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En muchos casos, con un poco de suerte, conducir demasiado rápido en autovías o en Autobahn no tiene consecuencias. A menudo, sin embargo, una pequeña cámara causa una sorpresa desagradable en nuestros buzones de correo en forma de multas que agotan nuestras billeteras y, en ocasiones, resultan en una prohibición de conducir. La llamada sistemas de radar Sin embargo, no siempre se disparan correctamente y también son susceptibles a una amplia variedad de influencias ambientales, como niebla, lluvia intensa o nevadas. Es difícil de creer cuando consideras la tecnología de punta en estos días. Francia se ha dedicado ahora específicamente al tema y pretende desempeñar un papel pionero en cuestiones Seguridad vial y vigilancia del tráfico en. Los sistemas de radar construidos allí son, gracias a la última y más moderna tecnología. mucho más capaz de detectar que sólo el exceso de velocidad. Es decir, con los llamados Tecnología lidar, un tipo de escaneo láser tridimensional.
con sensor lidar 3D
La conducción autónoma también se basa en esta tecnología y tendrá una influencia decisiva en el futuro de la industria del automóvil. La empresa con sede en Francia Parifex ha invertido mucho tiempo y dinero en el desarrollo de un nuevo sistema de radar de última generación equipado con un sensor lidar 3D, enchufado. Este sistema, llamado en el bautismo "Nano“ es el primer sistema del mundo que está equipado con funciones adicionales además de la medición de velocidades. Los sistemas de radar convencionales que conocemos son dispositivos estacionarios que requieren de una alineación muy especial para poder cumplir correctamente su función. ¡Nano no necesita eso! Lo práctico, la nueva herramienta de alta tecnología tiene capacidades de medición, por así decirlo en un ángulo de 360 grados y por lo tanto puede monitorear intersecciones enteras y no solo una dirección. La usabilidad estacionaria y móvil le da a "Nano" una variedad de opciones para monitorear el tráfico de la mejor manera posible. Además de medir la velocidad, este sistema también puede Distancia de seguridad de vehículos entre sí. En el peor de los casos, hay una multa doble.
¿Están realmente quietas las cuatro ruedas?
Esta oración es bien conocida por todos y se le otorga una gran importancia en las pruebas de manejo. En una señal de alto, todos tienen cuatro ruedas. quedarse quietoantes de cruzar la intersección. Pero, ¿qué tiene eso que ver con el sistema lidar? Sencillamente, en el futuro también se sancionará el cruce ilegal de las señales de alto. Se debe hacer lo mismo cuando se conduce sobre semáforos en rojo sea el caso. La tecnología fue desarrollada por el LNE (Laboratoire national de métrologie et d'essais, la contraparte francesa del Physikalisch-Technische Bundesanstalt) ya se ha lanzado y ahora nada se interpone en el camino de la primera fase de prueba pública en Francia. Además, el sistema también debe ser completamente independiente de factores externos, como influencias ambientales de todo tipo o diferentes situaciones de iluminación, y mantener siempre su funcionalidad completa. Por lo tanto, el futuro cercano mostrará qué tan bien puede mantenerse el nuevo sistema. Por lo tanto, en el futuro, los infractores de tránsito intencionales deben vestirse abrigados y cumplir con las normas de tránsito, de lo contrario, puede ser costoso. Crédito de la foto: Parifex
Por supuesto, ese no fue el final.
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