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Nuevo Audi RS3 Sportback con suspensión coilover H & R

Tiempo de leer 2 Min.

Actualizado recientemente el 11 de febrero de 2020 a las 12:01 am

Los chicos que rodean a los especialistas en suspensión de H&R han publicado un nuevo proyecto que tenemos que mostrarles. El actual Audi RS40 Sportback (3V) se utilizó como vehículo base para un descenso adecuado mediante una nueva suspensión coilover de -8 mm. Después de la bajada que se permitió soportar al RS3, ahora es mucho más emocionante, más deportivo y más dinámico que la versión de producción y debería dar la vuelta a la esquina de manera mucho más agresiva que el modelo de producción. Por cierto, si lo quieres un poco más discreto, también puedes optar por un juego de resortes deportivos que bajan el RS3 en 30 mm si lo deseas. Si estás pensando en hacer que tu RS3 sea un poco más deportivo en el futuro, H&R es definitivamente un punto de partida interesante. En cuanto a los componentes H&R disponibles para el Audi RS3 Sportback, ya hemos podido conocer los detalles. Como de costumbre, hemos enumerado lo que sabemos a continuación en un resumen.

(Foto / s: HORA)

Estos son los detalles del vehículo:

  • Kit de coilover H&R para bajar hasta 40 mm (área probada)
  • Resortes deportivos (delantero y trasero, cada uno 30 milímetros más bajo)
  • Separadores de rueda en 16, 20, 24 y 30 milímetros por eje
  • todas las partes con tasaciones

Ciertamente, pronto estarán en línea nueva información y ciertamente nuevas imágenes y videos. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto lo pondremos en línea y le informaremos al respecto.

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Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos una gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

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