Viernes 3 de mayo de 2024
Menú

292PS y 587NM en el VW Phaeton 3.0 TDI CR de Mcchip-DKR

Tiempo de leer 4 Min.

Actualizado recientemente el 27 de octubre de 2016 a las 08:43 am

Difícilmente se puede pasar más desapercibido en un vehículo de lujo que en el VW Phaeton. Y todo puede incluso ser eficaz porque, por ejemplo, el motor diésel V10 de 2008 litros (CR) con estándar Euro 3, que está disponible desde 6/5, se satisface con 2.200 litros de diésel a pesar de un peso en vacío de más de 8,5 kg y equilibra el Phaeton en solo 8,3 , 100 segundos a 237 km / h e incluso hasta 10 km / h de velocidad máxima. Pero como ocurre en la vida cotidiana, también puede ser un poco más con el tiempo. La vida cotidiana de alguna manera requiere más variedad y alegría en estos días, o ¿qué piensas? Lo que significa es un hormigueo de alegría que ya comienza cuando te subes a tu coche por la mañana como orgulloso propietario de un Phaeton y esperas en secreto encontrar un gran V6 TDI para demostrar lo que puede hacer un VXNUMX TDi. Los mismos pensamientos, o al menos similares, probablemente fueron albergados por este propietario de Phaeton que sometió su VW Phaeton a una mejora de rendimiento profesional. ¿Y a quién crees que contrató para hacer el tuning? - No es ningún secreto que Mcchip-DKR es conocido mucho más allá del área de actividad regional por las mejoras de rendimiento en vehículos de todo tipo, que incluso en vehículos que ya son muy potentes en la fábrica proporcionan un aumento de rendimiento claramente notable.

Ajuste de chip Phaeton

Por el momento, dicho VW Phaeton se publica en el sitio web de Mcchip-DKR, por supuesto, no queremos retener su exitoso aumento de rendimiento. Originalmente, el TDI de 3 litros (de 10 / 2008-09 / 2013) sobre 240PS y 500NM de par que gracias a la moderna tecnología de ajuste ahora se han convertido en un par completo de 292PS y 587NM. Este es, sin duda, un aumento de rendimiento que asombrará a los propietarios del mismo modelo de vehículo con producción en serie cuando el automóvil desarrolle toda su potencia y deje atrás a la competencia. E incluso el V10 TDI más grande debería tener dificultades con él porque incluso si tiene 21 CV más, tiene que conducir un peso más alto, lo que hace que la ventaja de rendimiento desaparezca. Mcchip-DKR no proporciona mucha más información sobre cómo ajustar el Phaeton en su sitio web, pero las cifras publicadas por sí solas son convincentes. Como siempre, te presentamos todo lo que pudimos aprender sobre el Phaeton en un resumen a continuación. Dado que a veces pasamos por alto algo que puede haber notado de inmediato, nos complacería que nos publicara los cambios en nuestro "cuadro de comentarios".
292PS y 587NM en el VW Phaeton 3.0 TDI CR de Mcchip-DKR

Ps. Te gustó Rendimiento del software Mcchip-DKR ¿encontró? Entonces tenemos algo para usted, siguiendo algunos ejemplos de qué vehículos de Mcchip ya se han lanzado en tuningblog:

292PS y 587NM en el VW Phaeton 3.0 TDI CR de Mcchip-DKR

Adiós M4 ... BMW M2 F87 con 445PS del software Mcchip-DKR

292PS y 587NM en el VW Phaeton 3.0 TDI CR de Mcchip-DKR

245PS y 410NM en el BMW 220i F22 2.0 Turbo de Mcchip-DKR

292PS y 587NM en el VW Phaeton 3.0 TDI CR de Mcchip-DKR

Seat Leon Supercopa con 380PS por el software Mcchip-DKR

Y si eso no es suficiente para usted, puede ver la descripción completa haciendo clic en el nombre en el foto de la referencia debajo de esta imagen.

(Foto / s: Rendimiento del software Mcchip-DKR)

Los cambios en el VW Phaeton son:

  • Aumento del rendimiento en 292PS / 587Nm (salida estándar de fábrica 240PS / 500 Nm - no medido) - (Chiptuning, DPF desactivado)
  • Tubos de escape estilo W12 (3Zoll soldado a mano - Sistema de escape 76 mm de Turbo)

Estamos seguros de que recibiremos información y definitivamente nuevas fotos y videos en las próximas semanas. Tan pronto como este sea el caso, por supuesto, agregaremos al artículo y le informaremos al respecto.

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuneados de todo el mundo todos los días.

Nota: Le pedimos su comprensión si no todos los detalles de ajuste se traducen de manera óptima. A veces recibimos la información sobre los vehículos en varios idiomas nacionales y tenemos nuestra gran necesidad de evocar algo comprensible de ellos. Siempre estamos agradecidos por las correcciones, así que no temas compartirlas. Es mejor si te suscribes al nuestro Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo para esta publicación y, por supuesto, también para todas las demás contribuciones.

Info

¿Quizás también quiera leer un informe de otras marcas de automóviles? Además del fabricante anterior, te preguntarás qué vehículos en estos días amortiguadores, llantas de aleación, Chiptuning y el más loco foiling incorporado y adjunto. Eche un vistazo a los siguientes fabricantes: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW y TODOS los demás.
Diviértete navegando!

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

comentarios 2

  1. Hola querido equipo de Tuningblog:

    Gracias por la buena contribución!

    Este es mi faeton

    BJ. Versión larga 2009, por lo que el peso en vacío sube a 2420 Kg

    Además, se instala un sistema de gas de escape de 3 mm soldado a mano del turbo.

    Puedes obtener fotos y un video corto.

  2. Hola Christian,

    Por supuesto, estaríamos contentos con más fotos o videos. Le invitamos a contactarlos sin comentarios. [email protected] enviar 🙂

    VG Tom de tuningblog

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert