Lunes, 6 de mayo de 2024
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¡Estado del software del año de modelo 2023 para todos los derivados de Taycan!

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¡Estado del software del año de modelo 2023 para todos los derivados de Taycan!

 Desde la presentación de su primer automóvil deportivo totalmente eléctrico a fines de 75.000, Porsche ha entregado más de 2019 Taycans en todo el mundo. Ahora está pendiente una actualización integral: independientemente de la antigüedad del vehículo, el motor y la carrocería, todas las variantes del modelo pueden actualizarse al estado del año modelo 2023 con una actualización de software. La actualización es específica del mercado.

Estado del software modelo año 2023

¡Estado del software del año de modelo 2023 para todos los derivados de Taycan!

Dependiendo de cuándo se entregó su vehículo, los clientes se beneficiarán, entre otras cosas, de un aumento en la eficiencia de conducción, así como de nuevas funciones y mejoras en Porsche Communication Management (PCM), Porsche Connect y los sistemas de asistencia. La actualización también incluye la opción de activar funciones y equipos individuales después de la compra (función bajo demanda, FoD). Además, la capacidad de actualizaciones inalámbricas (OTA) está aumentando para todos los Taycan. La actualización es gratuita para los clientes y se instala como parte de una visita al taller.

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“Con esta campaña, nuestros clientes se benefician del desarrollo permanente del Taycan. Desde 2019 hemos optimizado ampliamente la serie de modelos en casi todas las áreas. Se han agregado nuevas funciones, otras se han revisado o ahora son incluso más fáciles de experimentar para los clientes”, dice Kevin Giek, director de la serie Taycan. "Cualquiera que haya conducido un Taycan desde el principio se sorprenderá positivamente después de la actualización de lo que sucedió en el lado del vehículo". Internamente, Porsche habla de "actualización" porque el año modelo 2022, que comenzó en julio de 2023, lleva el letra "P". El alcance exacto de la actualización y la duración de la visita al taller dependen del estado específico del software del respectivo Taycan.

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Cuanto más antiguo es el vehículo, más mejoras e innovaciones se instalan. El cargador de a bordo de 22 kW también puede actualizarse recientemente¹. Los clientes pueden combinar esta actualización con la visita al taller para la actualización del software a su cargo. Con una capacidad de carga de hasta 22 kW, la versión más potente carga la batería mucho más rápido. En Europa y América del Norte, la actualización también incluye la activación de la función Plug & Charge. Permite cargar y pagar cómodamente sin tarjeta ni aplicación. Tan pronto como se conecta el cable de carga, el Taycan se comunica de forma encriptada con la estación de carga habilitada para Plug & Charge. El proceso de carga y pago se inicia automáticamente.

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Las actualizaciones más importantes de un vistazo:

  • Conducir: En los modos de conducción "Normal" y "Rango", el motor eléctrico delantero está casi completamente desacoplado y desenergizado en los modelos con tracción total en el rango de carga parcial. Tanto en marcha libre como en parada, ambos ejes están libres de pares de accionamiento. La rueda libre eléctrica reduce las pérdidas por arrastre y aumenta la autonomía. La pantalla de tracción total ahora se muestra como una pantalla de flujo de energía en la pantalla central. Esto facilita ver el estado operativo actual de las unidades. La estrategia de recuperación también ha sido optimizada. Por ejemplo, la configuración de Auto-Reku se conserva incluso si el conductor cambia el programa de conducción. Una ganancia en comodidad para el cliente. Estas mejoras afectan a los modelos Taycan de los años 2020 y 2021.
  • Gestión térmica: Un mejor acondicionamiento de la batería, especialmente cuando las temperaturas exteriores son bajas, significa que el Taycan se puede cargar rápidamente con más frecuencia en general y en una gama más amplia de niveles de carga de la batería (SoC). Para ello, por ejemplo, el calor residual de los componentes electrónicos se aprovecha aún más que antes para regular la temperatura de la batería. Para los modelos Taycan de los años 2020 y 2021², esto permite un mayor alcance y tiempos de carga más cortos.
  • Porsche Communication Management (PCM) y Porsche Connect: Nuevas funciones, un diseño de mosaico colorido en la pantalla de inicio y aún más facilidad de uso caracterizan las medidas de mantenimiento del modelo en esta área. En Taycan de los años de modelo 2020, 2021 y vehículos fabricados hasta mediados de febrero de 2022, el control por voz se optimiza después de la actualización y Spotify.®- Aplicación integrada. Android automático® está disponible de forma inalámbrica. Las estaciones de carga se pueden filtrar y seleccionar en la navegación según la capacidad de carga. Cualquiera que conduzca un Taycan modelo 2021 con una pantalla de visualización frontal puede esperar la visualización optimizada del mapa de navegación, por ejemplo. El contenido de la pantalla se ha ampliado. En todos los Taycans anteriores al año de modelo 2023, las instrucciones de funcionamiento a bordo ahora también se pueden usar a través del control por voz.
  • Sistemas de asistencia: Algunos sistemas ahora pueden ayudar al conductor en aún más situaciones. Los sensores del asistente de aparcamiento funcionan con un mayor alcance. También se ha mejorado la búsqueda de plazas de aparcamiento libres, por lo que ahora también se ofrecen plazas más pequeñas. Los modelos Taycan de los años 2020, 2021 y 2022 se beneficiarán de estas mejoras.
  • Activación de funciones después de la compra del vehículo (FoD): La función de apertura sin llave (acceso de confort) para puertas y portón trasero ahora también se puede activar a pedido para todos los Taycans de los años de modelo 2020, 2021 y 2022. Además, la posibilidad de actualizaciones de software inalámbricas (OTA) se ha ampliado aún más para el nuevo año modelo.

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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