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Si Porsche solo construye un motor bóxer de cuatro cilindros con turbocompresor en el actual 718 Boxster S, entonces tienes que vivir con el hecho de que muchos intentarán llevar el cuatro cilindros, al menos en la mesa de los habituales, al nivel de seis cilindros. En términos de rendimiento, el viejo motor bóxer de seis cilindros es claramente inferior a la nueva versión de 350 CV de todos modos, pero la declaración "seis cilindros" por sí sola marca la diferencia. El estilo de un seis cilindros sigue siendo diferente al de un cuatro cilindros, pero eso definitivamente cambiará en los próximos años. Como primicia en las cosas Afinación de Porsche La empresa MTM Motoren Technik Mayer se enciende y, entre otras cosas, ofrece un aumento en el rendimiento del 718er actual. Básicamente, además del sintonizador ABT, MTM Motoren Technik Mayer es el epítome cuando se trata de aumentar el rendimiento de los vehículos VW o Audi. Básicamente, un Porsche es también el epítome de un motor bóxer de seis cilindros. Entonces, ¿por qué no manipular el Zuffenhausner? MTM aumenta el rendimiento del motor de 2,5 litros de 350 CV y 420 Newton metros de par a unos significativos 415 CV y 490 NM. Un aumento de rendimiento de 65 CV y 70 Newton metros que ya se nota en la aceleración de 0 a 100 km / h.
El rendimiento compensa (casi) siempre
El MTM Boxster acelera a la velocidad de la carretera nacional en aproximadamente 4 segundos, mientras que el modelo de producción tarda entre 4,4 y 4,2 segundos para la misma disciplina con PDK. La velocidad máxima también se beneficia del sistema M-Cantronic, porque el Boxster ahora alcanza casi los 300 km / h (serie 285). Si lo desea, puede instalar un juego de llantas Bimoto Forged de 20 pulgadas y un sistema de escape completo que incluye tubo delantero y trasero para aumentar el rendimiento. Equipado de esta manera, cambiar del modelo anterior por un boxer de seis cilindros debería ser sin duda mucho más fácil, incluso si el precio total con el vehículo incluido es cercano a los 100.000 €. Si piensa en comprar un 911 Carrera, la versión MTM probablemente solo sea interesante para los entusiastas de Boxster. Si obtenemos más información sobre otras modificaciones al Boxster S, hay, como siempre, una actualización para esta publicación. Lo mejor es suscribirte a nuestro feed y si hay alguna novedad se te informará de inmediato. Esperamos que disfrutes mirando las fotos.
(Foto / s: Tecnología de motor MTM Mayer)
Estos son los cambios en el Porsche Boxster S:
- Aumento del rendimiento del cuatro cilindros de 2,5 litros de 257 kW / 350 PS con M-Cantronic a 305 kW / 415 PS y 490 Nm de par (+ 65PS y 70 Nm)
- Sistema de escape MTM que incluye tubo delantero y trasero
- Juego de ruedas 20 inch MTM (tipo Bimoto Forged)
- La velocidad máxima aumentó de 285 km / ha aproximadamente 300 km / h
- 0 a 100 km / h en unos cuatro segundos
Todavía tenemos miles de historias fotográficas más en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic AQUÍ. Y también tenemos algunos otros vehículos de MTM, el siguiente es un pequeño extracto:
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65PS y 70NM más
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