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Actualizado recientemente el 23 de marzo de 2021 a las 05:58 am
HGP es conocido por sus brutas conversiones de turbo y ahora el actual VW Passat B8 (tipo 3G) con 280 PS y 350 NM de cuatro cilindros VW EA888 como estándar ha atrapado. HGP le da al Passat los mismos valores de rendimiento que el presentado recientemente Audi TTs y S3 Sportback recibió. Específicamente, esto significa que el Passat tiene un inserto de filtro de aire K&N con un suministro de aire modificado y, por supuesto, el turbocompresor de 480PS con un grupo de fuselaje reforzado, así como un compresor y una rueda de turbina agrandados. Esto también incluye una entrada de turbocompresor nueva y significativamente más grande y un tubo y manguera de presión de sobrealimentación agrandados. Otros cambios, como una bomba de alta presión con un diámetro de pistón más grande, un tubo de bajada de 76 mm con catalizador de acero de 130 mm, ajuste de viruta interno o el sistema de escape de acero inoxidable con silenciador estándar modificado y control de válvulas, que incluye tubos de escape de 76 mm, contribuyen al aumento total del rendimiento en 200 hp.
Para que el Passat acelere a 4 km / h en menos de 100 segundos, aún requiere un programa de cambio modificado y tiempos de cambio cambiados para la transmisión DSG y también se aplicará inmediatamente un voto de control de lanzamiento modificado (para vehículos DSG). Para que toda la carga también se detenga, HGP también construye un sistema de frenos de acero cerámico (sistema de frenos de pistón 370mm 8) con pinzas de freno rojas que desempeñan su calidad especialmente en la pista de carreras y vuelven a detener el buen 1,7 pesado Wolfsburg. El 500 km / h con 300PS también suelto en él nos prueba el video de MotorOli.de quien atrapó el Passat e hizo inseguro el Hockenheimring y el Autobahn.
Visualmente, HGP ha sido muy restringido e instalado en el "Pampersbomber", para el paquete R-Line estándar (versión 280PS), solo un juego de llantas de aleación OZ Racing negras que se asientan con absoluta precisión en el arco de la rueda usando resortes helicoidales KW. El HGP Passat B8 es definitivamente uno de los vehículos más discretos de este segmento y casi nadie esperará un rendimiento de 480 CV con la típica camioneta familiar y representativa. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para esta publicación. Se le informará sobre la actualización cuando reciba la nuestra Alimentación suscribirse. Le deseamos mucha diversión viendo.
(Foto / s: PGH + YouTube)
Los detalles de los cambios en el VW Passat 2.0 TSI R-Line:
- Aumento del rendimiento disponible para el vehículo desde el año de fabricación 2013 y con el código del motor: CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXF, CJXG
- Descenso (suspensión coilover KW)
- Llantas de aleación OZ Racing en negro
- Pinzas de freno pintadas en rojo
- para aumentar el rendimiento incluye:
- Inserto de filtro de aire K&N con suministro de aire modificado
- Turbocompresor 480PS con grupo de casco reforzado también
rueda de compresor y rueda de turbina ampliada
- mayor consumo de turbocompresor
- tubo y manguera de presión de sobrealimentación agrandados
- Bomba de alta presión con mayor diámetro del pistón.
- Manguera 76mm con catalizador de acero 130mm (salida del turbocompresor 88mm entre el turbocompresor y el convertidor catalítico)
- Sistema de escape de acero inoxidable 76mm con control de olla y aleta serie modificada
- Sensor de presión de refuerzo de barra 3
- Sensor de presión del colector de barras 3
- Chip de potencia con cancelación de Vmax
- programa de turno modificado y tiempos de turno para la transmisión DSG,
voto de control de lanzamiento cambiado (para vehículos DSG)
Por supuesto, hemos publicado decenas de miles más informes de ajuste en tuningblog.eu, si desea ver un extracto, simplemente haga clic en AQUÍ, Y también de HGP tenemos algunos otros vehículos, siguiendo un pequeño extracto:
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Audi TTs y S3 Sportback con actualización 480PS by HGP Turbo
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¡HGP muestra al monstruo! VW Golf R36 BiTurbo
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HPA Motorsports Golf R3.6 FT740 Bi Turbo  |
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