Domingo 5 de mayo de 2024
Menú

¿Alcohol y frenesí en el extranjero? ¡En qué países se vuelve caro!

Tiempo de leer 3 Min.

¿Alcohol y frenesí en el extranjero? ¡En qué países se vuelve caro!

El tiempo de vacaciones suele ser también el tiempo de viaje. Muchos conducen al extranjero en automóvil. Pero si no sigue las reglas, a menudo tendrá que pagar mucho dinero. Cualquiera que planee viajar al extranjero en automóvil debe por adelantado informar sobre qué leyes se aplican allí y deben adherirse estrictamente a ellas. En particular Alcohol al volante está más estrictamente regulado en otros países que en Alemania.

República Checa, Rumania, Hungría, Eslovaquia: 0,0 por mil

El 0,0 límite de alcohol se aplica en Hungría, Eslovaquia, Chequia y Rumania. En Alemania, esta regla generalmente solo es válida para conductores novatos en su período de prueba y para todos los conductores hasta la edad de 21 años. El límite de alcohol en Polonia es de 0,2 y 0,3 en los Países Bajos. A menudo, el límite es de 0,5 por mil, como en Alemania (D), y con síntomas de falla es de 0,3 por mil.

¿Alcohol y frenesí en el extranjero? ¡En qué países se vuelve caro!

¡Qué multas amenazan por beber y conducir en el extranjero!

Las sanciones suelen ser elevadas. Por ejemplo, en el Reino Unido hay sin límite superior por la multa, en Dinamarca se puede pagar un mes entero de salario y en Polonia puede llegar a costar hasta 1.100 euros. También puede salir caro en Suiza (desde 545 euros), en Italia desde 535 euros y desde 405 euros en Croacia. No hay que olvidar que en Alemania, incluso a partir del 0,5 por mil, se deben 500 euros, dos puntos en Flensburg y una prohibición de conducir de un mes.

¿Alcohol y frenesí en el extranjero? ¡En qué países se vuelve caro!

¡En Suecia se vuelve caro para los que viajan con exceso de velocidad!

Fuera de casa, los conductores pueden levantar mejor el pie del acelerador. Una pena de mehr als 460 Euro puede deberse a cualquier persona en Noruega más de 20 km / h viaja demasiado rápido. Se adeudan más de 235 euros por esto en Suecia. En Alemania es (actualmente) solo 35 euros. A más de 50 km / h es hasta 2.180 € en Austria, 600 € en España y 1.500 € en Francia. En Suiza, depende de las ganancias mensuales. Sin embargo, se esperan más de 60 tarifas diarias. A partir de 240 euros se deben pagar 50 km / h más en Alemania. También hay puntos y prohibiciones de circulación. Para los conductores novatos, también existen límites de velocidad especiales en Francia, Croacia e Italia. Los extranjeros también tienen que adherirse a él.

¿Alcohol y frenesí en el extranjero? ¡En qué países se vuelve caro!

Por supuesto, ese no fue el final.

tuningblog.eu tiene muchos otros artículos sobre el tema de auto y tuning en stock. ¿Quieres verlos todos? Simplemente haga click AQUÍ y mira a tu alrededor. Pero también cambios planeados en la ley, violaciones en el tráfico rodado, regulaciones actuales en el campo de STVO o sobre el tema inspección Nos gustaría informarle regularmente. Todo lo que puedes encontrar en la categoría. "Sitios de prueba, leyes, delitos, información". Siguiendo un extracto de la última información:

Consejo: ¿Qué tan rápido puedes conducir en calles de juego?

¿Alcohol y frenesí en el extranjero? ¡En qué países se vuelve caro!

¿Cómo se comporta correctamente en un accidente automovilístico en el extranjero?

¿Alcohol y frenesí en el extranjero? ¡En qué países se vuelve caro!

ADAC exige: ¡La manipulación del velocímetro debe llegar a su fin!

¿Alcohol y frenesí en el extranjero? ¡En qué países se vuelve caro!

"Tuningblog.eu": lo mantenemos actualizado sobre el tema del tuning y el estilo del automóvil con nuestra revista tuning y le presentamos los últimos vehículos tuning de todo el mundo todos los días. Es mejor suscribirse a la nuestra. Alimentación y será informado automáticamente tan pronto como haya algo nuevo sobre esta publicación y, por supuesto, también sobre todas las demás contribuciones.

Acerca de Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth: ha sido una parte integral de tuningblog.eu desde 2013. Su pasión por los coches es tan intensa que invierte en ellos hasta el último céntimo disponible. Mientras sueña con un BMW E31 850CSI y una Ford F-6 Hennessey 6x150, actualmente conduce un BMW 540i (G31/LCI), bastante discreto. Su colección de libros, revistas y folletos sobre el tema del tuning ha alcanzado ahora tales proporciones que él mismo se ha convertido en una obra de referencia ambulante en el panorama del tuning.  Más sobre Tomás

Deja tu comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con * markiert