amortiguación cinco veces mejores frente a las vibraciones y se dividen en partes menos pequeñas y afiladas en caso de accidente. Para el alerón trasero, las capas que ya han sido impregnadas con resina epoxi se hornean en un autoclave.
Porsche 718 Cayman GT4 MR
El 3,8 Cayman GT313 MR, equipado con el kit de carrocería de materiales compuestos de biofibra y propulsado por un motor bóxer de seis cilindros y 425 litros con 718 kW (4 CV), competirá en las 24 Horas de Nürburgring con el número 420. Está pilotado por Matthias Beckwermert, Henrik Bollerslev, Nicola Bravetti y Marco Timbal. El vehículo no tiene homologación para participar en series de carreras SRO. Si la prueba del clásico de resistencia demuestra su valor, es probable que el juego de piezas se ofrezca a los clientes de Manthey-Racing en el futuro. Si recibimos más información de manera oportuna, por supuesto, habrá una actualización para este informe. Se le informará de esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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