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Grasa - Porsche Panamera PD 600 widebody por fostla.de

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 31 de mayo de 2018 a las 10:49 am

Grasa - Porsche Panamera PD 600 widebody por fostla.de

El equipo de fostla.de / PP-Performance / Hannover el fin de semana pasado obtuve un Porsche Panamera (Escriba 970 o código de desarrollo G1) publicado en su sitio web que literalmente "hizo todo lo posible". Para el Zuffenhausener había un kit de carrocería completo, nuevas llantas de aleación, un chasis revisado y una pintura completamente nueva. Pero comencemos con el kit de carrocería. Esto viene de la casa Diseño previo y escuche la adición PD600. Este es un kit de cuerpo ancho, lo que significa que no solo se instalaron partes aerodinámicas discretas, sino que casi todos los componentes del cuerpo se reemplazan o editan. Delante había un parachoques llamativo con grandes salidas de aire y un alerón delantero.

Grasa - Porsche Panamera PD 600 widebody por fostla.de

El parachoques también se ensancha lateralmente para unirse a las llamaradas masivas del guardabarros. En la parte trasera de los guardabarros, contienen respiraderos visibles y se unen a los faldones laterales opcionales. Y las paredes laterales traseras, así como las puertas traseras, recibieron ensayos para el ensanchamiento del arco de la rueda y le dieron al Panamera, junto con un faldón trasero completamente rediseñado con un difusor, una cola mucho más poderosa.

Grasa - Porsche Panamera PD 600 widebody por fostla.de

El capó con sus distintivos dos arcos también forma parte del kit de carrocería Prior Design. Por supuesto, no debería faltar un nuevo juego de ruedas y aquí se tomó la decisión por los modelos de 22 pulgadas pintados de negro brillante a través de los cuales se puede ver fácilmente el sistema de frenos deportivos con sus pinzas de freno rojas. Por supuesto, no debe faltar una reducción significativa porque esta es la única forma en que el juego de ruedas se asienta perfectamente en el arco de la rueda. Desafortunadamente, en este momento no sabemos de qué manera se logró esta reducción. Tampoco sabemos realmente qué sistema de escape deportivo se instaló, pero el video corto presenta un sonido impresionante que encaja perfectamente con la apariencia musculosa. Además del extenso kit de fuselaje ancho, la envoltura completa que cambia de color es definitivamente un punto culminante absoluto.

Grasa - Porsche Panamera PD 600 widebody por fostla.de

El espectro de colores va desde un azul claro a un violeta a azul oscuro y coloca todos los componentes, en relación con los acentos negros en el alerón delantero, difusor, etc., perfectamente en la escena. El Panamera se completa con luces traseras negras. Si obtenemos más información sobre las modificaciones al Panamera, por supuesto, como siempre, habrá una actualización para este informe. Lo mejor es suscribirse a nuestro feed y si hay algo nuevo se le informará de inmediato. Esperamos que disfrute viendo las fotografías.

https://www.facebook.com/Fahrzeugvollverklebung/videos/10154892528557756/

(Foto / s: fostla.de / PP-Performance / Hannover)

Estos son los cambios en el Porsche Panamera:

  • Kit de carrocería ancha Prior 600 (parachoques delantero nuevo, alerón delantero, capó de contorno llamativo, parachoques trasero nuevo, extensiones delanteras y traseras, faldones laterales, opcionalmente en Dura-Flex o totalmente de carbono)
  • Llantas de aleación de 22 pulgadas (negras, 9 × 22 con 255/30 R22 95Y y 10,5 × 22 pulgadas con 295/25 R22 97Y)
  • cambio completo de color
  • luces traseras negras
  • Sistema de escape deportivo (posiblemente con control de aletas)
  • Descenso (muelles deportivos, muelles helicoidales, suspensión deportiva, suspensión coilover, con suspensión neumática estándar posiblemente ajustando la electrónica; no hay más información disponible)
  • posiblemente un aumento del rendimiento - (ajuste de chip, caja de ajuste, conversión de compresor o turbo, NOS, etc. - no hay más información disponible)
  • pinzas pintadas de rojo

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Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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