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Para aquellos que siempre se han sentido atraídos mágicamente por el color negro, esta bestia negra es definitivamente el vehículo adecuado para ellos. En concreto, se trata de una copia limitada del modelo especial de Mercedes AMG GT R Pro. Y este es justo hasta los faros con el rojo malvado. Las luces diurnas y las luces traseras son en realidad todas negras en negro. El Mercedes-AMG GT R Pro medio proviene de los especialistas de Racebox de Rumania, quienes llaman con confianza al cupé "el GT R Pro más modificado del mundo" describir. Por cierto, el vehículo fue creado en cooperación con el equipo de rendimiento yido de Hannover. Y, por supuesto, eso es exactamente lo que se muestra en los ejes por medio de piezas de varias partes de Yido Wheels atornilladas allí.
Afinación Mercedes AMG GTR
El auto deportivo AMG fue construido en dos piezas, hecho a la medida y forjado al mismo tiempo. Rendimiento Yido YP9.2 Llantas en formato 10×20 y 12,5×21 pulgadas. Los anillos redondeados completamente negros con un diseño de filigrana de radios múltiples están incluidos. Neumáticos Michelin de alto rendimiento en tamaños 275/30 ZR20 y 325/25 ZR21. Pero para el "GT R Pro más modificado del mundo“Se necesita algo más que un nuevo juego de llantas. Y Racebox realmente hizo un trabajo excepcional aquí.
Junto a uno negro Vollfolierung el coupé también viene con un montón de accesorios muy atractivos. Es decir, con alta calidad archivos adjuntos de carbono. Le dan al atleta un aspecto de automovilismo aún más distintivo. Especialmente gracias a la masiva Ala trasera se ve aún más especial y agresivo. El accesorio hace que el alerón original del GT R Pro parezca casi insignificante. Además, debería generar unos buenos 400 kg de carga aerodinámica. Pero también el capucha, los seis unidos al faldón delantero canards y Salidas de aire en los guardabarros delanteros contribuyen a la nueva imagen. Y no menos impresionante es el rendimiento del AMG.
¡Increíble potencia de 900 cv!
El biturbo V8 en la proa genera 585 CV y 700 Nm de par de serie y ha sido ampliamente optimizado. se instaló uno Actualización del turbocompresor TTH860 Stage 3 con un válvula del descargar de RENNtech también ECU- y Cambios en el software de la TCU. Continuó con una Toma de aire Eventuri hecho de carbono, Bajantes sin gato y una Sportluftfilter. El par máximo en la hoja de datos ha sido una locura desde la conversión 900 PS y 1.000 Nm de par! Y al mismo tiempo, el sistema de frenado actualizado Aquí había nuevos canales de enfriamiento hecho de carbono kevlar. Si obtenemos más información sobre los cambios, por supuesto, hay una actualización para este informe. Se le informará sobre esto si simplemente utiliza nuestro Alimentación suscribirse. ¡Diviértete viendo las fotos y sé fiel a nosotros!
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Crédito de la foto: RUEDAS YIDO GmbH
