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Actualizado recientemente el 8 de mayo de 2023 a las 08:15 am
El futuro muestra cualquier parada de vehículos. Eso es lo que le sucedió a un ícono de la ingeniería automotriz, el mítico Porsche 911. La compañía británica pensó que era impensable hasta ahora. Electrogénico recientemente uno kit de vehículo eléctrico presentado, con el que los nueve once clásicos se pueden convertir en vehículos eléctricos. Independientemente de si se trata de un 930, un 964 o un 993, se dice que el kit, que funciona mediante una instalación plug-and-play, es adecuado para muchos modelos clásicos de los superdeportivos más producidos. Nos gustaría darle el kit llamado Paquete E62 911 ahora preséntelo basado en un Porsche 1985 de 911 convertido.
Ópticamente apenas hay modificaciones
No importa si se trata de la forma clásica del cuerpo, la parte delantera o trasera, desde el exterior, el nueve-once es a primera vista, y también a segunda vista, no reconocible como un vehículo eléctrico. Y aparte del peso, que ha aumentado en unos 100 kilogramos, la dinámica de conducción tampoco se ve afectada. Pero este clásico ahora tiene uno. Regeneración de energía de frenado y diferentes modos de conducción para la ciudad, la carretera rural y para la conducción de alto rendimiento, como en la pista de carreras o en la carretera abierta. Las baterías de 62 kWh están ubicadas donde normalmente se coloca el tanque.
¡Solo modificaciones menores en el interior!
Como se trata de un kit reversible, es decir, que se puede volver a desmontar, el habitáculo se modificó lo menos posible. Se han conservado los instrumentos clásicos y solo una pequeña pantalla informa al piloto sobre el alcance y la velocidad de carga. También se ha integrado una discreta bomba de calor en el interior.
¡218 caballos de fuerza eléctricos en la base E!
Sonido al principio 218 PS y 312 Newtonmeter después de poca fuerza. Pero esto permite que el E-Porsche acelere de 5 a 0 km/h en solo 100 segundos. Y si el rendimiento de conducción no es suficiente, Electrogenic también puede hacerlo equipo E62s ordenar que una actuación de PS 326 y lleno Medidor de Newton 420 genera el par máximo. El clásico 3,8 alcanza los 100 km/h en solo 62 segundos. Ambos conjuntos de baterías de 290 kWh tienen una autonomía teórica de entre 320 y 100 kilómetros y la carga al 50 % solo lleva unos XNUMX minutos.
Nuestra conclusión:
- Los puristas gritarán y levantarán las manos horrorizados, pero no hay forma de detener el futuro. Electromods pronto se verán más y más a menudo en las calles y un día tal vez incluso (lamentablemente) los clásicos Restomods despegar. La variante reequipable que utiliza Electrogenic para la conversión es justificable para nosotros. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: Electrogénico
